motral

Вы за свои слова отвечайте, я вас не оскорблял, светят колхозом колхозники, а туманки предназначены для света, в Ваше поведение просто верх совершенства - чтобы вам встретился ваш камаз на встречке ослепленный вашим дальним

с индикацией в приборку - нужно GEM и схемы смотреть, дело в том что машина не моя - тестя, как будет время займусь.. update: погуглив, собсна возник вопрос, а есть ли вообще индикация передних ПТФ на приборной панели? источник сомнения: http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=19492 кто-нить может проверить?

я про то что передние и задние ПТФ нужно четко разделять, передние ПТФ - это подсветка обочины в темное время суток, а не только противотуманная мера, на трассе постоянно этим пользуюсь да и в городе, освещение не везде идеальное, и на трассе идущих людей без отражателей ночью замечаешь, не раз попадал если совместить - то ночью ехать по трассе - это жопа для водителя сзади, я против, так как лично испытывал на себе эту ситуацию

Можно так, но задние птф включать с передними плохая идея, иногда так хочется по загривку дать тем кто задними птф слепит - когда они вообще не нужны, благо что у джетты она одна

Там очень все просто - датчик света у китайцев тысячу стоит, вставляется в разъем переключателя света, главное только куда сам датчик воткнуть эстетично - посмотрите на ebay или aliexpress там фото есть как подключается,Сам собираюсь ставить - как придет добавлю в отчет.

точно 5ый, я колодку переключателя прозванивал перед установкой, поищите на драйве2 на гольф6 я видел запись дневника - так же 5 контакт

да, можно без снятия, я об этом написал в отчете, просто я не думал что у Джеты такая @..ля со снятием фар, начал снимать фару (понял что не стоило, но уже было поздно - фара на место не хотела лезть) поэтому пришлось снимать бампер )) но оказалось что не зря - под фарой очень удобное место для крепления земли, как раз для этого предназначенное (см. фото) но если бы знал что такая морока - ставил бы без снятия однозначно ))

оффтоп конечно, и кастомный ксенон я не ставил, и вообще в ПТФ ксенон это извращение по-моему, но похоже на неисправность блока розжига, я бы схему проверил, вообще вопрос к тому кто устанавливал..

Поставил ПТФ наконец, см. фотоотчет

мне показалось жутко мало пространства для установки проводки (реле и жгута проводов, а также подключения земли), поэтому я решил, наивная душа - по-быстрому снять левую фару, открутив 4 болта сверху, и попытавшись вытащить и промудохавшись полчаса, я понял, что без снятия бампера ничего не выйдет - в итоге плюнул и решил поставить фару на место, но по закону подлости - они не хотела лезть на место. В итоге мне пришлось снять бампер. По-этому, кто не хочет убить время - не рекомендую эту операцию - возможно установить все и без снятия. Вот так выглядит установка без снятия бампера и фары - белый провод управления, подключить согласно инструкции ниже, кроме одного, землю подключить так не получится - мешает фара, но есть другое место для подключения - внизу за снятой заглушкой ПТФ есть болт, по-моему все тот же torx 21, можно заземлиться там. единственно само реле лучше повесить выше - чтобы не заливало водой. на рисунке обозначены крепления фары головного света, за вторым винтом есть разъем (скорее всего какого то датчика), я рекомендую прикрепить реле к нему (стяжкойб, например), что я и сделал, только со снятой фарой( смотрите на рисунках ниже) Кто же решится на такой отважный шаг, чтобы снять бампер нужно открутить 5 саморезов (torx 21) в правом подклылке и 5 влевом, и еще около 6 снизу бампера, и по-моему пару сверху, уже точно не помню, дальше аккуратно нужно снять бампер с защелок - начиная с одной стороны от подкрылки, зашелок много - нужно аккуратно методично все отщелкивать. (в итоге я не стал полностью снимать бампер, открутил только левую часть и низ, и лишь отвел бампер, для снятия фары и доступа к подключению места предостаточно) и открутив 4 болта - снимаем фару, вуаля - теперь открывается шикарный доступ к месту установки проводки Итак, подключаем проводку Берем комплект для подключения ксенона, от реле идет 2 провода с круглыми контактными площадками, 1. красный через предохранитель - подключаем на плюс аккумулятора, в блок предохранителей идет провод от аккумлятора, я подлючился в нем, а также пристроил там предохранитель от проводки, там обнаружилась одна свободная площадка и в ней замечательно примостился предохранитель, отлично защищен он внешней среды. 1) - провод подключен к + от предохранителя 2) - провод от предохранителя к реле 2. синий на землю - корпус, когда фара снята, можно отлично подключиться к подготовленным контактам земли 3. один разъем HB4 для подключения в ПТФ - в левую (врезаемся в провода, в оба и запараллеливаем подключение второй правой ПТФ, используем провод 10м, подключение лучше пропаять) эти провода нужно будет протянуть на правую сторону ко второй фаре ПТФ. фото забыл сделать, схематично нарисовал вот так Используем разъем 7H0 941 165, присоединяем проводку, опять же лучше спаять, изолируем. 4. второй разъем разъем для ксенона, (наши провода управления от переключателя света), отрезаем разъем ксенона, он нам не нужен, красный провод соединяем с проводом который мы провели из салона (на рисунке это белый провод, лучше пропаять), а синий соединяем с землей (на корпус авто). В этот момент лучше проверить работоспособность системы, чтобы не разбирать еще раз, если где-нить накосячили)) У меня все отлично заработало. Финальный этап 1. Вставляем лампы в фары ПТФ, 2. берем 2 самореза, 3. прикручиваем фары ПТФ, 1 саморез на фару 4. ставим фару на место и прикручиваем бампер (если снимали) 5. ставим на место центральную решетку радиатора. 6. берем новые решетки 5C6 853 665 A9B9 и 5C6 853 666 A9B9, сначала нужно вставить внешнюю часть решетки (ближе к колесу, около фары ПТФ), завести за фару и потом зашелкивать ближе к центру бампера. Если начнете от центра (узкие места решеток) то они не встанут на место, придется снова вынимать - а тут есть шанс сломать защелки, поэтому - следуйте инструкции! Все готово, итог работы забыл сфоткать, замучался с фарой и бампером, уже было не до этого )) теперь вечером во дворах и на трассе в сумерки будет отличная подмога P.S. остался только один вопрос, как сделать индикацию на приборке? изменить конфигурацию можно, чтобы панель понимала включение, или только через подключение через блок управления?

Установка и подключение проводки: 1. Не забываем снять клемму 2. Снимаем решетки - заглушки ПТФ для этого лучше воспользоваться пластиковой линейкой или чем-нибудь вроде, чтобы не повредить пластик бампера. Решетки на защелках, лучше начимать снимать с внешней стороны, ближе к колесу, снимайте аккуратно, так как защелки сломать ничего не стоит. Чтобы понять механизм защелок приведу пример фото (на примере главной решетки радиатора) Принцип простой, нужно попасть линейкой на язычок защелки, тогда она отпустит решетку. Отжимаете язычок и тащите на себя, одна за одной выщелкивая. В принципе, если на этих решетках сломаете защелки - ничего страшного, зато поймете сам механизм. Главное постараться не сломать их на главной решетке. (я сломал пару боковых, но ничего страшного - сидит крепко) 3. Снимаем главную решетку. Понадобятся ключи torx 21 (звездочки) откручиваем 2 винта сверху и снимаем с защелок, на фото выше, 3 штуки снизу, и по-моему 3 сверху.

UPD: схема подключения с Golf клуба Итак, приступаем к установке: Установка переключателя: 1. Вынимаем старый переключатель. Переводим в положение выкл и вжимаем переключатель, поворачиваем направо и вынимаем. 2. Устанавливаем новый. Отсоединяем колодку переключатель, достаем провод ПТФ 000 979 009E, подключаем к контакту 5. (контакты пронумерованы, разберете - увидите) 3. Устанавливаем переключатель на место - просто вставить в нормальном положении - Авто - по центру, услышите харатерное защелкивание Протягиваем провод управления в моторный отсек. Под левой водительской стороной идет толстый жгут проводки в моторный отсек, можно снять крышку под переключателем - она просто на защелках - понянуть на себя, сначала низ, чтобы было лучше видно пространство под панелью. Со стороны моторного отсека это выглядит так Используем провод (купленные 10м), подключаем его к желтому проводу, установленному на предыдущем шаге, желательно пропаять и изолируем место соединения. Проталкиваем провод из салона через технологическое отверстие, что на рис выше. Для этого использовал жесткую проволоку. Заводим провод в моторный отсек. Первая часть готова.

Исходные данные: Jetta 12года в комплектации Trend список запчастей: купил в exist, так как 1. лень было ждать китайцев, почта РФ работала отвратительно 2. решетки гриль у китайцев были для гольфа Фары 5K0941699 (DEPO 441-2038L-UE) – левая (аналог VAG) - 950руб 5K0941700 (DEPO 441-2038R-UE) – правая (аналог VAG) - 950руб. Решетки бампера - гриль 5C6 853 665 A9B9 – левая - 916 руб. 5C6 853 666 A9B9 – правая - 916 руб. Разьем - HB4 7H0 941 165 - 1шт. - 190руб Провода ПТФ 000 979 009 E - 1шт. - 144 руб. В Русь-трейде нашел: - Проводка для подключения ксенона, с реле, на один блок которая включает в себя: реле, предохранитель 15А, 1 разъем на лампу HB4 - 250руб. (эти комплекты можно найти на авторынках) 2 самореза для крепления фар - бесценно =)) (саморезы аналогичны тем, которые установлены на подкрылках, если поискать в каталоге, думаю можно штатные найти) я использовал обычные, похожего размера Переключатель света (купил у китайцев на aliexpess.com - т.к. у наших продавцов цена не гуманная) 5ND 941 431B - $22,5 Одножильный провод 1,5мм - 10м (взял с запасом) Лампы HB4 Osram ~500руб Итого: ~5700руб. + набор torx (звездочка) ключей + прямые руки (картинки ниже кликабельны - по клику открываются в оригинале)

сами фары подходят

нет, не подходят. гриль другой софтлайн это что? тред-, комфорт-, хай- знаю