Седой

Спасибо всем за ответы, давно не заходил сюда) кое что узнал сам:да, чиповка+выпуск без всяких катализаторов+фронт интеркулер выдают на AUG(механическая заслонка на впуске) 192-200 кобыл, притом на все про все примерно 30к(с интеркулером я кстати подзагнул, стандарт справляется). коробас механика ниче, а автомат, мало того что большая редкость, так еще и тупой как сибирский валенок. и таки да, комплектация Laurin&Klement- это круто))) так только одно осталось непонятным-растачивают его или нет под ремонтный размер, и сколько, если что, стоит блок в сборе? maxmetro, дык теперь все так делают, прошли времена неубиваемых тачек(((я вот только одного не понимаю:да, современный двигатель, да и автомобиль, сверхэкологичен, технологичен и все такое, только:сколько экологии пострадает при производстве нового, если ресурса нет у старого?)думаю побольше пострадает на отливке нового блока с алюминия......а топливо, что с экологичности, когда он жрет его больше....прям как с принтерами ситуация, раньше был принтер и перезаправляемый картридж, потом картриджы не перезаправишь, а сейчас вообще только новый принтер купить, никаких ремонтов и заправок.

Привет всем, сразу пожалуй извинюсь за оффтоп, этот же самый вопрос задавал в ветке Боры,на который такой движок ставили, но там похоже все вымерли и за месяц никто мне не ответил, никто не запинает, если попытаю счастья здесь?)) Мои вопросы: 1).блок у знаменитого 1,8т алюминий или чугун, поддается ли расточке(если да, то сколько ремонтных размеров)примерно я понял, что его ремонтируют, но одни гильзуют,вторые точат.как ходит капиталенный двигатель?какова примерно цена капиталки,если все делать самому(ну кроме расточки/гильзовки). 2).и как у него с масложорством?сколько ходит турбина?есть ли смысл при ремонте ставить турбину с немного более горячим характером, оставив сток поршневую?правда ли,что чиповка дает 200кобыл(не верю,если честно). 3).и какой примерно ресурс у такого движка?(это я выяснил,что примерно 300к) 4).ну и еще тогда вдогонку, шкоду октавию(ровно как и гольф, бору, и прочие ваги) с таким движком реально самому в гараже делать,если ты джедай, презирающий автосервисы, но все таки пользующийся динамометрическим ключом? мне друг этим набором вопросов уже две недели полтора месяца мозг клюет, горячий поклонник 2jz-gte, любой движок с своим идолом сравнивает)) ну и галимый оффтоп,почему пишу:здесь просто уже зареган, вот и решил тут спросить))задумываюсь о следующей машине, хотелось бы после своей десятки шкоду октавию желательно с полным приводом, с именно таким движком(брать 1,6 смысла не вижу, зачем нужна еще одна десятка?))).если кто сталкивался с этим зверем,может подскажете, стоит ли заморачиватся?в том смысле насколько надежна подвеска, элементы полного привода(вискомуфта,кстати какое соотношение момента по осям у нее?), гнилуч ли кузов(смотрю на машины 2001-2004 годов), коробка(слышал,что не фонтан, но про автомат или меху шла речь не узнал, автомат совершенно не интересен), ну и насколько дорогой ремонт(если ломается раз в два года и стоит дешево-меня это не смутит, повторюсь, все делаю сам, мне это принципиально просто, наверно тазоводство головного мозга у меня).вообще стоит брать машину тех годов допустим за 250к, один раз отшаманить(сделать двигатель,подвеску и прочее) рублей на 50-70(или сколько там) и покататься года 4-5? спасибо заранее за ваши ответы))

конечно вопрос не в тему,но плодить эти темы не охота))никто не подскажет,блок у знаменитого 1,8т алюминий или чугун?и как у него с масложорством?и какой примерно ресурс у такого движка?ну и еще тогда вдогонку, шкоду октавию(ровно как и гольф, бору, и прочие ваги) с таким движком реально самому в гараже делать,если ты джедай, презирающий автосервисы, но все таки пользующийся динамометрическим ключом?мне друг этим набором вопросов уже две недели мозг клюет, горячий поклонник 2jz-gte, любой движок с своим идолом сравнивает))

ну спасибо, успокоили))

Привет всем, купил мой батя джетту(кстати очень прошу поэтому не отправлять в бан, дальше тут писать будет только батя, а на форумах он впервые в принципе )ну и собственно вопрос, когда едешь и педаль сцепы слегка как бы стучит(ногой чувствуется)-это нормально?или выжимному, наверно, хана?у меня на десятке такого нет, на ниве, на которой батя до этого ездил(согласитесь сильно, пересесть с нивы(все что не убитое-оно мертвое) на фолькс )перед покупкой загоняли на диагностику, ничего такого не нашли, все в норме, никакого криминала.И еще вдогонку, откуда мог появится кожаный салон с шильдиками 2,5V в этой машине?