VAZовод

Borz шозафорум?

SIN дык проблема вроде как решаема

Позвольте напомнить, не дорулить, а дотопать своими ножками

dimon1n Ayom Топ НЕ актуален для жителей средней полосы России, однако, напрмер, нашим украинским одноклубникам информация тут будет очень полезна.

Предлагаю не у макдака, а В макдаке

Max RZN Отлично, если я уеду на эти даты, то можно будет созвониться и зафигачить тусовку джетта клуба.

Fedor 10 Нельзя холодец с водочкой, гаишники будут надолго задерживать... пока не угостишь проехать не сможешь.

saaonline если будет по пути, или не далеко от места следования постараюсь посетить и пофоткать!

JONNYJn. + к ссылке oleg3110_78, там никакие крепления не нужны. На детали 1K0 863 831 D есть плассмассовые хрени которые просто вставляются в капот.

Тут надо писать претензию в VW а не с официалами общаться, тем более как сами VW-говцы говорят что они в ответе за свои машины, пусть вот теперь ответят.

Тут однозначный суд с компенсацией морального ущерба. А VW офигенный минус

Ы-ы-ы, мне нравится как написал один крендель с Украины: Все вопросы, связанные с моей грамматикой и орфографическими ошибками прошу направлять лично президенту Украины, который отменил в украинских школах уроки русского языка. Мы же тут не на уроках русского языка, а для общения, предлагаю забить, и просто общаться. Учтите, что клуб международный, и для многих русский не является даже разговорным языком

Aleksandr Golf-Club Как совет, езжай к диллеру, там есть то что тебе надо на стояночке, сфоткай любую машинку.

Mariks Не видел гауна в твоей машине)) у меня прям мечта увидеть это

Gexygen тут сравнивают полноценную октаву, а не тур.

http://rating.rbc.ru/articles/2009/08/0 ... 5/32519146 Шкода идет сразу за японцами, опережая некоторых из них, все остальные VW (особенно Порш) на последних местах.

Это же богохульство!!!

Archie_72 Дык это по поводу масла, а по поводу 3000 тысяч оборотов там же ничего не написано. Fedor грешит что появления масла следствие того что двигатель не крутится более 3000 оборотов. Типа двигатель встает в аварийный режим, и не дает раскручивать турбину, и все мало идет в кулер.

Так вот она какая - убогость! Далее только цитаты шкодаводов

Ща, достанется вам с вашей джеттой http://www.octavia-club.ru/forum/showth ... 0#post9270

Borz много слов, не осилил, но по существу ничего нет. Твой пост это повторение поста от Влада, только он уложился в меньше букв. Пока по существу написал только Грек, а именно вот по этому он и купил джетту. К сожалению сравнить в условиях России не представляется возвомжным, у нас джетта, в отличии от new октавии продается с фиксированным набором. Но думаю это как раз и есть пи//дешь, запчасти и там и там идентичные.

оффтоп: Ну видимо это единственное что там из нержавейки, я же дал ссылку на тему с реальными сидаводами на реальном сидклубе. Давно это было, я же написал, что я платил меньше на 90т.р даже спустя 9 месяцев, то есть сид обошолся владельцу на 3000 долларов дороже. оффтоп окончен.

Такси джетта есть даже у нас во Владимире, и сам таксист кстате обитает у нас на форуме wlad очень интересно, раскажи мне темному это в каких таких мелочах разница?

Объективными минусами считаю a) Плохая подгонка деталей (пункты 1,2) б) Вибрация салона (пункт 3) в) Мало места сзади (пункт 5, тестировали на парне 190см, который садился поочередно сам за собой в джетте/сиде) г) Дорогая эксплуатация, отношение к клиентам (пункт 7) д) Коррозия кузова уже через 1.5 года эксплуатации (ссылка) Стоимость тестируемого сида 640т.р+40т.р допов, без которых его не продавали (а попросту впарили ненужные услуги). Итого 680т.р. за корейское чудо сомнительного качества (2 литра автомат, SW, пробег 25т.км.) , для сравнения, спустя 9 месяцев я купил джетту за 590т.р. А еще, уровень удовлетворенности джеттой выше уровня удовлетворенности сидом (хотя местные модераторы правда переодически уменьшают счетчик тех кто не доволен джеттой)

Бггг, Грек сравнил сид с джеттой. Покатался на сиде пассажиром, сразу скопилось к владельцу который ппц как его хвалил несколько вопросов: 1. Почему чтобы закрыть заднюю дверь (багажную) надо прикладывать столько усилий. Сравниваю с маздовской, там при таком усилии дверь вылетит нафик. 2. Почему так плохо подогнаны детали интерьера (указал ему, он сказал что будет на ТО устранять) 3. Почему ж он так дребезжит то родимый, такое ощущение что двигатель прямо к кузову прикрутили (был просто в шоке, хозяин сказал что надо менять типа свечи, из-за этого такая вибрация) 4. Почему со стороны пассажира ручка как со стороны водителя, что бы держаться надо руку под 90 градусов ставить. 5. Почему на задних сиденьях так мало места. 6. Почему (как это сделано в джетте) не дует кандей через центральное сопло (его там попросту нет), а только в морду. 7. По эксплуатации тоже сравнивали, и сразу вопрос: Почему такое дорогое ТО и почему на сервисе КИА (фаворит-моторс) обманывают. Понравилась только ручка, которая двигает сидение туда и обратно, она там по всей длине сиденья идет. Пластик на дверях мягкий, но какой то он такой пративненький. Хозяин сида говорит что джетта машина для пенсионеров, но позвольте, крутящий момент джетты 148 при 3800об. против 154 при 5200об. у сида, это значит что когда джетта уже уедет сид все еще будет хвалиться своими лошадиными силами А по информации дяди Fedor'a с его роликом сид занял аж 14 место в тестах из 14 машин его класса (сорри, конечно не его, а гольф-класса, где гольф и занял первое место) Короче Греку незачет, сид фигня Думаю если бы проехался со стороны водителя ругал бы еще больше, хорошо не купил сид, иначе бы меня давно на сидклубе забанили, там не такие терпеливые люди как тут. Это тема как раз для любителей сидов (про остальное молчу, потому что на джетте тоже косяков много, но это уже слишком) http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,10430.0.html