Fenio

Сами тебя поимеют

Ага, и ещё некоторые реагенты когда таки застывают, делают лёд твёрже, также осложняя работу шипам.

@Danil_,насколько я знаю на джеты сейчас не ставят отдельный модуль компаса, хотя раньше такой был. По поводу приборки, у Вас скорее всего она неправильно настроена или просто глючит. Думаю поможет шнурком правильно прописать круиз заново, или обратиться к ОД.

Это вам в ОД сказали? если да попросите пусть на бумажке напишут, и печать поставят. и отправляет в ФГР.

В сентябре предстоит поездка до Донецка. поеду через Белорусию. До Киева в принципе всё понятно, а вот дальше мне не понятно, как лучше ехать, через Днепропетровск или через Харьков. Где дороги получше/ехать побыстрее? Еду с детёнышем, и хотелось бы участок проехать за один переезд, но при этом не больше 8 часов(без учёта остановок). И подскажите ведущие брэнды АЗС, на которых можно без опаски заправляться евро4/5 по маршруту, а то знаю только российские

Компас есть только в RNS 510 В инструкции кстати про люк в крыше написано, это не значит, что он у Вас есть. Тоесть круиз работает, но вы не видите на какую скорость вы его ставите?

странно... Получается что , сигналка запирает нормально, а авто лок нет. я бы до 1то доездил.

@Aleksey03, если нет MFA то никак без кабеля.

@Kilowatt,через шнурок можно включить это , или у ОД

@GoshaF,в ней мой груз был, я её сопровождал , а не экономические опыты устраивал это уж так походу вышло. зато увидел какой минимальный расход может быть. думаю если бы расстояние было больше, то меньше 4 бы упал.

А когда закрываешь машину, дверь не открывается снаружи случаем?

Ой, а производители масел то об этом не предупредили!!! срочно пиши им письмо. что бы щелочь не добавляли по зря в масло Ещё раз. У масла есть Показатель TBN -щелочное число которое нейтрализует серную кислоту образующуюся в двигателе. Это показатель содержиться обязательно во всех моторных маслах и минимальное число регулируется различными стандартами, например ACEA. TBN ,Стандарты ACEA Если Вы считаете что TBN в масле нет, и на вики и сайте ассоциации европейских автопризводителей, содержится не верная информация, то пишите аргументированно, а не приводите в качестве пруфов материалы разных мотористов, которые пугают людей необходимостью менять масло на 7-10К. Вы ведь буквально пару постов выше пишите, что им доверять нельзя

@Sancheg, Я сейчас на шеле. если дергается только на холостых, то можно увеличить обороты на холостых, через кабель или ОД. себе ни как поднять не могу, всё руки не доходят

@voldanxp, Нет, хлорида натрия нет. Вы перед тем как тролить. Почитали бы книжки и форумы, что бы хоть примерно представлять , что происходит с маслом в двигателе. почитали бы хоть чьи материалы вы ликуете, и о чём человек пишет.

@Sancheg, тоже на лукойле такое было, особенно когда с заправки пройдет больше недели, сменил заправку, подергивания только на холодный двигатель на холостых. У лукойла много эфиров в присадках, возможно из-за этого...

Нет, происходит простейшая реакция SO3 + H2O → H2SO4 типа такой. и щелочное в масле спецально добавляются для нейтрализации серной кислоты. Больше оно там ни для чего не нужно. Сергей Смирнов, автор этой статьи как раз и являеться сервисменом который всех пугает страшными картинками и рекомендует замену масла на 8-10К км забавно, что вы именно его цитируете.

Проверенно, не выше 80 не ниже 70, желательно за фурой

@voldanxp, очень авторитетный источник про бензин взял! А ты хоть знаешь, что автор сей статьи всем настоятельно рекомендует масло менять в 10 000 км и лить в двигатель любое, невзирая на допуски Да попав в картер , бензин с маслом не встреться А когда стартер крутит ещё не заведенный двигатель бензин вытягивается из камеры сгорания?

Ну проблема всё Ну проблема всё таки остро там не стоит. Не хотите замариваться и думать есть ОД. Он Вам скажет когда ехать к нему и всё сам сделает. Если Вас это беспокоит. сдайте свою отработку на анализ и посмотрите выживает ли масло при Ваших условиях эксплуатации, на крайняк сделайте сами капельную пробу, подумайте и сделайте выводы.

Бензин попадает в картер, особенно на холдном двигателе. Сера в бензине начинает окислять масло. щелочное TBN число как раз и определяет "сопротевляемость" масла этому процессу. В малозольных маслах (504) это число заниженно из-за экологических требований. на бензинах евро4/5 проблем быть с таким маслом не должно. но на евро 3 и ниже (в первую очередь смотреть надо по сере) могут быть проблемы. особенно зимой. Собственно по этому такие масла БМВ например вообще запрещяет использовать где-либо кроме европы. В Москве без условно. Россия несколько больше Москвы и иногда по трассе можно Очень долго ехать так и не встретив брендовой заправки.

Не всегда, если нормальный бензин и не очень тяжелые условия эксплуатации то можно и 15 отъездить. Но если вы живете на севере, бензин заливаете в лучшем случае евро 3, и ездите только по городу. то не факт, что масло и 10К проживет.

Проверять надо на прогретом двигателе. Можете долить немного.

И За одно проверь, включен ли ближний свет , мало ли

В городском цикле вы же постоянно на перекрестках остонавливаетесь, а разгон наверное у Вас больше 1200 А так, если сильно переживаете, есть S или ручной режим

ужин