Малышев

человек спрашивает: -ему отвечают по возможным вариантам.Ему ж не пишут про скрипящую заднюю полку.Если без толку,так бы и обмена мнениями на форуме не было,да и форум бы был "купи/продай".

Добрый день! Фотки зонта в расправленном виде нет?

Какой пробег? Двигатель цепной/ременный? Похоже либо на цепь/ремень ГРМ или ремень привода доп.агрегатов(и их натяжители,ролики)

Добрый день! Все правильно Вам посоветовал продавец авто(видать из честных). Точно также написано и в руководстве по эксплуатации-раз в год или раз в 15тыс. Редкая эксплуатация является отягчающим фактором,моторное масло теряет свои свойства ибо предназначено для работы в высоких температурах. Поэтому меняйте только масло с фильтром. Можно и воздушный фильтр тк местность у Вас пыльная(меняется за 7-10 минут "у дома"). Если есть гараж-грех не поменять.расходы только на ЗП и масло.Кстати,как с запчастями в Крыму? ДВС на новом масле по-любому едет лучше,особенно если масло катали 15 тыс.км.Да и замена забитого воздушника("забыли поменять") на турбированных двигателях тоже ощутима

Согласен,опишите что есть,живого и не проданного.Спасибо Поводок правого(пассажирского) дворника стеклоочистителя остался?

Приветствую! У вас 122 или 150 л.с...?Ремень генератора(привода доп.агрегатов) нужен

Джетта 6, 2011г, 1.4 TSI(CAXA 122 л/с), МКПП6. Пробег 106 тыс км. Замена масла ДВС через 10 тыс.км (Liqui Moly Synthoil hi tec 5w30-5w40).Замена масла МКПП на 90тыс(была жижа,похожая на д..мо).Масло-VAG. Остальное по регламенту. Из непредвиденного-замена сальника привода МКПП(подтекало масло)-тьфу 3раза соответственно Скоро замена цепи и комплектующих(натяжитель,успокоители,прокладка крышки,сальники,болты).Запчасти купил,менять будем с тестем в гараже.Запчасти обошлись примерно на 13-14тыс.Симптомы:на холостых после езды иногда легкое журчание/лязганье и на скорости работа ДВС как-будто в натяжку(повыш.шум).Всю работу сниму и выложу в соответсв.теме,а также полный список деталей.

у меня в задней левой тоже самое. Разбирал несколько раз,после полной шумо-виброизоляции и подтяжки всего и всея тише стало,но полностью не ушло.

1)Покупается акутисческий кабель (лучше с небольшим запасом по длине). Я для этих целей беру Art Sound(дешевле) или Daxx(дороже).На толщине не экономьте 2)Покупаются акустические клеммы + и - 3)Проводка от ГУ к акустике тянется под обшивками,устанавливаются клеммы и подключаются к динамикам. В проводке от ГУ не спутайте полярность. Р.С: Это все касаемо подключения без усилителя

Скорее всего заглушка торпеды( с боку,с торца).Лечится проклеиванием либо поролона(дешево и работает) либо материалов под названиями Бипласт, Айтон(Бибитон),Войлок акустический. http://stp-shop.ru/ Советую начать с малого.Если сама дверь,то это более трудоемко и затратно. В профильной теме есть примеры,если будут вопросы,спрашивайте

Так точно! Все верно сказано.Под серьезную акустику двери нужно тщательно подготовить.

Что за "битумный бетон"??? Можно ссылку или полное название производителя? Получилось у вас достойно,но я так понимаю,Вы проложили только виброй? Настоятельно рекомендую покрыть шумопоглотитель(типа Бипласт или Войлок 10мм)

Добрый день! Есть зрасходники на САХА(1.4-122л/с)? Напишите пожалуйста стоимость: Свечи-4шт,фильтр-масло,фильтр-салон,фильтр-воздух

менял масло на своей Джетте(как и на на предыдущих МКПП),мои друзья/знакомые меняют на своих ВАГах(Шкода в основном) примерно через 100-120 тыс. Все как и я ,ездят и нет никаких проблем. Производитель не советует менять,чтобы успешно продавать ДОРОГИЕ запчасти(диффернциал в качестве примера).А с дуру,как грится,можно и........

комплект 4шт ?

это сугубо из разряда "говорят,в москве кур доят". Советую слить масло на 100тыс и посмотреть,похоже ли оно на масло?

Продаю Фольксваген Джетта.Произведен в Мексике в ноябре 2011г. Я второй хозяин(не считая салона).Двигатель 1.4 TSI (122л/с). МКПП-6ступеней.Сейчас пробег 95700тыс км.Не скручен тк есть отметки в сервиске.На 90тыс произведено масляное ТО(+замена воздушника).Также смотрели/качали подвеску на стенде(без нареканий).В салоне не курили(вообще). Приобретал в салоне Мэйджор на Новой Риге(9км) в июле 2013г. Предыдущий хозяин красил(косметичекий окрас без шпаклевки) заднюю левую дверь по КАСКО.Все остальное лично проверял толщинометром.Тк авто 5 лет,по кузову есть естественные царапины и сколы.Обслуживался в Авто-РТ на Енисейской(специализируются только на WAG).Масляный сервис и замена воздушного фильтра через 10 тыс км,остальное- согласно регламенту производителя.Есть ВСЕ отметки в сервисной книжке и ВСЕ чеки абсолютно на ВСЕ работы. В комплекте черные литые диски с двумя комплектами резины (+2 запаски-зима/лето).Дополнительно в авто установлена полная шумо-виброизоляция капота,задних арок,всех дверей,крышки багажника и крыши.Делал для себя,есть ВСЕ чеки.Также приобретен резиновый коврик с бортиком в багажник.Установлена тонировка задних стекол(Lumar сша)-также есть чеки. Косяки: -треснутое с правого верхнего угла лобовое стекло(поймал камешек на М-4).Можно ездить до появления более значительных трещин. -белое полупрозрачное пятно 0.5 мм на водительском сидении(если не присматриваться,не видно,осталось от прежнего владельца. -нужно заменить лампочку подсветки номера(25 руб) На авто не экономил.Заливалось только АИ-95-98 с Лукойла и BP(только с двух заправок рядом с домом).Масло с момента покупки лилось только cинтетическое Ликви Моли c допуском VW(5/30).В авто уверен полностью,готов к любым проверкам за деньги приобретателя.Перекупов прошу сэкономить свое и мое время.Любые фото готов выслать на эл.адрес.Продаю пока здесь тк хочу продать в хорошие руки. Бонусы: -оригинальные передние стойки с пружинами с пробегом 5тыс(приобрел у друга тк тот поменял свою подвеску на заниженную) -оригинальная подкраска для сколов -остатки масла с ТО. Причина продажи: улучшение жилищных условий(в семье еще есть авто) Цена: 600тыс. Обоснованный торг Осмотр: по договоренности Контакты: 8 925 573 35 17 Дмитрий

В общем интересно. Надо только фото глянуть ремонтируемого диска ли в живую лучше.Напишите контакты в л/с.Я вам почту сброшу для фото

коробка какая? ДСГ наверное?

Интересна пара дисков.Можно фото второго.Тот,что с дефектом,варился или только прокатывался? Бьет в движении?

Наверное думают,что это много . По теме: Джетта 6 1.4 TSI(122л/с),МКПП 6. Пробег 96000. Масло и фильтр меняются через 10 тыс,остальное-регламент.Цепь-без нареканий.

параметры продаваемых дисков можно? Где пару докупить,не знаете? Везде комплектом по 4шт

Цена 600 тыс.руб. Продажа не спешна.Торг при осмотре. Любая диагностика за счет приобретателя приветствуется.Обслуженный и ухоженный авто. с 20тыс км пробега каждые 10тыс льется Liqui Moli Synthoil Hi Tec 5/30. Чеки на все обслуживание,включая шумоизоляцию -в наличии. Бонусы ждут нового хозяина(также добавлю канистру нового масла от официального дилера Ликви Моли). Тем,кому скучно без замусоривания тем, прошу не тратить свое время

1)речь про 1.4 TSI (САХА122 л/с) 2)актуальные на указанный ДВС/КПП цены от самого официального дилера здесь: http://www.nemdom.ru/models/jetta/ 3)подчеркнутость насчет рестайла оценил правильно. Рестайл удачный(фары очень понравились-перед/зад) 4)все -равно новая никак не стоит она этих денег(углубляться не охото-не к месту это).

Новая Джетта стоит 800 с копейками.Скажу сразу,она не стоит этих денег.Причин несколько ,но описывая их,от темы широко уходить нет желания.С Вами согласен полностью.Ниша активных продаж -авто до 500 тыс. Спешки нет. Акцент на опытного ездока и/или специалиста,который тщательно посмотрит авто,возможно продиагностирует. Скрывать нечего,при продаже авто, я нацелен на то,что он будет дарить радость следующему хозяину,а не чтоб у меня уши горели,что кто-то мутохается с "котом в мешке". Да и когда хозяева пишут через пол года-год,спасибо за авто-это поверьте,дорого стоит. Значит: НИКОГО НЕ ОБМАНУЛ и правильно сделал!