Денис КДК

Привет всем немецким и япоцким драйверам! Хочу сказать следующее : была у меня не просто Королла , а Королла Т Спорт- 3 двери и 190 л.с. с объёма 1,8 причём безо всяких надувов,чистый атмосферник. пробег при покупке был 23000. т.е. авто "фрэш" : кр. зона с 8200-ого-го.с 5000-подхват сумасшедший до упора ;6 -ступка на руке естественно ; оптитронн.; управлялась супер - это ответ тому, который про балку пишет ;тормоза . Но при посещении очередного ТО у официалов- я прозрел , по тем временам(2005г.) литр масла "родного" синтетики- порядка 140 грн. + филтры+работа+ диагностика ход.части -Итого = я убежал (У меня был позже МИНИ Купер 1,6 АТ- по сервису "отдыхал"). Это раз . Второе - это недочёты пожизненные у всех японцев -шумо-вибро изоляция В третьих качество и толщина металла, как бы некоторые автолюбители не обращали на это внимания ,но это от части и есть безопасность машин . И конечно же дизайн от которого никуда не спрячешься - у японцев (не всех) он как правило с появлением новой модели сразу вроде бы "вау",но если заметите ,то как-то быстро "отходит". Для примера посмотрите на последний Цивик , как только появился ну просто чуть-ли не Джорджетто Джуджаро. А пройдёт ещё годок и посмотрите на него ,и никакого впечатления. А классика Европы вне конкуренции - это как классическая мебель. Так что думайте потенциальные поккупатели!

Поставил на ближний + дальний - Осрам Найтбоекер . Жаль что нет на противотуманки этих ламп,была бы пестня!