Antoha064

Восстановление кбм стало платным... 500₽ просят за операцию

Что из солода варено уже плюс, как бывший пивовар на порошке пиво на дух не переношу. Дороговато только, у нас хорошая разливуха местного пивзавода стоит 70-95 ₽/литр Наше пиво даже раки уважают

В ваг коме найти условия отключения компрессора, возможно комп записал в памяти причину, это самое простое, что и сам сделать сможешь

Менял у себя блок абс, такие же косяки с машиной наблюдал при не подключенном питании и не прошитом блоке абс Судя по ошибкам я бы проверил питание

А как слить масло с системы кондиционирования, если заправочные штуцера находятся в верхних точках ?

Извиняюсь, не знал что разные суппорта, сзади менял у себя, под пыльники смазку закладывал, думал и спереди такая же конструкция

у меня на бывшем самолете так стирались колодки, когда суппорта подклинивать начинали, снимай и смазывай направляющие пальцы. Смазка должна быть специальная для тормозилок, которая выдерживает высокую температуру

Я тоже 0,4 видел, когда форсунки помыл, недолго правда это было. Но чтоб 0,3, да ещё и на более объёмном движке... Я таких цифр у себя не вижу

Обычно заливаю 5в30 ликви моли, пробовал заливать 5в40, как мне показалось моментальный расход на хх стал 0,6 вместо 0,5, после перехода на 5в30 всё устаканилось, больше 5в40 не заливаю. В движении разницы не наблюдал. Регулярно обкатываю трассу москва-саратов (около 900км), еду где камер нет 130-140, средний расход к 7-8 подходит на таких скоростях, но пробки и ремонты расход подбивают к 6,2-6,5 в среднем к концу поездки

Я снимал салонный фильтр и распылял чудо-лекарство в образовавшийся проём, заглушку не ставил. Зловонные бактерии находятся на испарителе, то есть после фильтра, а машине всё равно откуда засасывать воздух, с салона или улицы

Я пытался донести до него эту мысль, но халява священна ....

Знакомый в саха заливает 92, не всегда но как я понял в основном его , на работе по карточке только такой доступен. Двиг жив, с ним ничего не делалось, вваливает не слабо, последний раз пробег у него видел около 70.000. При мне чек у него не горел, но в сохраненных ошибках видел у него что то типа несоответствия октанового числа

У меня когда прохладно было на улице +6'С значения тоже до максимума (820мА) не доходили, видимо система считает, что этого достаточно. Сколько сейчас не смотрел

Может, внутри клапана игла, которая открывает/закрывает отверстие, тем самым регулируя производительность. Игла внутри бывает гнётся и перестаёт перемещаться http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=143346 «А проверить его просто, даешь 12в на него он должен шелкать и игла должна ходить,практически то же самое что и КСХХ» муфта была на старом типе компрессоров, у нас её нет

Не видел у себя ни разу чтобы конденсат с воздуховодов выходил. Может торпеду чем то обрабатывали? Это «чем то» попало в воздуховод, а теперь остатки медленно выдуваются возухом. На ощупь жижа маслянистая и с запахом?

В 11 посте у человека в 2006 году все эти параметры на скринах показаны, у вас тоже должны быть, нужно только поискать

Износ компрессора думаю можно косвенно определить по создаваемому им давлению, которое можно увидеть в ваг-коме. Правда вариант забитого радиатора или трв это тоже не исключает Фраза не моя, копирнул где то с просторов тырнета: «Проверка -очень простая ,VAG-COMом обычно ,если давление есть 6-7 бар ,условие отключения отсутствует ,на управляющий клапан -максимальный ток ,крутящий момент- минимальный , значит приехали ,готовимся к комплекту»

Бывал у него, действительно отличный спец. Когда официалы начали мне рассказывать про люфты в дифференциале, уехал к Нов-ву, обошлось заменой подушки кпп

Я как владелец 6МКПП напрягся. Так до какого года?

Это говорит только о том, что на клапан подаётся это напряжение, не факт что он рабочий

Накатал 72.000, загремела левая стойка стаба. Думал купить лемф-р, но наткнулся вот на что: http://netiznosa.ru/product/nl158a_stoyka_stabilizatora_link_poliuretanovaya_usilennaya_levaya_i_pravaya Стоит ли свеч импортозамещение?

А ошибки посмотреть не можете? Обрывы проводки диагностика должна показать Чудес не бывает, внимательно осматривайте проводку, где то провод похоже перебит, откройте багажник нажимайте кнопку открытия и в это время перегибайте жгут в том месте, где он складывается во время закрытия крышки, может так найдете. Даже ошибки не было по низкому давлению топлива? Снимите задний диван и загляните в бак. Картридж, к котором стоит бензонасос должен быть полным бензина, если нет-то возможно обратный клапан в картридже не держит бенз и он сливается в бак, насосу не хватает охлаждения и он клинит Пред под рулём

Если хотите услышать гул из под капота (при условии что он у вас раньше был), то дождитесь теплой погоды за бортом- около 25-30'С, вентилятор печки на первую скорость(чтобы лучше слышно было) и газуйте на нейтрали. Сейчас в москве холодно, поэтому посторонних звуков нет, у меня при +6 за бортом тоже сначала не гудел...