Kilowatt

мне без хомутов продали, гады...

@IslandSky, ну я про хай сомневался/не запоминал, т.к. покупка 1.6 в хайлан-это апсалютно нелогично

дак и тут речь всего лишь о джетте)))))))))))

еслиб у меня жена не путалась в трёх педалях, то я бы 1.4т взял. на механике. у меня к роботам 7-ми ступенчатым предвзятость а насчёт турбы... в Сургуте холодно на 1.4т будет. да и в Кузбассе наверно тоже. бери короллу кароч, пока в новом кузове не вышла воот, Йода фигни не скажет)))))))

дак в мексике дже производят или на волге...

закрывается по факту сброса до 80-ти км/ч, или потом ещё надо кнопку жамкать чтоб оно закрылось?

на 1.6 везде балка. вроде... в тренде точно балка

@Василий Роде, скорее всего выбор давно сделан, просто Вы ждёте чтоб Вас убедили в его правильности и адекватности а Вы катались на китайском пассате или бмв 5.., выпущенных китайцами для своего внутреннего рынка? ПС я понимаю что со стороны может показаться что я пытаюсь оправдать своё нищебродство, и этим оправдать покупку отечественной сборки

Нунизнаю... ладно джетта, модель не свежая уже. Но они там же и октавию новую запускают, неужто такие разгильдяи прям, чтоб рисковать имиджем Отправлено через Tapatalk

Из Белово Отправлено через Tapatalk

Да я тоже не профи. Лет 12 назад жигуля себе тонировал сам, боковые нормально получились, а на заднем такой кошмар был)) Отправлено через Tapatalk

вроде пишут что не очень качество. или это агенты 3М троллят?))

на фиговом бензине наверное и картерные газы закопчёные будут и впускные клапана, на некоторых двигателях

По идее 30-35 градусов для релюхи в моторном отсеке-это не самая критичная температура. Отправлено через Tapatalk

Двигатель CFNA, от поло-седан. У меня за месяц и полторы тыщи км претензий к сборке нет. Отправлено через Tapatalk

может краску истирают когда на них наступают, и/или при езде от выбраций. тоже склоняюсь к тому что сначала забронировать надо. а потом или так и оставить, или сверху плёнки прилепить что-нибудь металлическое или пластиковое. хорошие

@Василий Роде, на джетту не ставят MPI. я рискнул на нашу сборку, т.к. нужна была двухпедальная машина без DSG)) и была надежда что первые партии немцы тщательней контролировать будут

+1 для разовых поездок подойдёт так называемый "жидкий чехол". у ликви-моли, например, есть.

а штатный ключ откроет? уехать на машине (владельцу) удасться?

Пересел с лачетти седан 1.6 акпп, 2005 г. До этого были вазовская семёрка и десятка. ПС на лачеттах проблемы с пропусками воспламенения были распространены, из-за подвисания клапанов в направляющих втулках. Лечилось выточкой на стержне клапана в месте входа в направляющую, чтоб нагар "спотыкался" об неё А всякие перепрошивки-это отмазы дилера от вскрытия головы, как и промывка форсунок и замена свечей/катушек/проводов. Моей машинки сия участь миновала, но в лачетте-клубе много тем про Р0300. Отправлено через Tapatalk

эт как? Видимо лишнего набрызгали при обработке. И жидкий антигравий как бы стёк с порога, и застыл. Отправлено через Tapatalk

при каких обстоятельствах можно понаблюдать за этим? Трогаться с высунутой в открытую дверь головой, или посадить кого-нибудь за руль, а самому со стороны смотреть? Как у себя заметили это? Где собрано авто? Отправлено через Tapatalk

где посмотреть можно? конечно. ВВП сказал-Надо! завтра ровно 4 недели, как езжу на НН сборке, успел прочитать 60 страниц "конструктивных особенностей и недостатков джетты 6", ничего у себя такого не могу найти. может потому что не холодно пока единственный след русского васи-антигравий немного неаккуратно с левого порога свисает

Что за Дельфи? Можно ссылку? Отправлено через Tapatalk

да Вы в доле просто))