Малышев

а почему мягче,если они короче? Задние,которые брал у Вас,по ощущениям такие же,хотя хотелось по-жестче.

На Енисейской могу подсказать(СВАО). Недалеко от м.Бабушкинская

Присадки бывают разные:есть работающие,есть не работающие. Примерно половина из всего-чистый маркетинг. На предыдущих авто пользовался отечественной раскоксовкой,когда она только появилась,ныне ставшей популярной.Реально работала,эффект был-движок легче крутился,расход масла падал или пропадал,что из себя сейчас представляет-не знаю тк при выводе товара на рынок,он всегда более соответствует заявленным параметрам и качеству.Минус того продукта заключался в сложности технологии применения.Также пользовался присадками Ликви Моли,эффект был,но довольно временный,за те деньги,что сейчас за них просят,это не совсем адекватно,лучше ресурс замены маслица подкоротить. Очень часто на форумах пишут,мол хорошие мотористы не советуют лить присадки.Сейчас живу в провинции.Недавно менял цепь и комплектующие,моторист(посоветовали разные знакомые),кто делал ,после процедуры ,при помощи не хитрого устройства "услышал" гидрики на холодную при холостых. Посоветовал откатать 2тыс. км(после замены цепи) и перед заменой залить присадку для гидрокомпенсаторов(фирму не называю,чтоб не сочли рекламой),мотивируя тем,что она реально работает. К слову,к этому мастеру очередь постоянно собирается внушительная из самых разных авто,разной стоимости и едут из других районов. Так что присадки присадкам рознь. Очень раздражает когда люди,применившие Супротек, на всех форумах начинают его массово пиарить,делать у себя под аватором подписи,с перечислением узлов,которые они этим Супротеком обработали,ставить это название в фотоаватар,создавать темы про чуть не мистические свойства данного продукта.Дело доходит до маразма-присадке начинают придавать чудодественные свойства,не касающиеся его не коим образом,чуть не "девченки чаще обращать внимания стали". Невольно складывается ощущение,что присадка,после открытия чудо-баночки,воздействует в певую очередь на мозг автолюбителя,а не на ДВС/КПП. Очень хочется верить,что автор будет писать НЕЗАВИСИМЫЕ отзывы , а не искать оправдания затраченным средствам,и мы НЕ увидим тут тем с описанием,что Супротек "лечит простату". Так что независимым отзывам-респект,но,как было не раз замечено, замеры компрессии и показатели расхода масла/бензина НЕОБХОДИМО было изначально зафиксировать. "Рукой сняло"-наука не точная!))

там одним удалением ката не обходится. Удаление ката-полумера,которая "выделки не стоит"-трудо/время-затрат больше,чем эффекта.Если делать,делать полностью:заместо ката ставится пламягаситель и обманка 2-ого лямбда-зонта(чтобы не было ошибки). Ну и завершающий штрих,для "полноты картины"-замена (по меньшей мере на 1/3) выхлопа. Тогда эффект будет. Но это действительно для максималистов.Ресурс,при спокойном(!) стиле езды не пострадает. Что касаемо расхода,то в большинстве случаев он уменьшается,НО(!)...опять же при условии, что стиль езды останется прежним(что врятли после такой раздушки). У меня была Астра 1.8 с забитым катом,движок тупил, "не ехал" и расход был 13л/100км,после после выбитого ката расход упал до 9-10л/100км,движок стал приемистее.Я хотел и далее завершить "процедуру",но подвеска потребовала внимания и ден.средств,а потом и авто приелось. Р.С: Натыкался как-то на статью,на Драйве,маньяки в Джетту 6 заказывают/ставят 2литровые TSI почему-то с амерского рынка(контракт.). Чем отличаются от Тиговских,не знаю,но мотивируют тем,что Джетта для того рынка идет с 2-х литровым ДВС.Мол,под МКПП6 встает с минимальными вмешательствами.При условии,что деньги,вырученные с продажи демонтированного ДВС будут выручены,на мой взгляд,такой тюнинг куда эффективнее,чем с раздушкой базовых.

евро-комфорт(-20мм от ппд)

Заказывал у автора задние пружины. Цена хорошая, отправил быстро. Доставка стоила 255 руб(компания КИТ).Пришли тоже быстро(живу в Волгограде), Автору респект!

Ап хорошей цене!

коллега,судя по форумной активности,здесь в основном обладатели 5-й и 6-й Джетты,которые в основе своей жители крупных городов. Авто про которые Вы спрашиваете,в крупных городах встречаются редко,в нормальном рабочем состоянии еще реже. Их пользуют в основном либо "фанаты"(которых можно найти на профильных ресурсах),это в основном студенты и молодежь до 25. Либо жители сельской местности,возящие на таких авто "все подряд" ,включая стройматериалы и дрова/уголь-этот класс можно найти в объявлениях на Авто.ру,Автомаркет и тд тк этот сегмент редко пользуется форумами. Умышленно не написал про 3-й тип(основной) пользователей интересующих Вас раритетов-ребята,очень шумно стоящие у метро,с латышскими номерами и шашечками на крыше

мне не к спеху,передние заберу,как разберете

тормозные диски с каким износом(километраж)?

они в ней и смотрели(не дописал).

Спасибо еще раз! Вчера в Автодоке менеджеры ее так и не нашли)

Спасиб. А я ее отсутствие насколько критично?

Парни,помощь нужна! Джетта 6,крякнула задняя пружина. При съеме пружины откуда-то выпала вот такая сломаная круглая деталь(фото),в книге по ремонту она не указана,поиск по Гольф-клубу,Джетта-форуму результата не принес,но Дойчен инжинирен просто так ничего не планирует. Голову ломаю все выходные,заказывать ее или нет? Выручайте. Das autooo))!

Виталий,вот таких деталей не осталось(нужна 1 шт)? Выпала по-моему с верхней опоры? Сталкивался при замене пружин с такой? Обязательна она при замене пружин? Р.С: в качестве Апа

по уровню шумоизоляции с Джеттой(голой) сравнимо? Тоже в качестве замены Джетте присматриваю Б-7 и Октавию 1.8Т на ручке

Добрый день! Нужны пружины задние(передние есть новые).

Нужны задние пружины.Остались?

Ромыч,не отчаивайся,свечи если не уйдут в апреле-заберу как-будь

+100. Цепь,я так понял,не менял? У меня 107 тыс с копейками,полет нормальный.Масло и фильтр меняю через 10тыс,возд.фильтр через 20тыс. Эксплуатация-люблю адекватно прижать,когда есть возможность.Недавно для подстраховки менял цепь и комплектующие-стала побрякивать при заводе на холодную и на холостых. Мастер,который менял,перед поднятием авто,симптомов уставшей цепи не заметил.При вскрытии выявился прилично вышедший натяжитель,сама цепь растянута незначительно. Когда снимали поддон,вылилось ну очень чернющее масло-на удивление тк никогда масло до такого состояния не накатывал. Консистенция и цвет удивили и меня и моториста,это при том,что масло проехало 7тыс и по щупу было вполне рабочим-полупрозрачным. Вобщем повисела машина пол часика,поддон естесственно вымачивали и чистили. Также мастер выявил,незначительно стучащие гидрокомпенсаторы,что по его мнению,для такого пробега вполне нормально,посоветовал прокатать после замены тыс 3 для заключительной промывки и перед заменой залить присадку Винс для гидриков. А так,с его слов ДВС чист,износа не наблюдается,если лить качественный бенз и менять масло через 8-10 тыс(синтетика),вполне себе послужит добрую службу.

На основе двух городов,в которых я много и часто езжу(Москва,Волгоград) срез такой:-Лукойл. АИ-98 там и там хорошего качества на всех заправках,где есть 98-й. -ВР. В Москве на всех заправках,где заправлялся/заправляюсь,98-й также хорошего качества. В Волгограде ВР нет. Качество определял по работе ДВС:мягкость,почти полная беззвучность работы на холостых,приемистость,мгновенный отзыв на педаль газа,приятный рокоток на старте(свойственный только 98-му). Отличие от ЭКТО Лукойловского несомненно есть. На ВР-шном Алтимэйт 95,отличие от их-же 98-ого не заметил ни разу.

продавец порядочный,свечи хорошие!

в коробке 1.5-1.7 л

Чем закончилась история? Нашли б/у?

Пока живу в Волгограде.Подошла замена цепи.Запчасти есть.Поиск по ремонту VW выдал 2 более-менее серьезные конторы,занимающимися нашей маркой.У них упомянуто выше Итак: 1)Звоню в "Волга-Раст". Мастер приемщик по разговору оставил впечатление,компетентного по ремонту VW и особенностей наших ДВС(в первую очередь касаемо зап.частей по данной операции) и их фирменных "проблем". По крайней мере в разговоре мы понимали друг-друга полностью c пол слова.Ценник на работу объявлен 11500,якобы с учетом какой-то акции или скидки до марта.Хорошо-"думаем,прикидываем время,если что запишемся". 2)Звоню в "Арконт" в тот же день,информацию по моему вопросу якобы передали мастеру-приемщику,типа "он оценит работу и мне перезвонит". Никто не перезвонил.На следующий день звоню опять сам,связывают меня с энтим мастером-приемщиком. Началось с путания объема ДВС,он видимо не знал,что у TSI нет 1.6.Это уже не обнадеживает по такой ювелирной работе,как замена цепи ГРМ (последствия "дорогие"). Потом зачем-то был вопрос по году автомобиля(зачем я так и не понял).Вообще сложилось впечатление как-будто поговорил со школьником.Ценник объявлен 8500руб. Ну,хорошо,"думаем,прикидываем время,если что запишемся". Так вот теперь в очень сУрьезном раздумии,где компетентнее отнесутся к клиенту и вылечат верного коня по фэн-шуй, а не через ....опу. Разница 3000руб лично для меня весома,но и такое дело дилетантам не доверишь