Fenio

Может быть они хотябы записывают вин номер, при криминале можно будет искать

Нет. Я ничего не предлагаю. Я уже писал, что просто довожу, то что указано в мануалах. То что Вы выципели блок про дизеля и счетаете, что это на всю статью это Ваши дело. Понимаю написанное в Эльзе так как я уже озвучил. На мой взгял все вполне логично, тяжелые условия меняй чаще. А то получаеться, что если завести авто и и держать его заведенным постоянно, ездить только заправиться на ближайшую заправка метрах в 500, то получиться можно менять масло раз в 75000-100000 моточасов

Думаю выбор конкретного масла это уже офтоп... То что делают ОД вообще грустно. Я не думаю что поеду к ним на ТО когда-нибудь. По поводу масел с интервалом замены 30-к это масла 504 допуска, сейчас VAG их не рекомендует, а насколько я знаю, аналогичный допуск у бмв вообще был запрещен к применению в России.

Да ни что не мешает, каждый обслуживает свой авто как считает нужным. И с Вас даже гарантию никто не снимет, если масло с допуском. Я единственное написал о том , что написано в сервисных мануалах. Я бы лычше доверял производителю авто... Они случаем не одно из самых дорогих своих масел предлагают?

Обратите внимание, блок про дизеля очерчен рамкой, далее следуют общие указания http://jetta-club.org/gallery/image/13370-Снимок-экрана-2013-08-06-в-160139/

http://jetta-club.org/topic/12075-Таблицы-инспекционного-сервиса/ Вторая страница.

Нет не снизил. для масла 502-го допуска самый длинный интервал смены - 15 000 км.

Да это так, извиняюсь за не точность. Не совем так. В Эльзе в таблицах инспекционного сервиса в самом начале есть общее Указание При крайне неэкономичном стиле езды или тяжелых условиях эксплуатации → Глава(сылка на табличку по условиям которую я приводил выше) самый короткий межсервисный интервал может составить „7 500 км или 1 год.“ . Также в самой Таблице на тяжелые условия есть фраза. При тяжёлых условиях эксплуатации некоторые работы необходимо проводить до следующего регламентного обслуживания Если она не относиться к маслу то вообще становиться не понятно о чём они пишут.

ОЖ не меняется на современных джеттах ни на одном рынке, уровень контролируеться при каждом ТО, если приходиться по многу доливать, надо проверять герметичность системы охлаждения, в целом это не нормально.

Ситхи

Прочерки есть если он не установлен, или на вычисляемых показателях, типа средний расход и тп. UPD Ограничитель обозначаеться,если я не ошибаюсь, иконка km/h в кружочке.

В Россию не ввозят комплектации которые могут конкурировать с пассатом. именно по этому у нас джетты максимум 1.4 л. В ближайшее время это наврятли поменяется

Почитайте инструкцию, там по-мимо этого есть много чего интересного.

Это может не скорость, а предупреждение о превышении определённой скорости?

Вам нужна магнитола 510, Мультируль, и приборка MFA+(для нормального БК) + (подрулевой блок). Вродебы всё это продаеться в клубном магазине. Вот с подлокотником если не ошибаюсь тяжело...

Небольшие пробуксовки это нормально, насколько я понимаю ESP просто не успевает сработать, особенно легко это поймать на скользкой дорогах. Потом до неё доходит, что делать и она урезает газ. В поворотах задержек не замечал , занос чувствует чуть ли не раньше меня и активно помогает.

Я Вроде уже писал. Выдержка из мануала: Тяжёлые условия эксплуатации При тяжёлых условиях эксплуатации некоторые работы необходимо проводить до следующего регламентного обслуживания или во время межсервисных интервалов. Тяжёлые условия эксплуатации использование автомобиля для коротких поездок, или в городском цикле частые холодные пуски двигателя длительная эксплуатация автомобиля в регионах с крайне низкой температурой интенсивная эксплуатация (например, в качестве такси) частая эксплуатация при значительной загрузке или перегрузке, а также с прицепом использование дизельного топлива с повышенным содержанием серы частое использование в условиях сильной запыленности P.S. Россия относиться к запыленным странам и частично с высокосеристым бензином (Если я не ошибаюсь люосзначено как Запад,Восток)

Надо ходить по всем ОД смотреть, что в наличии, что застоялось. обязательно просите скидок и говорите, что другой ОД предлагал больше, но там комплектация не совсем та. Я при покупки машины получил чуть меньше 30К скидку. Естественно имею знакомых которые чуть ли не под 100 тысяч получали

Безусловно вы правы, про длину я писал, только для обращения внимания на то, что машина относиться к другой разменной группе.И при выборе машины сравнивать только скоростные характеристики не корректно.

В пользовательской документации этого нет. цифра в 7500 присутствует только в сервисной документации. Её скачать можно через торенты, ищите ELSA. Диллер Вас обслуживает по стандартному интервалу, Вы же ему не сообщили , что Ваш авто экспортируется в тяжелых условиях. Также накладывается качество ОД, буквально на прошлой неделе имел долгий разговор с одним ОД, меня пытались убедить что в TSI необходимо заливать только масло с допуском 507.

Связи между коробкой и резиной нет, можете ставить всё что хотите. Сам зимой езжу на хороших липучках проблем никаких нет.

Jetta в повседневном использовании может Вам показаться шустрее, так как крутящие моменту у нис кио примерно равны, но максимум у джеты ниже по оборотам, а максимальная мощность у рио больше но при оборотах за 6к. т.е. что бы развить то же ускорение что и джете кио прийдется сильнее крутить двигатель, хотя в гонке со светофора у джеты шансов нет, в указанных комплектациях. не забывайте джета длинее на 30 сантиметров, и это машины разного класса. Если смотреть одноклассников рио и хотите шустренькую машинку посмотрите на поло с 1.2 tsi dsg

Экономить можно на всем, а потом писать что VW делает машины у которых двигатель накрываестя к 90К км. Если двигатель постоянно на холостых работает, то масло менять надо по моточасам...

По поводу интервала замены масла. в официальном сервисном мануале указано, что при тяжёлых условиях эксплуатации таких как пробки и поездки на небольшие расстояния интервал смены масел необходимо снизить с 15 000 до 7500 Км. Эту информацию легко проверить у Фольксваген груп рус или просто скачать ELSA на торентах. По какакой причине этого нет в пользовательской документации не понятно. Зато в пользовательской документации есть упоминания о том, что масло может почернеть дастаточно рано и этой ни как не характеризует само масло, просто особенность работы некоторых присадок. Определить на глаз отъездило ли масло свое или нет к сожаленью не возможно.