Малышев

Снять и : а)Обязательно поездить без него(чтобы понять,очечник ли это); б)Найти трущийся участок(обычно это примыкание одной детали к другой); в)Если зазор мал,то смазать силиконовой смазкой(продается в тюбиках в Автозапчастях); г)Если зазор позволяет,наклеить Антискрип на трущийся участок(тут какой-то скотч-ленту рекламируют-никак не могу ее найти,ну или СТП рулончик пойдет). Охренеть ...У меня 2011г недавно пластик заскрипел,а тут 2014 год . Сборка-Мексика или уже Нижний?

Могу в СВАО подсказать,к ним люди с половины Москвы ездят. Авто-РТ на Енисейской. Специализируются на ВАГе.Запчасти и расходники правда,в последнее время, лучше свои привозить,ато в связи с нестабильностью курса,часто чего-то нет.

Движок какой был? Вопрос с целью совместимости

Есть и передние и задние?

Если не бляха ремня,то это пластиковая накладка средней стойки(внизу).У меня такая же фигня-даже без кочек,на ровном асфальте,скрипит левая.Немного боюсь туда лезть-подушка рядом,да и пока фиг знает,как ее снять,может по теплу гляну

да так и есть,ладно там через лет 5,но почти сразу-это жесть. Кули говорить,Бумеристы тоже жалуются ,не только на Калининградкую сборку и не только на самые дешевые из БМВ копейки. Удешевление продукта засчет удешевления комплектующих. Пластик-гумно,заводская шумка-гумно.Например в Астрах и БМВ 3-й серии при существенной разнице в цене,один и тот же искусственный иглопробивной ватин, небольшими кусками в наиболее шумонагруженных местах. Материал копеечный и работает только при покрытии сплошным листом.Вот и итог

Без фото изоленты не поверим . Маделин ее не заменит?

а усилок есть? 18-это слишком много,даже с усилком. У меня с усилком 10-за глаза,а после 12 вырубает звук на секунд 15,но это уже не звук, а трэш,где играет весь пластик салона

у меня такая же коробка,как и у Вас.Такое же и масло,как указано в постах выше

Диски тормозные сколько проехали? И какая цена?

Ром,а чего 9000 км? 10тыс-ровнее как-то. Сам через 10 меняю

нее...это всего лишь как добавка.Все намного хуже(клеил 3-ку купе не так давно). "Дешевый" пластик салона,который начинает скрипеть через пару-тройку лет -не только у Калинградской сборки и снабжение вибро-и шумонагруженных зон более дешевыми и низкоэффективными материалами. При цене авто в 2 и 3 раза дороже, там все тот же синтетический ватин мелкими кусками,что и в Опель Астра.

я Вам именно про "под музыку" и ответил.Если делать,так делать основательно.А полумеры тут на форуме часто обсуждают,в том числе в этой теме -далеко ходить не надо. Затраты по летним ценам,примерно 2тыс с небольшим/дверь,сейчас наверное уже немного больше. Потом,если захотите,можно и крышу сделать,шум дороги на скорости и шум осадков существенно сократятся(по деньгам так же).Что радует,можно делать постепенно,при поступлении средств(сам так делал-попарно двери). Ну а чтобы сделать "аля Мерседес" затраты куда более серьезные потребуются: арки,пол,все полости "многослойным пирожком".Это плюс и трудо и время-затраты соответствующие.Проще действительно авто сменить.По поводу Мерсов не скажу,не знаю,а знакомые Бумеристы тоже жалуются,мол "БМВ уже не тот,шумка-г...но"(причем разговор не про копейки,а про 3-е и 5-е серии и М-пакет). Р.С: Кстати Гольфы 6 намного тише(как все хэтчбэки по сравнению с седанами)

Спал до Джетты в ВАЗ 2114(первое авто) и в двух Астрах. И скажу смело:спать в Джетте-сплошное удовольствие.Просто откидываете сидение и спите,удобно как на спине,так и боком,можете для доп.удобства подушечку небольшую под голову положить-будет только лучше.Столько по времени я не спал ни в одной машине.Даже как-то на зимней рыбалке прилег ночью,предварительно прогрев машину,проспал 6 часов ,еле встал и ничего не болело и не онемело.Друг на соседнем сидении так же проспал без проблем,еще и на полчаса больше.

Вибропласт лучше внутрь двери+снаружи+обшивка.Иначе от мощной музыки обшивка будет ОДНОЗНАЧНО брынчать и скрипеть,если не сразу,то со временем.Я бы взял на обшивку СТП Аэро 2 или 3мм-он легче и коэффициэнт хороший.В нутри двери обрабатывать сравнительно сложно,но нужно.В самих дверях у меня Вибропласт Голд. Зону под динамиком(кольцо),где болты,лучше дополнительно проложить 2-м слоем,а в идеале выпилить из фанеры проставки и поставить динамик через них(+обработать проставки снаружи). Шумку можно только на наружнюю сторону двери,изнутри смысл ее совсем не большой(да и постоянная влага будет мешать надежному креплению материала)+обязательно обработать обшивку.На обшивку хорошо подходит Бипласт или листовой поролон,толщиной от 10мм(там любая толщина залезет,тк эти материалы из ППУ сжимаются почти в ноль).Также есть специальный акустический поролон.Поролоновые листы продаются в инет-магах по ремонту мебели. Для достижения эффекта,изолировать необходимо ВСЮ поверхность детали,иначе получаются выброшенные деньги и время. Также понадобится хотя-бы 2-3 пистона обшивки на дверь(по 20руб),тк при снятии обшивки парочка обычно безвозратно запарывается.Будут вопросы,пишите,делал на две машины сам(+друзья просят помочь переодически),эффектом полностью доволен тк до шумо-виброизоляции,Джетта была погремушкой,сравнимой по уровню шума с Москвичом 2141.Полная обработка (с полным покрытием всех внутренних поверхностей) дверей дает эффект,как на скорости,так и на стояке,да и музыка зазвучит несколько иначе.

в сетевых магазинах масло дешевле(объем закупки/поставки). В Метро тоже интересные цены,в том числе на Ликви Моли.Не знаю,сейчас остались ли те цены,но месяц назад было ощутимо дешевле

Продают здесь переодически. Поглядывайте объявления.Обычно в районе 1 тыс просят

точно такие же,как и передние,только без пищалок(крепятся отдельно)

+1000! Полная качественная проклейка ШВИ,проставки,обработка проставок и зоны вокруг виброизолирующими материалами дадут заметный эффект даже с штатными динамиками.Проходил на Астре: амбиций по поводу музыки было много,после полной обработки дверей и крыши(3дв хэтчбек) все амбиции пропали-звучало и так вполне достойно.

Доброго дня! Продаю оригинальные штампованные диски от Фольксваген Джетта 6. Подходят на Джетта и Гольф 5-6, Шкода Октавиа и другие модели концерна ВАГ. Состояние нормальное,не коцаные,не мятые,без ремонтов. Цена 4000руб за 4 диска. Пересылами заморачиваться некогда(много работы),по Москве осмотр по договоренности(могу и подвести по САО,СВАО,СЗАО). Причина продажи- переход на литье. Фото по запросу вышлю на почту.Продаю не спешно

1.Джетта 6(САХА) 2.DLS RM 6.2+саб Alpine SWE 1044 3.2-компонентная 4.16.5 5.Полная ШВИ дверей,крыши,багажника(считаю это обязательным при установке акустики) 6.голова родная 320-я, усь: DLS MA41 7.Качество звучания с появление НЧ в багажнике заметно изменилось в лучшую сторону,но на громком прослушивании клубной музыки стали дребезжать молдинги дверей(буду прикоклеивать) и пластиковые детали салона.

присоединяюсь к вопросу

Febi,оригинала не было. Вроде это Шелл

В общем поменял.Перед заменой спросил в сервисе,сказали нужно G 052 512 A2. Под этим номером было Febi. Что поменял,никак не жалею,слили темно-серую жидкость,никак не похожую на масло.

с Лавром,надеюсь имеется в виде не просто "залить",а соблюсти весь цикл процедуры? Тогда имеет смысл