Antoha064

Здесь посмотри http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=152

А штатный аккум кальциевый?

Давление хладогента на экранчике климата можно увидеть, зажимаешь обдув на стекло и а/с, выставляешь канал то ли 10.4, то ли 10.5. У него показания будут с шагом 0.2 бара.

Как оформить осаго онлайн, если б/у авто только что куплено, и ещё не переоформлено в ГИБДД, кто то пробовал?

Попробуй из этих показателей график построить, так будет видней - есть ли резкие перепады

Это из за изношенной опоры кпп, у себя менял, пока коробка не болтается в опоре-рывков нет

Здорова земляк! У меня нет такого резкого скачка оборотов с 680 до 1100. Есть мысль, тут уже писАли об этом, но повторюсь - я бы обратил внимание на педаль газа. Где то в параметрах двигателя видел пункт "процент нажатия педали газа", посмотри, может там нет плавного увеличения показателей при педалировании. Клевки еще усугубляются изношенной подушкой кпп, той что стоит под аккумом, агрегат в ней болтается и создается ощущение, что двигатель как будто дергается и на малых оборотах при сбросе газа, и при нажатии газа после движения на скорости, все это особенно проявляется на первой передаче

Простите, не понял-стекло на вашей джетте 14 года стоит? У меня был опыт установки стекла этой марки на Ауди 80 лет 10 назад, стекло было не ровное, глаза сильно уставали за рулём. Поэтому интересует именно стекло на шестую джетту, возможно у них эта форма для отливки ровнее

За AGC с работой заряжают 13.6к.ру, дороговато, хотелось бы услышать мнение о боре.

За 7 лет на лобовом знатный пескоструй, год назад появилась трещина под дворниками из за обдува тёплым воздухом в мороз (-26 'С было за бортом) , на днях поймал камень на трассе, вобщем терпеть такой обзор больше не могу, кто какого производителя посоветует? Бор (kmk glass) кто то ставил?

Возможно из за оттепели моторчику легче крутиться стало. У меня так на задней двери зимой замок открываться не хочет, как только потеплеет-он оживает, и так вторую зиму. Прислушайся, с каким звуком он закрывается, если есть небольшой гул (а не просто щелчок), значит пора задуматься о его чистке

Не знаю какие сейчас делают магнитолы китайцы, но купив 3 года назад с Али гу на андроиде 4.4 (rk3188) за 20.000, пожалел в плане акустики, звук у неё хуже чем у штатной rcd 210. По функционалу конечно китай выигрывает

Я думаю он смело попадает под описание запрещенного «СТС НПИ» — специальные технические средства, предназначенные для негласного получения информации

На Али не рискнул брать, можно статью схлопотать... Чтобы не было проблем с подключением к телефону лучше ищите с wifi модулем

Я для таких спорных случаев, когда не понятно откуда звуки и стуки, купил себе камеру эндоскоп. Приматываешь её на скотч в районе предполагаемого источника звука, сажаешь за руль кого нибудь, а сам смотришь кино под названием "Жизнь РТИ"

Их три, я говорю про подушку под коробкой, не та что снизу. Это больная тема VW. Я у себя её тоже недавно услышал как скрипит на холодный дрыгатель, как прогрелась скрип пропал. На холодную на скорости попробуйте бросить и резко нажать газ и вы её услышите

Подушку под КПП смотрите https://youtu.be/4Z5rpxhJv3s

Давно это было... Помню что смотрел параметры на холостых

Если мне память не изменяет, то у меня во втором котле вообще 0 было, в остальных тоже показания сильно не одинаковые. Возможно пропуски появляются при прогреве катализатора на холодном двигателе, его как раз трясет в этот момент

Под рукой сейчас шнурка нет, но когда уменя были забиты форсунки то в режиме реального времени на счетчике показания росли, после промывки показания остановились, т.е. на исправном двигателе показания не увеличиваются

Микрик внутри в замке, чтобы проверить прийдется снять весь замок с двери. Хотя если снять карту двери откроется доступ к электрическому разьему замка, если кто подскажет какие пины проверить - было бы проще

Не ошиблись, Антон. Можно на ты. На перегородке находится трв (термо регулирующий вентиль), держится на двух болтах под какую то звезду. Снимал и продувал его отдельно. Со снятым трв открывается доступ к внутреннему радиатору-испарителю. Заливал в него (через насадку на компрессор с баком) сольвент и продувал в обе стороны с компрессора, пока чистый воздух не пойдет. Так же снимал все трубки и аналогично промывал. Я не знаю каким именно составом промывают систему в сервисах, вычитал в инете что народ моет сольвентом. Смысл в том, чтобы растворитель не оставил следов в системе и испарился полностью из неё. Однако сколько я ни продувал после сольвента испаритель-его запах все равно улавливался,трубки оставлял на сутки проветриваться-вроде выдохлось Внешний радиатор -конденсор покупал самый дешман, производитель sat, в нем должен быть встроен осушитель (вертикальная цилиндрообразная колба сбоку) и по факту эта колба на нем есть, но она не вскрывается для замены фильтра, как на родном радиаторе. Может это и к лучшему, он все таки одноразовый, да и конденсор не промоешь на 100%. К чему я про радиатор: после того как его поставил (какое то время ездил на старом промытом конденсоре) и перезаправки газа мороз пошел какой то слабенький. То ли радиатор хреновый, то ли газ, не разбирался с этим вопросом

Привет земляк! Описанный мною способ конечно не идеален, рассказал об этой процедуре кондиционерщику перед заправкой, он сказал капец твоему новому компрессору, однако проездил после этого 4 сезона и 70.000, мороз есть, правда уже слабоват, но я это связываю с утечкой газа. Когда помрет очередной компрессор буду опять промывать сам. Так что если найдешь гараж и компрессор - рекомендую, всё таки промывка не дешевая услуга

Если есть компрессор то не особо дорогостоящая. Разбираешь систему на части,заливаешь сольвент в трубки и продуваешь их воздухом. Внешний радиатор под замену

Вот что по гул пишут: "Это проблема известная, звук идёт от ТРВ (на испарителе в салоне стоит), при недостаточном количестве хладагента…" Взято отсюда из комментариев: https://www.drive2.ru/o/b/497761559351657018/?page=0#comments