Kilowatt

Зачем лезть в электричество с включенным зажиганием...Не говоря уже о работающем свете при замене ламп отправлено с телефона

спалил предохранитель-первое что в голову приходит... а остальной свет работает нормально?

да ну уж... а сиденье не поднимается? клиренс как у некоторых кроссоверов)) тут согласен. может не все одинаково отрегулированы... потому что есть отзывы про хорошее освещение

не прошло и полгода)) пришлось фары выдёргивать, чтоб достать криво установленные патроны. поставил 10-ти ваттные с заявленным потоком 600 люменов

Всмысле? Видно было только в телефон. Типа как светофор глазом нормально, а на видеорегистраторе видно что мерцает. Про резонанс я от балды написал, сам придумал отправлено с телефона

похоже это что-то вроде "оптического резонанса" когда я наблюдал это явление в экран телефона, то у меня была яркость ДХО по умолчанию выставлена (92 попугая), а сегодня я задрал яркость до 125 (максимум 126), и решил ещё раз посмотреть через телефон. пару минут смотрел - мерцаний никаких не заметно. что неудивительно при скважности близкой к единице... с толку сбила цикличность мерцания при штатной яркости ДХО: правый, левый, оба, правый, левый, оба... с одинаковой паузой и диоды по человечьи засветили. всем рекомендую при установке диодов в ДХО увеличивать "яркость" до максимума. воот. можно возвращаться к теме

автор, фотки бы выложил. а то я в -37 беззаботно машину на улицу ночевать оставлял, а её оказывается корёжит от мороза...

коричневый оттенок специально подбирал, или китайские все так смотрятся? вообще неплохо получилось

ну речь шла про детонацию, и потом сразу про гибель лямбды... кстати на лачетти я лямбду отмывал в преобразователе ржавчины. с виду как новая стала, по осциллограмме конечно не как новая, но в норме "пилила". полтора года ещё до замены проездил

да. но видное через экран телефона мерцание непостоянно. похоже это проверка цепи так идёт. секунд через пять повторяется.

Отравление лямбды никак не связано с детонацией. отправлено с телефона Не знаю, я часто встречал что до 10.5 можно в атмосферники заливать 92-й. Тут на грани получается, каждый сам пусть решает. Я 95-й лью не из-за бояззни детонации, а потому что КАЖЕТСЯ что повеселее машинка работает на нём. Думал вдруг ремонт ожидается из-за состава. Серы там много, или ещё чего-нибудь. Поэтому уточнил. отправлено с телефона На механике если с низов давить, то плохо будет. Особенно в жару. А на акпп наверное можно не париться, и лить 92-й, если хочешь отправлено с телефона

Из-за чего предполагается скорое наступление ремонта? отправлено с телефона

+1отправлено с телефона

Че т мне кажется что еслиб с генератором проблемка была, то все лампы бы так себя вели. И головной свет тоже. И система заметила бы это, машины то "умные" Акум подзаряжал недавно старой самодельной зарядкой, она на холодную напругу задрала выше 16 Вольт, ошибка зафиксировалась даже с выключеным зажиганием. Ненормальную пульсацию в сети при работающем моторе должна система заметить. Надо шнурок подцепить. отправлено с телефона А обычной цешкой врядли заметишь. Ещё и аккумулятор как ресивер сглаживает отправлено с телефона

видимо не принципиальна))

лампы обычные, со спиральками? немного не в тему, но скажу)) поставил тут диодики помощнее в ДХО, и начал фотать на телефон, чтоб товарищу скинуть, на колхоз посмотреть. когда через телефон на них смотришь, то заметно как они ШИМят то правая, то левая, то обе вместе. прям как стробоскопы на президентском лимузине на обычных спиралька остывать не успевает

ТО-1 занимает 1 час по нормативам ФВ?

и диски как у тебя))

опель синька

Я не про "нормы" расхода, а о сроках замены в тяжёлых условиях упомянул про инструкцию. отправлено с телефона На сколько термостат у калины (хотя речь о классике была), и на сколько у джетт? А 1.6 тоже масложорный чтоли? отправлено с телефона

На классике с литра объема меньше отдача, условия для масла благоприятнее. Четайте внимательнее что на том же БМВ-сервис в ЖЖ пишут. Да и в инструкции к машине есть про это отправлено с телефона

Мотор прошёл 102 тысячи километров в режиме испытаний. И, надо же, он постукивает первые пять минут... плохой мотор! отправлено с телефона

Перед сном читал лючок. Много думал... отправлено с телефона

гляну... видимо не стал заострять внимание, так как всё равно чуть побольше качаю

да, я поэтому и спросил-помню ты говорил что много проехал, меняя через 15 это .... они скажут-повезло. лёгкий режим, с отсутствием коротких пробегов в морозы, и хорошее топливо. наверное))) чего-то мы тему про ТО-1 в выбор масла превратили, надо завязывать кемеровский дилер ответил(до этого я фольксвагену вопрос задавал, щас начал с дилерами общаться) это про присутствие в рем.зоне, и своё масло некастрол 0-40 с официальным одобрением ФВ 502.(нулёвок у них нету) так как в Сибири нулёвочка зимой актуальна. ещё есть в новокузнецке дилер, их тоже спросил: однако в Новокузнецк махну. эдж 0-30 хорошо