lamday

короче выломал №10 из №9 на рисунке, №9 не является запчастью....получается менять всю топливную рампу? Кто сталкивался? Если не открывается , то вот ссылка на этот элимент http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFGTqACQjbjCjY4C%2bfTli8Ga6hlGByyC4c8kleu8Mr7xZ&Width=450 вот фотка, это теперь я так катаюсь

Сегодня добрался до релюхи, оказались не №60, а №460 как у Franki. Их там тоже две( слева и справа), поменял местами и вуаля.. .правая не работает. А доставать легче всего так: Заглядываем в педальный узел (на потолок откуда воздух на ноги подаётся) и видим два винта торкс, откручиваем и этот самый потолок опускаем вниз и теперь доступны и верхние защелки 460-х релюх и нижние. Ну и перчаточный ящик снять надо конечно. Чуть к электрику не поехал.. :molitva: :nono: 2 Franki: Не, машинка нормальная, особых проблем не доставляла, только решения немецких конструкторов порой ставили в тупик....

Буду ещё раз пробовать.....пытался вытащить реле как у Bin Laden (213) у меня №60, но оно на защелках, верхнюю могу отстегнуть,а нижнюю никак... Как то странно дойчи сделали....одни на защелках другие на верёвках,а третьи просто всунуты....шнапса что ли напились когда делали?

Эгегейййййй, знатоки ответьте!!!!!!!!

У меня схожая проблема, не работает омыватель лобового стекла и прикуриватель, но я сегодня специально ходил к машине поменял местами 53 реле, всё осталось по старому. правда там есть ещё 60 реле, но оно одно. Если только у кого то взять проверить. У меня за перчаточным ящиком всего 2 53-тих и 1 60-ое реле и штук 6 маленьких сереньких (джета 2008г.в. БСЕ) Может у меня гдето в другом месте ещё релюхи стоят.

Если отвалиться та конструкция что на фото в первом посте, то сделаю как ты

Сергей, а что там вытачивать? Может плохо написал..ещё раз: №9 на рисунке - это такой пятак из пластмассы в котором есть ("Сосок) отверстие (ну что то типа "соска" в камере), только в камере, да и в бескамерных, сосок латунный, а тут он пластиковый как и сам патак и рампа топливная. Если бы №9 выкручивался из рампы, то далее можно, хоть к токарю, хоть тот же "сосок" для бескамерной шины внедрить........... а так (как уже писал) осталось в этом поломанном "соске" пару ниток резьбы и вот на них я золотник (короткий) чуть ввернул... Потом "быстроклеем" (ну такой в маленьких тюбиках продаётся, пальцы между собой ещё хорошо клеет потом ещё быстроклея (вот как по учебникам называется цианоакрилатный клей) добовлял по маленьку. Он вроде как сам затекает куда надо, ну а после этого abro steel серого цвета всё это обмазал..вот. Неделю катаюся .. всё ОК! Но всё равно на неделе доеду к своим сервисменам... что скажут..... Фотки выложу чуть позже... палец на ноге сломал.. не очень то ходится ) пысы: сначала надо устранить течь из этого соска, а у ж потом с ним что то делать т.к. всякие трам трам steel не хотят клеиться когда бензин капает...алес

Поломка поломке рознь, у меня вылетело оттуда всё и золотник и колпачок и ещё бензин тёк. Пришлось новый золотник со всей дури на пару ниток (что остались от посадочного места) закрутить, потом всё это "выстроклеем" обмазать и сверху ещё холодной сваркой замазать. Пока держит...если б оттуда бензин не тёк можно было забить на это дело, а так......Неохота быть погорельцем.

Поменял передние колодки и при этом подломил фишку датчика износа (в месте её крепления к кузову. после этого горит сигнализатор датчика износа. Отключал фишку от колодки, всё равно горит...т.е. - это не провода в тормозных колодках. Может в фишке что то коротнуло? Или надо скинуть сканером у ОД сигнализацию? Где подломил, всё залил из клеевого пистолета..

когда заменил колодки, надо на компе машины сбрасывать сигнализацию о колодках или само должно пройти??? Я поменял, а сигнал так и появляется......может кз гдето..

Год назад было почти так же, только не глох, а не заводился. т.е то заведётся, то нет. Все горит, магнитола, свет, а стартёр не крутит вообще и...тишина! Поехал к оф.дилеру, проблема была в проводе который идет от предохранителей под капотом и куда-то к ГУР (ЭУР).Оплавился он......... И вот прошел год, кончилась гарантия и началось тоже самое. Сначала во время движения (если начинаешь переключать климат, по кнопочкам жать, менять потоки и скорость вентилятора) климат стал вырубаться т.е. лампочки на крутилках вентилятора, кондёра, выбор направления потоков горят, а вентилятор не крутит. Потом на заправке не смог завестись (только с толкача). потом на даче целый день стояла, после чего завелась с пол-оборота.Получается оф.дилер устранил только половину причины, теперь поеду к неоф. дилеру. Может тоже реле стартёра вместе с проводом?

2 Jettochkin - а никто и не говорил что шкода это круто, просто нормальная рабочая машинка (попу возить ), кстати - джета мне больше нравится, но так как купили её для жены, то катаюсь не часто на ней. Я просто сравнивал как крутят стартёры на машинках не более....Извини если обидел твои чувства к VW J

Скатался я к ОД, всё исправили по гарантии!!! Искали долго......вердикт такой: минусовой провод на двигатель имел большое сопротивление и в месте его крепления (под воздушным фильтром,BSE) с кузовом и другим проводом от аккума имел плохой контакт. Соответственно грелся (оплавилась изоляция), так что дело было не в генераторе, просто он не мог заряжать аккум, а грел эти провода. Т.к. в наличии проводов не было попросили оставить машинку на пару дней во избежание других повреждений. Через пару дней позвонили....приехал-забрал......понравилось

Как показало вскрытие глюк не прошёл, да и не глюк это. Проблемы с генератором, как я предполагал, не даёт зарядку. При 3000 оборотах выдаёт всего 11,6 вольта, а должно быть 13-14,2 вольта и при включении всех электропотребителей, напряжение должно падать не более на 0,5 вольт. Вывод: я езжу на аккумуляторе Хочу в Тулу на ТО сгонять и заодно с генератором решить баг, ведь пофиг из какого ты региона???? если машинка на гарантии, то по гарантии заменить деталь могут на любом Оф. СТО ??????

В прошедшие выходные снял аккум на зарядку, единственное что удивило, это "волшебный" глазок, он показывал черный цвет т.е. аккум разряжен. Машина эксплуатируется почти каждый день и разряд батареи не понятен(уровень электролита в норме), если только регулятор заряда на генераторе не загнулся. Придёт 30т.км поеду к ОД пусть глядят. Хотя глюк и прошел, но осадок остался............да и заводится машинка, всё равно, как-то с неохотой...............наверное обидилась

Я из Московской области, есть вторая машинка skoda fabia 2003г.в., на ней правда аккум чуть поновее, крутит стартёр просто зверь, даже в морозы. А тут.......

вчера с утра завёл машинку как всегда нормально, проехал порядка 150км заглушил, а обратно завести не могу......Стартёр прокручивает,наверно, на 1/4-1/2 оборота и тухнет приборка, поворачиваешь обратно ключ приборка загорается. Проверил все предохранители, глазок на аккуме (зелёный)...всё ОК! С перекурами пробовал завести около часа, в конце-концов завёл так же с 1/4 оборота, как сам не знаю На МФУ ошибок не показал. После этого проехал около 20 км и снова заглушил, но завёл нормально, потом ещё через пару часов завёл и поехал домой......Короче ломаю голову, что это есть такое????? Было похоже на разрядившийся аккумулятор. На выходных буду обслуживать аккумулятор. посмотрю что даст.... Да ещё, аккумулятор крутит стартёр как-то вяло, в любую погоду, так будто за бортом -30С. Кто сталкивался с данным багом? как решали? PS: VW Jetta 1,6 BSE механика, 2008г.в. 25т.км пробег

А кто знает что это за хрень такая ........ при включении обогрева заднего стекла лампочка на кнопке не горит постоянно, а мигает??? (машина 1.6 BSE МТ с раздельным климатом)

4wolf - спасибо! Вот сам нашёл viewtopic.php?f=21&t=6018

А кто-то регулировал форсунки омывателя стекла и как? а то у меня, даже когда стоишь на месте, поливает низ ветрового стекла. а когда едешь то вообще ещё ниже......

для тех кто не в курсе! Сейчас в existe есть запчасти для ТО, вот ссылочка (выбираем машинку и получаем запчасти ) http://www.exist.ru/cat/rashodniki/modif.aspx?m=926