jim

Я перебрал замок, раз наверное 15 уже. Да, после переборки он некоторое время работал, а потом переставал. Вот и сейчас до сих пор заклинивший. Пока больше желаний заниматься переборкой нет. А мысль со скотчем хорошая, я тоже замечал что моторчик перекашивает, только у меня тот, который побольше.

Только что пришел с гаража. Опять меня настигла проблема с замком. Началось все неделю назад, перестала открываться дверь переднего пассажира. Кое как , раза с 20 открылась. Разобрал проверил микрики все ОК. Пропаял плату еще раз, собрал замок и все заработало. Подключив к компу проверил еще раз, и мне комп выдал ошибку. Причем ошибка была и по задней двери. Стал я грешить на сигналку и CAN модуль. Пришлось их удалить из автомобиля и замки заработали. Проработал передний замок неделю и вчера опять перестал, правда теперь закрываться . Сегодня опять разобрал дверь и вскрыл замок. Ничего криминального опять не нашел, кроме того что если замок располовинен и вскрыт то все работает и крутится, а вот как только соберешь его, то на закрытие не работает. Не знаю как это случилось, но тыркал тыркал я его и он сам стал срабатывать . Вот я и думаю что может у меня проблема с механикой, хотя при осмотре криминала не увидел. Видно придется менять замок. Новый покупать дорого. Думаю может купить БУ и из двух собрать один .

Приобрел своей машинке на лето Nokian Green 20555 R16. Но к сожалению пока ничего сказать не могу т.к. у нас еще снег лежит.

Всем привет! Пришло время покупать летнюю резину . До этого была Pirelli P7(с салона). Посетив сегодня магазин продавец сватал Marshal. Кто нибудь владеет инфой по этой резине. Хотя правда я склоняюсь больше к Nokian Green или Michlen. Аrsival как Nokian, ты вроде уже на ней сезон откатал?

Хорошее это как раз и имелось ввиду, что не из Юго - Восточной Азии.

По первому вопросу: для зарядки аккумулятора его следует отключить от сети ( снять минусовую и плюсовую клемму). Очистить от грязи, зачистить контактные клеммы, проверить плотность электролита и его уровень. Если уровень не достаточен то следует добавить дистиллированной воды . Лучшего всего аккумулятор снять с автомобиля, открыть пробки (если это возможно), и подключить к хорошему зарядному устройству, выполнив все инструкции по эксплуатации зарядника. Второй вопрос: современные аккумуляторы, исходя из опыта, нормально работают примерно года три. Но а после этого срока уже сами наблюдайте за его состоянием. Ну если чувствуете , что к нему подкрадывается капец и не хотите в самый не подходящий момент остаться без автомобиля то поменяйте.

Спасибо за поддержку. Инструментом я пользовался правильным и ни какого нибудь там дешевого китайского производства, а нормальным фирменным. В конце концов винт я открутил сделав аккуратно пропил болгаркой под плоскую отвертку. Стоит заметить что и ей поддался винт не с первой попытки. Замок я достал , осмотрел внешне все нормуль и выносной микрик в порядке. Разобрал я эл. часть замка , там еще два микрика на плате и два моторчика. Пообщавшись со знакомым Пассатоводом он мне посоветовал для начала пропаять контакты на схеме. Что я и сделал. Микрики прозвонил цешкой, все в порядке работают на холостую и срабатывают в схеме. Собрал я замок , пока работает без отказа. Посмотрим что будет дальше. Надеюсь что болезнь вылечена простой пропайкой контактов и беспокоить в ближайшее время не будет

Привет Всем! Вот и ко мне подобралась проблема с замком. А в частности никак не хочет открываться замок передней пассажирской двери, не с ключа, не с брелока доп. сигнализации. Открывается только раза с 30 Сегодня разбирал дверь, но к сожалению не смог снять замок, т.к. сорвал шлицы на винте крепления замка к корпусу двери. Теперь ломаю голову как выкрутить винт. Так что будьте осторожны при откручивании, слабенькие какие то винты а прикручены они с фиксатором резьбы. А кто нибудь может описать как работает микрик? В замке я его видел, но вот закрывая и открывая разобранную дверь не увидел какого либо движения по его язычку.

Сливать нужно с перекурами. ИМХО. Ну а на счет жижы то если ОД рядом можно и туда заглянуть. А так Holts не плохая, правда вонючая очень.(концентрат в литровых бутылках более приятен)

Ув. Cookies ! Я думаю пока не о чем волноваться, всему причина я думаю не качественная омывайка. То есть она не соответствует заявленным данным. Просто замерзла. Как здесь уже советовали попробуйте найти теплый гараж и если после оттаивания все восстановится то слейте плохую жижу из бачка и залейте новую, но качественную. У меня такое было. К сожалению у нас много всякого г.... продается. Ну а если не поможет то лучше обратиться к ОД, пусть они порасхлебываются пока машинка на гарантии.

Такой не пробывал, но думаю, что не выйдет им снять. После трех часов усердия и пробивания фильтра аж в двух местах приобрел вот такой http://www.nsk-auto.ru/index.php?CALL=c ... w&id=13416 При следующей замене масла попробую

Вчера уже поставил (6,4 Bar ). Почему собственно и возник вопрос. Сначала шуршал и подсвистывал, но потом перестал и работает как старый. По всему набрал бензина да может воздух в системе еще был. Как то вот так.

Да это понятно, что в Bar измеряется давление в системе. Интересует как замена с меньшего (4Bar) на больший повлияет на работу двигателя. На Existe пробивал и тот и другой подходит на мотор 1,6.

Подскажите пожалуйста! В чем разница топливного фильтра 6q0201051c и 1k0201051c? На торце у одного написано 4Bar у другого 6,4 Bar. По размеру и конструктивно абсолютно одинаковы. Возможна ли взаимозаменяемость?

Поздравляю Всех соклубников с замечательной датой. Огромное спасибо за участие в форуме.

Данный звук может издавать ролик натяжения ремня. Во общем то ни чего страшного пока нет, если не сильно посвистывает. У меня приятель менял на Пассате и новый немного посвистывал.

Доброго время суток. Не так давно был у Оф дилера в Мурманске (Гуд Авто) на ТО-1. При оформлении заказа, мне тоже вручили такую же бумаженцию, спущеннную от производителя и проинформировали, что при следующем ТО-2 завод изготовитель рекомендует заменить свечи, но не обязательно. Так что решать мне. Кстати примерно через неделю, мне звонили из Москвы от Volkswagen и провели тест-опрос, по поводу обслуживания в сервис-центре.

Поддержана!

Вот и у меня точно такой же свист, правда сейчас машина прошла 970 км и он стал пропадать. Бывает стоишь на холостых писк пытается пробиться, но не всегда.

А вот так , по телеку Москва передает -7 -9, а на самом деле все по другому. Это Кольский Север, здесь погода меняется по несколько раз на дню, вот к вечеру уже -24 на термометре кажет

Сегодня выйдя с работы на стоянке пришлось заводить машинку в -34. Завелась с первого раза, проработав секунд 5 заглохла. Повторив попытку, завелась и больше не глохла. Правда зогорелась лампа омывайки, но она у меня была до -25, так что немного подзамерзла. У друга не Пассате тоже загорелась лампа омывайки, с такой же жижой.

Все правильно, шум небольшой есть. Когда у меня была пятнаха на ней была такая же фигня, правда погромче. Как мне тогда объясняли это конструктивная особенность привода, т.е вилка на коробке приводится в движение с помощью тросика и выжимной подшипник работает не так как если бы это была гидравлика. Так что небольшой шум на холостых это нормально.

Да нет, писк реально изчезает. Кстати пока машинка прогревается, т.е. больше 650 оборотов то писка нет. А вот тока выходит на холостые то начинает писчать.

Я у себя на машине слушал и искал внимательно, с помощью фонондоскопа и прикладывал отвертку. Свист идет в районе термостата или помпы. Сначала думал, что это ролик натяжителя ремня, оказалсе не он. Да и свист как мне кажется не металического происхождения. Прибавляя обороты он исчезает.

Доброго время суток. у меня такая же фигня, но когда я забирал машину из салона офицалы сказали, что так и должна работать.