

Kilowatt
Members-
Публикации
1 576 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
5
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Kilowatt
-
Курилка ждунов Джетты NF
Kilowatt ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Я в субботу понял что буду покупать джетту, оплатил всю машину, включая краску металлик, и стал ждать от трёх до пяти рабочих дней. ПТС прилетел из Москвы в Кемерово в ночь со среды на четверг. А в договоре было что-прописано о неустойке, в случае задержки выдачи автомобиля (по причине отсутствия ПТС в т.ч.) отправлено с телефона- 38 219 ответов
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Курилка ждунов Джетты NF
Kilowatt ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А другого дилера нет? Про копию бред какой-то. отправлено с телефона- 38 219 ответов
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Dimmik, я смотрю на ойл-клубе татнефть все мотюли порвал)) У него вроде нет реального допуска 502/505? отправлено с телефона
-
Про букву не знаю... А дату-надо погуглить как производитель дату выпуска обозначает, и искать. Возможно придётся чехол снимать отправлено с телефона
-
Это G11 меняется на ТО-3, и потом через 30 тыс. или два года. А G12, и выше, минимум на пять лет, километраж не помню, 250 вроде. Короче вместе с помпой отправлено с телефона
-
вот здесь http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_ATF_320.aspx и здесь http://avtoopt.com/mobil_atf_320_dexron_iii_1_l_exxonmobil_ess.html не видно ВАГовских допусков... ты где увидел? обычный дексрон3. у мобила требованиям VW G-055-025-A2 соответствует вот эта http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_ATF_3309.aspx жижа, которая имеет так же Type T-IV, который в свою очередь имеет кое в чём более жёсткие требования, чем обычный дексрон3. и вязкость у 320-го выше хотя может и не важно это, а дело в пониженном уровне на холодной коробке
-
вчера был на ТО-1, провели диагностику аккумулятора вот таким http://caralex.by/index.php?productID=78804 хитрым прибором намеряли 397А (DIN) при том, что на самой батарее обещано 330А (DIN). там я наконец-то сфотал номер аккумулятора (до этого как-то некогда было), и вбил в экзист. и прифигел слегка от цены... 15 с половиной тыщщ. гелевую оптиму можно купить за такие деньги, и ещё на простой акум останется))
-
VW Jetta 6 150 л.с. DSG 2011г. (пробег - 21 тыс.км.) дрожь при движении на любых скоростях
Kilowatt ответил в тему пользователя Semen1986 в Общие вопросы эксплуатации
@Semen1986, а попробуй знакомого за руль посадить. почувствует он дрожь, или нет может колёса перекачаны... зимой норму выставил, а щас потеплело и давление выросло... -
Jetta 1.6 105 больше не овощ) встречайте 1.6 85 л.с.
Kilowatt ответил в тему пользователя newwm в Новости VW
В концепте и так боковых подушек не было. С самого начала. Подогрев сидений шёл в пакете, и музыки тоже не было. А кто знает точно-чем обычный кондей отличается от Климатика? -
это след от колодки а непонятка с названиями полос-радиальные или концентрические...
-
@EYN, спорить бесполезно. не с ОД, а по поводу тормозов
-
значит всё в норме))
-
Мне, на удивление, ничего лишнего не предлагали. Пожелания есть-нет-ОК отправлено с телефона
-
Продаю масло, прокладку и фильтр для АКПП 09G
Kilowatt ответил в тему пользователя Женя1980 в Запчасти и Аксессуары
Масло не прокисшее?)) Фотки бы воткнул с читаемыми этикетками, и датами отправлено с телефона -
Поцарапали, полирнули... отправлено с телефона
-
А радиус как идёт в окружности? Вроде тоже от центра к краюотправлено с телефона
-
Прошёл ТО-1. Пять триста обошлось Масло дешевле чем в Экзисте)) Замену воздухана двигателя они сразу в заказ включили. Я сначала возразил что на сайте указано "осмотр, и замена при необходимости", они согласились. Сказали "тогда первым делом вскрываем его, если менять не захотите, то мастер поставит его обратно, и только потом подойдёт на пункт получения материалов для ТО" После этого ворчать стало неинтересно)) Во время ТО присутствовал в рем.зоне, масло заливали из литрушек, а не из бочки. ПС масляный фильтр поставили с окончанием артикула "Н". попытал мастера про отличия, точно ничего не ответил, несколько предположений только, с небольшим углублением в теорию. отправлено с телефона
-
герметик системы охлажения. если решишь его заливать, то рекомендую печку отглушить сначала. а то бывает потом не греется салон
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
Kilowatt ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
http://jetta-club.org/topic/13271-%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-jetta-nf-2011/ существование фирменной детали говорит о том, что эти "замечательные люди" знают о просчёте в стыке стойки и лобовухи но, наверное, борятся с курением, и не поэтому не устанавливают штатно. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
Kilowatt ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Есть такое. Он часто пургу несёт просто ради процесса. От скуки. отправлено с телефона -
Конкурент))) Одна тема-одно предложение. Есть своё предложение-создай новую тему отправлено с телефона
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
Kilowatt ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
срать на тебя, и твои проценты. тупой тролль в игнор, нах -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
Kilowatt ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@voldanxp,ты идиот? на прошлой моей машине без дефлекторов в таких же условиях вода в салон с лобовухи не попадала. так доступно для понимания, любитель вывернуть информацию? -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
Kilowatt ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
это проблема неумения читать. -
3 461 Сообщений: бгг)))