a_rush_a

Спасибо за инфу. Вобщем, к азам чиптюнига приступлю бесплатно, отключая ASR. Плюс, через шнурок поднять холостые на 100-150 оборотов - говорят, тоже лучше подхватывает. Но лошадей-то не прибавится, и момент крутящий не изменится. На 1,6 BSE работа кондея не очень сильно сказывается в динамике разгона, а вот в расходе +2 литра смело. Если найду, то задорого делать не буду (не готов 500 бакинских вывалить), а если вопрос 100-150, то тема имеет место быть.

Что ещё хотел бы обсудить с одноклубниками, так это вопрос чиповки мотора 1,6 BSE. Слишком уж чувствительній провал до 2000 оборотов. От REVO пришёл ответ: Добрый день! К сожалению, на этот мотор у Рево нет решения. Павел Дело в том что аналогичный двигатель на шкоде у товарища едет совсем по другому, легко подхватывает с низов..., правда после 100 км/ч сдыхает, а ЖорЖетта только начинает расправлять крылья и, где-то на 150 чувствует себя молодой, красивой и нужной....и не хочет чтоб её останавливали. Я точно знаю, куда потратятся эти дополнительные 10 лошадей в небольшом табуне - они уменьшат расход по городу на 1-1,5 литра, так как при моём образе жизни - это короткие поездки, частный сектор, светофоры, кондиционер нон-стоп (пыльный и жаркий у нас город), вобщем 11-12 л на 100 км, и к бабушке не ходи. Из опыта предыдущей машины с мотором 1,6 и 96ю лошадями никогда в городе меньше 12 л не было, а люди с 2мя литрами больше 10ти на сотню никогда не расходовали.

Была просто красивая, а оказалась ещё и породистая

Забыл сказать, что потихоньку обживаюсь инструментом - приобретено: 1. YATO YT-0760 Ключ динамометрический 2. YATO YT-0610 Приспособа для замены колодок, но только не она (не смог нигде найти - везде закончились), так что аналог другого брэнда 3. JTC Съемник фильтра "краб" 63-102 мм - без него не смог бы свинтить свой старый фильтр, тянули его, видимо, всем сервисом, притом пневматикой с ударником. Обычного инструмента хватает, а вот специфического - пока не было. Логика, значит, такая - зачем платить на СТО, если сам сделаешь, а на сэкономленое окупится инструмент.

В продолжение описания того, что сделано: NLC5114B10 Коврик в багажник – постелил сам!!! (коврик офигенный – по нему ничего не скользит, плюс мягкая и не вонючая резина) Провёл масляное, фильтровое, тормозноколодочное и свечезаменительное ТО (всё собственноручно), для чего было приобретено на экзисте (выкладываю с номерками, вдруг пригодится): - N 908 132 02 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект - W 719/30 Фильтр масляный - 7590 Присадка для масла - 4674130060 Масло моторное синтетическое "Magnatec Professional OE 5W-40", 1л – 4 шт - 1 987 432 397 Фильтр салона, угольный - 101 000 033 AА Свеча зажигания "Longlife" 4 шт - 08887-01206 Смазка направляющих супорта - JZW698151 Комплект тормозных колодок - 101 000 033 AА Свеча зажигания "Longlife" 4 шт Покупал постепенно, в течение месяца. Все работы производил по фотоотчётам одноклубников, за что им большое спасибо! Приобрел комплект обшивки для аккумулятора 3C0 915 443 A Крышка аккумулятора верхняя 3C0 915 336 A Обшивка аккумулятора пластиковая 3C0 915 335 Обшивка аккумулятора пластиковая Приобрёл и установил уплотнительную резинку под капот от ВАЗ Сегодня забрал комплект для подсветки ног водителя и пассажира: - 000 979 009 E Провод электропроводки – 2 шт - 000 979 150 E Провод системы контроля давления в шинах - 4B0 971 832 Корпус разьема электрический – 2 шт - 8J0 947 409 A Фонарь освещения салона – 2 шт так что грядёт установка, ручки чешатся.... Неделю как приехал ко мне шнурок китайский http://dx.com/p/hex-can-vag-com11-11-car-diagnostic-tool-black-126755 Диск с VCDS 11.11.3 даже не сломаный оказался!!!, пробовал 11.11.5 – не работает, а эта функционирует прекрасно, без сбоев, всё видит, вобщем, я доволен. С его помощью потушил ошибку подушки – горела после завода авто с отключённым разъёмом пассажирского сиденья; сделал габариты – кольца (без центра); автоматическое закрытие дверей при скорости более 15 км/ч. В перспективе – установка круиз-контроля и его активация. Да, ещё забыл - в самом начале эксплуатации заменил колёсные болты (был страшный китай с сгрызаной резьбой) и расширительные кольца на ступицы, так как те которые были - це було страше та воєнне.... это ж новый кузов, хотя я свою В-классом тоже не ощущаю, вобщем, убедили. Я теперь рад вдвойне

Сто пудов!!! Она зимой никогда не ездила... - в гараже стояла с ноября по март. Правда, как на ней зимой ездить - пока не пойму. Как фотки выложу - там видно будет: у меня обвес установлен на переднем бампере и по кузову, Только низ попки в первозданном виде остался. Спасибо!, Если "С" - то это в 2 раза круче!!!, просто видел пару месяцев назад таблицу классов - там Гольф и Джетта в "В" были. Спасибо, вливаюсь. Пассивно влился ещё в феврале, когда увидел на форуме фотоотчёт по установке круиз контроля. Себе ещё не поставил, а вот родителю на камри V40 уже замутил - там всё проще. Там же и крючок в багажнике ваговский висит...

У меня колхоз на авто присутствует, к сожалению...

Спасибо за подсказку. Вообще не опасаюсь . Руки вроде из нужных мест выросли - всегда сам старался ковыряться в технике. Вообще - фотоотчёты - сила! Главное, чтоб рука не дрогнула в самый ответственный момент (хирурги тоже этого боятся)

Перечитал все 107 страниц. Теперь нахожусь в состоянии волнительного ожидания перед принятием окончательного и бесповоротного решения резать фары. Красота требует жертв. Единственное, с чем не согласен - это тонировка задних фар- зачем ограничивать видимость и подвергать опасности себя и сзади едущих? Склоняюсь к варианту резки нагретым ножом (хотя есть и гравировочный набор с кучей насадок, пилочек, кругов резальных и т.д.). В любом случае, спасибо всем, кто пробовал, фоткал и делился результатами. Платы делать не буду (ни разу не пробовал) - закажу у Саши, а сопротивление в виде реостата (изменяемое) - поищу на радиорынке. Полностью не согласен с товарищем, который назвал этот процесс колхозом. Мне намного дороже сделанное своими руками. Тут важен даже не результат, а моральное удовлетворение от процесса создания нестандартного!

Привет всем! Имеется шнурок HEX + CAN VAG COM и обеспечение програмное в виде VCDS 11.11.3 (английское). Если есть страждущие и нуждающиеся в г. Луганске - обращайтесь, постараюсь помочь, только правда сам неделю как вникать начал, поэтому на свой страх и риск.... Себе сбросил ошибки, потушил серединки задних фонарей, щас буду со штатной сигналкой мудрить и обороты холостые подниму. Вроде всё видит и читает.

Добрый день! Скажите пожалуйста, будут ли отличия в ручках VAG 1K0 054 690 A и Jp Group 1196201500? Есть ли смысл в заменителе? И сколько стоит первая в клубном магазине? спасибо.