Antoha064

Помпу какого производителя купил?

Такой хряп ?

Я все болты старые оставил. Что обведено не знаю, ничего не пропиливал с этой стороны фиксатора

У меня тоже скрип бывает, изредка когда музон не орет его слышу, но он больше похож на скрип подушки кпп.

Снимал нижний патрубок на радиаторе, слилось ли с туpбы не знаю, все пишут что 5 литров хватает, но у меня ушло 6 впритирку. Чертеж щас поищу https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fc%2F461971906111769925%2F

Я дотянул до 120.000, в основном по трассе, после встречных фур приходится ловить руль, из колеи в полосе еле выйдешь. Остальные сайленты на вид целые

https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=34451&page=12 Тут посмотри, возможно про твой ролик написано как ставить

Кто менял сайленты из названия темы, подскажите, в каком состоянии у вас были передние сайленты в этом же рычаге? Задние у меня в лоскуты порвались, а передние не видно пока не снимешь рычаг, визуально болт в переднем сайленте стоит по центру.

ОЖ у меня ушло 6 литров, но 0.5-1 литр из 6-ти ушел на промывку. Ремень можно ослабить вставив фиксатор в натяжной ролик и тогда можно пощупать все шкивы, у меня в помпе подшипник еле слышно если крутить рукой хрустел-шумел. Чтобы снять помпу нужно сначала открутить шкив с неё. Все писали что с натянутым ремнём срывали болты со шкива, потом со снятым ремнем снимали шкив. Один товарищ написал что у него при срыве болтов фазы грм перескочили, ваг для этого случая рекомендует спец. фиксатор для шкива, на драйве есть его чертеж, можно самому сделать. Я срывал болты с фиксатором шкива

Да, резьба разная на них, на каком левая уже не помню

Какую вязкость масла использовал ? 5W-30...0W-40...? Марка не интересует. Какой интервал замены масла? Пробег в основном трассовый? Масло уходило ?

У знакомого в авто в системе охлаждения перемешаны все G-антифризы различных цветов, какие в гараже лежали, авто 88 года и чел не заморачивался с подбором жижи. Все прекрасно дружит одно с другим не конфликтует, никаких хлопьев не выпадает. Хотя себе бы такой компот не залил....

Fag 62032RSRC3 номер подшипника, в родных в обводном ролике поменять подшипник не получится, он в корпусе залитый, а на натяжном нужно рассверливать заклепки, чтобы поменять. В роликах сафаро можно уже на обоих подшипники поменять

Пробку приоткручивать не пробовал, на корпусе помпы снизу из под вала видны были подтёки высохшего антифриза

Звук и на горячую и на холодную у меня был одинаковый

Шум погибающей помпы такой: https://www.youtube.com/watch?v=hFnLMNpjs28 В ютубе полно роликов со звуком сдохнего насоса, просто набери в поиске "помпа саха", тембр звука в разных видео плюс минус одинаковый, может и по обводным роликам такие же видосы есть. Ролики у меня молчали, хотя люфт в подшипниках был. Ставил Caffaro 2299 и Caffaro 38300, это вариант по дешману, стоят по 500 руб каждый, нижний ролик железный (натыкался на варианты с пластиковым роликом) и без натяжного устройства. Прислушаться кто шумит можно при помощи стетоскопа: короткой палки или трубки-один конец к уху, второй к роликам/помпам/генераторам, слышно очень хорошо

А что вы хотите услышать в ответ? Такие решения принимаются по показаниям нутромера, а не по фотографиям из тырнета

ЗА такой пробег их и не будет. Отпишись тысяч через 25, Около 40.000 на лучке. Промывками не пользуюсь. Пробег в основном трассовый, замена через 10.000, в двигатель не заглядывал, по ощущениям всё устраивает. Переходить на другое пока не собираюсь

70.000 уже на них, пропуски пока не беспокоят, куда бы тут плюнуть три раза... Похоже это норма, у меня также. Не претендую на идеальные показатели, но коррекция в +-2% укладывается. На холостых у меня тоже 4900кПа (первое фото). Далее по скринам: ОЖ 90'С, масло 70'С, на улице +16'С. Первый скрин -авто работает на холостых. Далее глушу и на заглушенном давление растет. Скрины сделаны на 6 7 8 9 и10 бар, время роста давления для ориентира в верхнем правом углу. Между 5 до 6 прошло секунд 30. После 10 давление начало падать

Время впрыска даже на жигах можно увидеть, по нему косвенно можно судить о степени загрязнения форсунок

Давно ищу этот параметр и нигде не могу найти. Будет возможность покажи где видел. Все говорят, что на саха этого нет

Нет в васе параметров по длительности впрыска форсунок. Коррекция если покажет отклонение, то не факт что оно связано с форсами. У меня при забитых форсунках были пропуски зажигания, счетчик пропусков в васе есть

Ролики поставил новые. Оба. Оказалось шумела помпа 😈

Сестре такой подарил, коробка была красивая 😁, больше про него ничего сказать не могу.