Kilowatt

ежели в двери поддерживать избыточное давление, то подсоса не будет. не дайте умереть теме))

да фиг его знает. если они не совместимы, то осадок при первом же прогреве может выпасть. промыть раза три дистиллатом. за короткий срок накипь сильно прикипеть к стенкам не должна, наверное. вроде 7 с небольшим входит. учитывая что концентрат продаётся в полторашках, надо брать три штуки, из которых приготовляется 9 литров. так как двух полторашек (6 литров готового) точно мало

интересно... надо скачать схемы подключения

печка "включена" была? у меня выше 75 не получается в морозы нагреть на месте рановато чёт. похоже мексиканская сборка

мне вот тоже непонятно. правильней было бы-"сказал не менять воздушные фильтры и свечи", наверное

А зачем они попарно работают? Ведь высоковольтная часть индивидуальная на каждый цилиндр. У меня на прошлой машине было две катушки, от которых шли в/в провода. Там попарно работали-в одном цилиндре "рабочая"искра, в другом "холостая". Но там иначе никак, а с индивидуальными катушками зачем "холостую" искру делать? И почему нагрузка на вторую из этой пары возрастает? Там ведь искра в конце четвёртого такта происходит, когда давление в цилиндре не высокое. отправлено с телефона Какая-нибудь экологическая примочка, с замаскированой экономией...

Надо будет глянуть как устроены дренажи в дверях. Может там конструктивно "предусмотрена" возможность для кривой установки уплотнителей дверного проёма. Как например у некоторых отмечалась течь воды из заднегобампера в районе колёсных арок, которая попадает через кривые уплотнители задних фонарей отправлено с телефона

Может замерзает у тех, кто слишком громко музыку слушает... Должно быть что-то общее в эксплуатации отправлено с телефона

Да, скорее всего там в дверях замкнутый воздуховод. Иначе большие потери, и обдув стекла неэффективный. Всё равно это очень труднореализуемый вариант. Такшто пока кроме кулеров вариантов нету)))) отправлено с телефона Ну или с открытыми окнами ездить...

Намногих авто видел что обдув стёкол идёт не из панели, а из самой двери. То есть воздуховод из панели выходит в торец дверной обшивки (при открытой двери получается разрыв) через уплотнители, потом воздух проходит внутри двери, и подаётся на стекло уже из самой дверной обшивы. Но по моему передалать самому будет проблематично отправлено с телефона

Тема не раскрыта, но в ходе прений обозначился полезный совет-приоткрывать окна не только для предотвращения обледенения стёкол изнутри во время стоянки, но и для проветривания дверей. Я об этом как-то не задумывался, про то что динамики и замки не замерзают не писал чтоб не сглазить а ведь вполне вероятно помогла привычка приоткрывать окна. Просьба к тем джеттоводам, у которых наблюдалась проблема с колонками и замками, написать дёргают ли они стёкла (например когда курят), или всегда закрыты. Можно будет уловить тенденцию отправлено с телефона

не поверишь, но знаю что есть такой срособ, и пользуюсь им. но мы завели речь о крнденсате в дверях, и ты сказал что двери отлично вентилируются через уплотнители стёкол. и так и не пояснил как это происходит. я о поднятых стёклах, естественно да, я понял что в общих. но от ответа ушёл

да, оказывается, никакой разницы

ладно. зачем ты тогда снимал аккумулятор и грел свечи каждое утро? @RuslanR это не делал, и у него машина без всяких шаманств стояла пять дней на морозе. а ты не видишь разницы... постараюсь больше не мешать со своими взглядами на холодный пуск

после длительного простоя

на 1.4 не индивидуальные катушки на каждой свече?

да ну уж. сороковка прям незаметно там растворится.

@grizlik, а ты часто заводил мотор мотор после длительного простоя в морозы за 30?

чё там капать может после пяти дней на таком морозе)) не каждая нулёвка жидкой останется

да и масло заводское на -35 не рассчитано

Откуда дымок пошёл? отправлено с телефона

почему? а как же ? ладно, это всё равно некорректный результат будет, так как там значительная доля заводского масла. вот если бы на ТО-1 снова этот же мобил залить...

тем более непонятно зачем ему столько внимания уделять @Dimmik, а ты свой мобил сможешь на ТО-1 на анализ отобрать?

я пас, мне пофиг этот шелл. из 5-40 вон лукойл есть, чего заморачиваться. или ВАЗоводам лукойл не катит?))

аа, понял... значит зимой надо с приоткрытыми стёклами ездить для вентиляции дверей)) можно опрос замутить-у тех, кто курит в машине, зимой меньше проблем должно быть с замерзанием динамиков и замков