VAZовод

Баян подсветка в октавии давно белая

ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ ПОКАЗЫВАЕТ, КАКИЕ УДИВИТЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ МОЖЕТ ДЕЛАТЬ НАШ РАЗУМ! ВПЕЧАТЛЯЮЩИЕ ВЕЩИ! СНАЧАЛА ЭТО БЫЛО ТРУДНО, НО СЕЙЧАС НА ЭТОЙ СТРОКЕ ВАШ РАЗУМ ЧИТАЕТ ЭТО АВТОМАТИЧЕСКИ, НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ ОБ ЭТОМ. ГОРДИСЬ. ЛИШЬ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ЛЮДИ МОГУТ ПРОЧИТАТЬ ЭТО. Топик можно закрывать

Новый тест от авторевю. После таких вот тестов и задумываешься, а стоит ли переплачивать за 6-ку, когда есть другие достойные авто. Jetta vs Fluence vs Mazda

Максус давай подтягивайся. Только почитай шапку, решение надо принимать сейчас.

Пусть вменяют что хотят. Грубо говоря тогда они могут любому водителю вменить что захотят. По Москве ездит огромное количество машин с украинскими номерами, не у кого проблем с этим не возникает. Не будет грубо нарушать ПДД никто останавливать не будет. Сто раз меня украинцы разводили, ловили в том числе и на превышении >50 км в час. Если твердо стоять на своем то отпускают без протокола и без взяток. Тоже самое будет и тут у машины с Украинскими номерами. Поругать смогут, наказать не смогут. Самое ужастное что могут сделать отнять права. Если это будет незаконно то сразу можно писать жалобу. Если законно, то по приезду домой писать заяву об утере и оформлять новые. Иедально если в машине будут два водителя.

Феликс со всем этим проблем в России у тебя не будет. За тонировку могут оштрафовать на 300р, но это если только очень не повезет. И штраф можешь вообще не оплачивать. За ксенон пока не штрафуют. А на ГБО твое всем ваще пофик.

Максус, возми отпуск и приезжай к нам.

Да ну, а у СуперБ, у которого подвеска один в один сталобыть проблем нет? Или может быть на гольф классе делают сайлент блоки из других материалов? Я уверен что найдется 500 000 владельцев пассатов, у которых проблем с сайлентами не было. Мне самому мастер говорил в приватном разговоре что проблему с сайлентами на 6-х пассатах устранили. Не надо передергивать. Я имел ввиду конкретный двигатель 152 л.с., который ставился и на пассаты 6, и на пассатах же все так же жрет масло. http://forum.tiguans...787&postcount=9

Димыч... Ты святое не трож... Сборка мексика это святое Тут ща отдельные личности будут упираться до последнего, говоря шо в месике все идеально собирают. Лучше только сборка Германия...: А скажу не важно где собрано... если есть комплексный подход к качеству (которого невозможно достич при количестве выпускаемых сейчас концерном машин), то проблем не будет с любой сборкой из любого места.

Прозед, все что ты перечислил про пассат и октавию это проблемы концерна. Глупо предпологать что если ест масло на октавии то на пассате с таким же двиглом его не ест. Тоже самое глупо предполагать что двигатель 1.4 не будет жрать масло, это проблемы всех турбированых движков. Что касается пассатовских поломок, то тоже самое один в один встречается на джеттах. Давно надо привыкнуть что дасавто именно вот такое, а не какое то другое.

Прозед, я читал что да, у всех так. В Атланте вряд ли будут заниматься подменой колес. Вполне нормально то что ты столкнулся с такими проблемами, потому что двигатели поставили на машины относительно новые (вспомним историю двигателя 1.4 на тигуанах). А вообще честно в выборе старый 6-й пассат, новая октавия, новая джетта у меня джетта стоит на последнем месте. Связка 1.4 мотора и дсг вызывает у меня большие сомнения в своей живучести.

Видео было одно только, выложил. А так есть еще 1000 фоток в альбоме, хватит смотреть до самого рождества

Под эти слова можно подогнать посещение любого места. Отлично сто раз услышать рассказ о том что там нечего смотреть, но намного интереснее все увидеть самому. Я в Киеве только осенью уже побывал два раза, и весной два раза. Отдельно ехать туда неохота.

Беларус, вот тут http://jetta-club.org/index.php/topic/8566-%d0%bf%d0%be%d0%b5%d0%b7%d0%b4%d0%ba%d0%b0-%d0%b2-%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%be%d0%b1%d1%8b%d0%bb%d1%8c/page__view__findpost__p__133895 я давал ссылки на отчеты, твоя промзона очень похожа на эти отчеты?

Абсент, а что тебя настораживает, рассказ БЕларуса? Он единствнное не уточнил что шанс попадания горячей частицы в организм примерно один из миллиарда, а если соблюдать элементарные правила безопасности, а именно не ходить туда, куда не разрешенно, то и еще меньший.

Макс сначала написал, а потом сказал мне по скайпу что экскурсии на данный момент не проводятся.

Обратный путь домой: Выехав из Будапешта, термометр показывал нам 25 градусов тепла. Без проблем мы перешли границу и поехали по Карпатам до Львова. Температура, за каких-то 300 километров, опустилась до одного градуса тепла(!), но в Львове было уже около 7 градусов. Во Львов мы заехали поменять валюту. По дороге примерно в 3 часа ночи видели странную процессию. Довольно большая группа людей шла в черных одеждах и, держа свечки, пела. На обратной дороге нас ловили за превышение скорости четыре раза ДАЙцы, но развести на 200 рублей им удалось нас лишь однажды за превышение скорости на 35 км. в час (взяли они нас чисто измором, беседовал я сними долго). На границе с Россией пришлось отдать украинскому таможеннику еще 200 рублей, на этот раз за превышение литража по вину. И, перейдя последнюю границу, через 8 часов мы без проблем добрались до дома. Итоги: Пройдено: 8100 км Средний расход: 7.4 литра на 100 км. Общие затраты на путешествие: 140 000 руб. Из них, Виза + Страховки: 10 000 руб. Бензин: 30 000 руб. Оплата дорог + Стоянка: 10 000 руб. Жилье: 36 000 руб. Время затраченное на маршрут: 16 дней/16 ночей Все описанные расходы можно было бы резко уменьшить при путешествии вчетвером, но, увы, на этот раз с нами никто не поехал (((. Однако путешествие получилось очень интересное. Нами посещено 27 городов в 5 странах, и еще две страны (Украину и Германию) мы проехали транзитом. Отснято 2500 тысячи фотографий и видео. На сим разрешите закончить этот рассказ, спасибо тем, кто дочитал до конца…

Будапешт: Будапешт, пожалуй, один из красивейших городов Европы наравне с Римом и Веной. Город мы смотрели с самого утра и до ночи намотав не меньше 20 км. пешком по городу за день. Машину мы оставили в парке за 2 км. от центра. Там же парки бьют горячие источники. На выходе из красивого здания бассейна есть надпись и на русском, видимо русскоязычные тут не редкость: GPS: Вообще европейцы в основном предпочитают маленьких собачек, которые больше похожи на хомячков-переростков: На площади гвардия ждала какую-то важную венгерскую шишку: Гидрант: Телефонная будка: Машины: Встречаются и наши машины, причем как довольно современные: Так и более старенькие: На многих машинах стоят блокираторы руля, видимо машины тут угоняют часто: Икарусы тут автобусы на все случаи жизни, и как рейсовый и как прогулочный автобус и как троллейбус: Центр города: Розовыми велосипедами обладает какая-то прокатная контора, и таких велосипедов в Будапеште великое множество: Почтовый ящик: По дороге набрели на настальгия-кафе. Игрушки: Телеки: Венгерские ГАИшники: Пошли дальше, бомж: Венчание: Машина из свадебного кортежа: Старая Шкода с воздухозаборником из фанеры: Падло: Трамвай: Попа: На мосту знак, который просит быть вежливыми участников движения: Витрина обувной мастерской: Люк: Необычный способ отметить свадьбу, молодожены катается на олд-автомобиле, а на другой стороне другая невеста ждет продолжения фотосеcсии: В Будапеште почему-то бубенчики натирают до блеска: Посмотрев все это мы поехали к машине на метро. Ехали с пересадкой. На одной ветке метро было как у нас в Москве, а вот на второй ветке метро нас обрадовало : Улочки: Достопримечательности: Успешно добравшись до машины, мы отправились в долгий 2000 километровый путь домой. И об этом рассказ в последнем посте моего отчета…