Antoha064

у меня также, видимо это норма

если есть климат зажимаешь кнопки а/с и обдув на стекло, выставляешь канал 19,2- это показания датчика температуры, те что китайский блюпуп показал. После 75'С по датчику стрелка на приборке показывает уже 90'С. Датчик максимум покажет 95'С, даже если ОЖ прогрелась больше.

А шланг обратки с радиатора печки снять пробовали? Может там воздушная пробка ?

У меня тоже дубела после круиза, после замены забыл про это

Может клапан обратный возле вакуумника заедает ? Если быть точным - менял вакуумник, обратный клапан и тормозуху прокачивал У меня педаль заедала только зимой, может в вакуумнике или где то в магистрали вода замерзает ?

Решилось заменой вакуумника. У меня педаль дубела только зимой

@Денис86, http://jetta-club.org/topic/22790-промывка-инжектора-и-замена-свечей-jetta-6-2012/?p=490032

Не снимая, подключался к топливному фильтру у заднего правого колеса

Тоже заметил потерю динамики, причем раньше была тяга с низов ровная, а сейчас резкий подхват где то после 2500, может калитка на турбе подзаедать начинает... На 50.000 пробега мыл форсунки и заменил свечи, после машину не узнал-появилась потерянная плавность хода, очень плавно отзывалась на педаль газа. Сейчас пробег 100.000, расход субьективно поднялся на 0,5-1 литр, думаю опять отмыть форсы и заменить свечи.

@schta, посмотри опору коробки

При включении кондиционера должны крутиться оба вентилятора

@udaff, холодить может слабее из за утечки фреона, газа будет мало для нормальной работы компрессора, с включенной морозилкой попробуй толстую алюминиевую трубку идущую от компрессора в салон, если температура её ближе к салону теплее, возможно утечка

Мазал пальцы передних суппортов смазкой ABRO из одноразовых пакетиков, купленной в тазмагазе. Спустя 30,000 и 2 года смазка на пальцах высохла и прилипла к ним, по консистенции она уже была похожа на высохшую шпатлевку на металле. Всё вытер до чистого. Возможно я и смазку выбрал корявую, но желание что то мазать в передних суппортах отпало

Вот то,что смог сам методом научного тыка разгадать: Температура антифриза: 19,2 Температура воздуха после испарителя: 10,4 Давление фреона: 10,5 По 19.2 удобно при прогреве смотреть температуру, стрелка на приборке еще лежит, а климатроник точную температуру показывает, даже если она ниже 0'С

Обдув копчика

В настройках магнитолы эта кривая траектория отключается. Мне в комплекте с китайской балалайкой досталась эта камера, прослужила 2 года, и ещё бы поработала, если бы не 2 дня дождя, хотя как мог входящий кабель загерметизировал, но стихия оказалась сильнее. Следующую камеру как куплю-сначала разберу и на герметик все соединения посажу, а потом поставлю. P.S. Последнее время слишком много приходится дорабатывать на относительно свежей машине: дверные замки чистить, подсветка номера достала, вечно не горит, кнопку открытия багажника проклеивать, чтоб зимой не замерзала..

У меня тоже с траекторией стояла, попробовал один раз и выключил, направление движения не совпадает с тем, что она показывает. Наверно потому что кЕтайская

Кинь ссылкой, если не сложно где брал,тоже хочу камеру в ручку, предыдущую дождем залило

Не владею такой технологией, потеплеет - разберу фишку, буду ее дальше мучать

Летом не горела одна из ламп подсветки номера, решил почистить контакты на обоих, заодно и контакты думаю подогну на фишке, загорелись, но с наступлением холодов обе потухли и загораются только если по ним пальцем щелкнуть. Дело в фишке, которая прищелкивается к фонарю подсветки, там то ли в маме, то ли в папе ответный контакт в форме иголки, а не пластины, как у всех нормальных машин. Надо ж было сэкономить 0.5грамм меди, чтобы поиметь такой головняк. Теперь хз че делать, может фольги в фишку подложить...

Если не забуду-отпишусь

Проехал 7.000 на Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 (504/507). Изменений в работе двигателя не заметил