Перейти к публикации

Kilowatt

Members
  • Публикации

    1 576
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    5

Все публикации пользователя Kilowatt

  1. Kilowatt

    Масло для TSI

    только там смотри ограничение есть. не крутить больше 2/3 от оборотов максимальной мощности, или что-то подобное.
  2. Kilowatt

    Замена CFNA на CLRA

    а до этого какая машина была и какой на ней расход был?
  3. Kilowatt

    Курилка ждунов Джетты NF

    А, ну болейте. Только че же эти молодцы на олимпиаде так обосрались, когда соперники нормальными составами в полную силу играли... "всем пох" про команды имелось ввиду отправлено с телефона
  4. Kilowatt

    Курилка ждунов Джетты NF

    через приводы от коробки до колеса, а колесо на подвеске должно быть подвешено +1 всем пох просто на этот ЧМ в Белоруссии
  5. Kilowatt

    Особенности работы двигателя зимой

    ну... есть другая крайность - "у меня не таз, поэтому я вваливаю сразу"
  6. Kilowatt

    Особенности работы двигателя зимой

    Путаница в том, что некоторые считают прогревом работу на холостыx до начала движения стрелки, или до "пока теплый воздух не подует". Такой прогрев не нужен. Знаю маньяков, которые даже летом ждут пока стрелка 60° покажет. отправлено с телефона
  7. Kilowatt

    Масло для TSI

    Ну, если на кастроле (особенно который лонглайф_три) 15 тыс откатал, то можно и плеснуть. отправлено с телефона
  8. Kilowatt

    Масло для TSI

    А зачем? отправлено с телефона
  9. Kilowatt

    Замена CFNA на CLRA

    Ты уверен? отправлено с телефона
  10. Kilowatt

    Масло для TSI

    Есть так называемые двухсоткилометровки, их проще реализовать перед визитом на ТО. И никто не узнает, и не будет мозг колупать)) отправлено с телефона
  11. Чтоб не светиться. ПС в название темы надо было добавить про нештатные фары отправлено с телефона
  12. Kilowatt

    ТО III - что делать?

    Да его вообще не надо было покупать. Щас на следущее ТО приедешь со старым)) отправлено с телефона
  13. Kilowatt

    ТО III - что делать?

    да в общем то наверное нет
  14. Kilowatt

    ТО III - что делать?

    Как их продиагностировать не трогая? отправлено с телефона
  15. Kilowatt

    Масло для TSI

    Поищите другой источник. Или в этом спросите что происходит с маслами 5w-30 при температуре за бортом выше +20. отправлено с телефона
  16. Kilowatt

    ТО III - что делать?

    Лучше форсунки продиагностируй/помой на эти деньги. отправлено с телефона
  17. А зачем руль до упора вправо? отправлено с телефона Мля, обновил тапаталк, нифига не понятно куда тыкать... Возьми чуток правее в свободное место, и там крути до упора в любую сторону, ежели есть такая необходимость. отправлено с телефона
  18. Kilowatt

    Масло для TSI

    По какому SAE оно держит нужную вязкость только до +20? Где вы этот бред берёте?))) отправлено с телефона
  19. Kilowatt

    ТО III - что делать?

    нифигасе чайник...)) это можно почистить и смазать. йопть, ну и цены... а его разве на ТО-2 не меняли?
  20. Я считаю правильным уровень на грнице зон А и В, у меня там кончается сетка на плоской части щупа. При замене масла заливал 3.7 литра, как раз там уровень оказывается. Чуть ниже-тоже нормально. отправлено с телефона
  21. Kilowatt

    Проблемы с багажником

    и с кнопкой
  22. Kilowatt

    ТО III - что делать?

    необязательно к ОД. гарантия кончилась, сроки ТО просрочены. в любой удобный сервис можно ехать. и про осень непонятно откуда условие... бред это. причём тут осень? + воздушный фильтр двигателя и фильтр салона. это и получится ТО-3. не надо осени ждать
  23. Kilowatt

    Правильное использование АКПП6(типтроник)

    Если короче, то примерно вот так- не в пробках(не на светофорах) всегда в Р. В пробках(на светофорах) можно переводить из D в N (почему- описано выше), но помимо износа фрикционов первой передачи есть ещё один момент - вы можете задуматься, отвлечься, и проморгать начало движения потока. Вам сзади гудят, втыкаете в D, и побыстрее трогаетесь. И включение передачи в коробке происходит в тот момент, когда нога уже нажала на газ. То есть обороты двигателя выше нормальныx оборотов холостого хода. Это вредно. Чёт не совсем коротко получилось, но как дополнение к предыдущему оратору. отправлено с телефона
  24. Бюджет этой, на мой взгляд не так уж и необходимой разработки, уже сейчас заложен в цену выпускаемой концерном продукции. Но попутно они могут ещё чёнить придумать, так что нехай мутят. Работа у них такая)) отправлено с телефона
  25. Kilowatt

    Рычит

    Есть отличия от холодильника:1-Соединения не паяные; 2-Система эксплуатируется не при комнатной температуре. Утечки неизбежны при похолодании зимой. Насчёт каждые два года тоже не уверен, но с 2008 года у автора там точно большая часть фреона ушла. А фреон помимо хладагента является "перевозчиком" масла. отправлено с телефона
×