Kilowatt

начинается... как это? где отчёт? аэрбэг подключается к системе, или просто как платочек там хранится?

Ну, часто (у многих) повторяющаяся поломка-это уже статистика Отправлено через Tapatalk

Открыл багажник, посмотрел на водосток. Дело может быть в пластиковых штуковинах, которые прикрывают торцы фонарей в крыльях со стороны багажника. Вода туда попадает, и потом в бампере накапливается. Отправлено через Tapatalk

Менеджеры тойоты (или ещё какого-нибудь опеля) нафигачат там такую статистику... Этот вопрос продуман? Наверное просмотр должен быть доступен всем, а вносить записи чтоб только зарегеные здесь одноклубники могли. Отправлено через Tapatalk

разве не на бампер должна оттуда стекать?

блин, значит они, внимательно поглядев на меня, поняли что я всё равно откажусь, и решили обмануть. для моего же блага

стрёкот форсунок хорошо слышно начиная с 21-й секунды видео. а вот на 2-4 секундах, и на 26-й есть нехороший стучок. и где-то в середине ведео, в районе 12-16 секунды что-то проскакивает, но щас ещё раз послушал-и не слышу уже

мне дилер сказал что у них вообще никаких пакетов добавить нельзя, т.к. комплектация машины зашифрована в ВИН-коде. почему?

коврики, брызговики, литые диски, багажник на крышу...

капот-малярным, лобовое-канцелярским

а я вчера забрал мишки икс-айс норт 3. какие-то феньки у них вокруг шипов. на НЛО похожи

мне казалось что гудящий, но я уже не уверен...

да хрен его знает как описать... может быть и тарахтящий. но не как трактор

а чип для иммобилайзера сам паять будешь?

а у меня в дождь, или наверно после дождя (нафига их в дождь опускать) стёкла опускаются с неприятным звуком-это тоже от бархотки?

энергии. если вкратце - то потери на нагрев потерь нет только в вечном двигателе. спасибо. про это уже было. я уточнил ещё раз, чтоб люди не заблуждались что нагрузка на двигатель напрямую зависит от оборотов

@Дядя, я не спамши ещё, неспокойная ночка выдалась (да, отмазы начались ) не знаю как объяснить... смысл моего сообщения, которое №2 в этой теме, был в том что не надо бояться при обкатке повышать обороты выше 3000, но при этом не нужно вылезать за 2/3 от максимальных, о чём и написано в инструкции.

тогда как понимать: ? откуда нагрузка на низких оборотах берётся?

а мне в ночь на работу надо было, и хорошо что выспался. вот откуда началось. про "крутить по максимуму" не было речи. а вот на оборотах максимального крутящего момента-совершенно верно, я про это вчера и пытался донести, когда говорил что атмосферные 16-ти клапанники надо крутить. и понеслось после этого.... потому-что в этом режиме потери минимальны. не нужно 6000 оборотов, я про это не говорил. это вы тут сами меж собой договорились. а потом началась путаница оборотов максимального момента, максимальной мощности, и максимально возможных.

конечно. у фолькса ведь ДВС совершенно по другому принципу устроен. это как с интервалом замены масла. "у мну фаваген, чего я как какой-то жигулист буду масло менять через 7-8 тысяч"... а то что масло жрать из-за залегания колец, так это нормально, завод ведь до литра на тысячу разрешает. и пофиг что залегли, зато износ минимальный

и часто ли приходится капиталить мотор из-за износа? про "крутить до предела" речи не было. кто ещё тут передёргивает... то обороты максимального момента зло для двигателя, то низкие обороты губительны, то про красную зону тахометра я что-ли написал ездите как умеете, нихрена не хотите услышать

Но в том сообщении про кпп было написано что низкие обороты под нагрузкой=смерть для двигателя... Буду с компа-попробую в кучу всё собрать. Иначе голимый флуд получается. Высокие обороты не означают высокую нагрузку на двигатель. Детали ГРМ только могут чуть раньше износиться (те же колпачки из-за большего числа ходов клапанов или кулачки распредвала), а для поршневой низкие обороты намного страшнее. Отправлено через Tapatalk

Вот, это получилось процитировать Атмосферные 16-ти клапанники надо крутить, 2500-3500 оптимальные обороты для 8-ми клапанников (например у ВАЗа макс.момент на 3000 оборов) Про турбу не скажу. Но на оборотах ниже средних даигатель не выходит на режим самоочистки. Отправлено через Tapatalk

Не получается процитировать с телефона. Дядя, выше вы говорили что высокие обороты=нагрузка для двигателя, это не так. Отправлено через Tapatalk

Подождите, вот тут путаница. Обороты максимального момента-это благо для двигателя (на моём 1.6 это 3800 оборотов). Не надо путать момент и мощность. Как-то утрировать начали про красную зону тахометра. Отправлено через Tapatalk