detonator777

Всем привет. Собственно хотел бы узнать актуальную версию прошивки-у меня например 5084 судя по Васе. Авто выпуска весны 13 года. На поло насколько знаю выходило несколько обновлений оффициальных прошивок. Но там нумерация иная нежели у нас. Может кто то на свежих авто подключался Васей и смотрел?

5000р. Сост. отличное. С переходником. 89179858899

продано. закройте тему.

Всем добрый день. В общем имею такой двиг. Сразу же после покупки и поездке домой стал ловить себя на мысли, что двигатель как то вяло тянет и сильно ревет и очень плохо набирает обороты, туго крутится. Создается впечатление, что везу прицеп сзади. Больше 140-150 разогнаться не могу, упирается как в стену. Так же наблюдалась странная реакция на педаль газа-т.е. машина не реагирует на резкое нажатие(мне необходимо резко стартануть на перекретске например), а с запаздыванием и провалом. Это реально напрягало когда надо было, например резко выехать на главную дорогу с второстепенной, а у меня затык такой проиcходит (у меня и жена это подметила). Поехал в салон и стал жаловаться на некорректную работу ДПДЗ-тут мне прояснили, что все это проделки электронной педали газа. И где то на форуме я видел как подкладывают под педаль какие то проставки. Теперь самое интересное.....иногда в 20% поездок двигатель крутится легко и непринужденно, набор оборотов резкий и соответственно разгон гораздо лучше. При этом рык мотора гораздо мягче. В этом же случае педаль газа ведет себя абсолютно адекватно и без провалов при резком старте. И в таком режиме спокойно разгоняюсь до паспортных скоростей. Т.е машину будто подменяют. Бензин не влияет-один и тот же. У меня есть k-line адаптор от предыдущей машины. Возможно ли с помощью какого-нибудь софта подключиться к ЭБУ и просмотреть возможные ошибки? Чек ни разу не горел. Если есть то какое ПО?. Так же где у нас разъем ЭБУ? Возможно ли снять логи от поездки и чтобы кто-нибудь посмотрел на параметры? Сам пока думаю на некорреткную работу какого то датчика, но чеков никаких нету... P/s У меня в свое время давно была 16 клоповая нексия с печально известным 16 клоповым движком от лачетти F16D3 так вот там была целая ветка про тупление этого двигателя в 50 процентах случаев. В итоге проблему признали, но так и не нашли противоядие-до сих пор тема актуальная-копали и проводку и прошивку и что только еще. В таком тупом режиме двигатель ехал хуже 8 клапанного по динамике.

Состояние отличное. 5000р. В подарок дам переходник с квадблока на ИСО. У меня с ним подсветка клавиш и вкл\выкл от зажигания не работали. Но у меня комплектация была пустая.

замена дросселя помогла-тему можно закрывать!

нет.

подскажите за что отвечает блок? Радиомодуль для ключей в нем расположен?

Через несколько дней проблема вернулась. Съездил к ОД. В итоге приговорили блок дросселя на замену-на модернизированный.

Ну в общем месяц ждать новый дрос. узел. Отдал сегодня авто на диагностику ОД. Позвонил мастер-приемщик и сказал, что да у вас проблемы с дросселем. Но напомню у меня была отдельная тема -джетта плохо тянет здесь же в разделе-т.е. у меня не только дерганья были, но и реально тупая работа двигателя, причем сновья как купил . В общем заводской брак.

Возможно, просто если бюджетно 10-12к уложиться-то почему бы и нет) Сейчас решаю продавать авто или нет потом уже буду думать о переделках-если оставлю.

Возможно, гольф 1.2T был. 1.6 конечно после этого как тракторный двигатель и едет плохо и рычит как беларус...

так точно) когда выбирал джетту-посидел в салоне после гольфика своего, прокатнулся....задаю вопрос менеджеру типа а почему так шумно и материалы хуже чем в гольфе, на что мне манагер и ответил, что в седанах так во всем С классе . Типа сходи в соседний зал и астру фемили седан посмотри-там вообще полный абзац типа.

+1 джетта изначально позиционируется, впрочем как и каждый седан (в основном) как бюджетный варик против хетча. Тем более гольф для ФВ это икона и на нем основные продажи на западе-и сделать его самым самым уж точно даже у себя в линейке-это первый приоритет. Начиная от материалов и кончая шумкой и управляемостью.

я связывался с человеком в своем ОД, отвечающим по tpi он и сказал приезжай -скорее всего подведем под tpi-т.к. ты не первый уже с подобным косяком. И предыдущим помогла смена дросселя... В общем посмотрим что и как-если не станут менять-буду сливать-меня бесит все это.

Чтобы поменяли надо еще доказать))) так что подождем-увидем-джеки чана у меня не было по этому поводу.... Там есть несколько симптомов в TPI: Описание неисправности клиентом: • Горит лампа Check Engine в комбинации приборов. • Двигатель не развивает полную мощность. • На холостом ходу двигатель работает неравномерно. Заключение станции: • Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся. • В регистраторе событий блока управления двигателя сохранены события, касающиеся блока дроссельной заслонки. По сути у меня есть только что движок не развивает полной мощности..... Вещица не дешевая-возможно пошлют лесом.

tpi от Дата разрешения публикации: 28.05.2014 Очень многие проcто не понимают\не замечают это. У меня жена ездиет вообще ничего не чувствует, что машина плохо едет,дергает, провалы есть. У нас скандалы с ней по этому поводу были)

у меня пока есть) Если не устранят продавать буду нафиг и больше на ВАГ ни ногой. По идее можно сослаться на офф. tpi и заплатить только за работу а дроссель пусть ВАГ покупает тебе.

Еще дополнение из tpi: Проверка даты выпуска блока дроссельной заслонки: ‒ Если блок дроссельной заслонки был выпущен до 0464 (пример см. илл. 1), его необходимо заменить согласно ⇒ Руководству по ремонту/Каталогу оригинальных деталей. Пример даты выпуска блока дроссельной заслонки: На илл. 1 показан пример даты выпуска: 1373 = день 137в 2013 году. Дата выпуска: 0464 = день46 в 2014 году. возможно не жалуется народ...-мне в ОД сказали что приезжало уже пару машин CFNA с такими жалобами и им меняли по этому tpi.

имхо бред. ничего личного-но гольф один из лидер класса по шумке. В моей джетте пассажиры шарахаются как только даю газку тыщи 3- типа блин как в полоседане шумно.......Да я и сам после гольфа 6-го долго привыкал.

тогда возможно проблема с дроссельным узлом-оказывается такая была выявлена массово. Писал выше.

да собственно уже не надо-см выше-есть дефект и по нему есть TpI. У тебя уже модернизированный узел пошел. а вот у меня номер движка меньше чем указанный в tpI.

Запросил со своего ОД информацию на свою проблему. Сказали приезжайте на диагностику и прикрепили инфу c TPI: Техническое обоснование Попадание влаги в блок дроссельной заслонки. Решение в условиях производства Применение оптимизированного блока дроссельной заслонки. • Начиная с номера двигателя: CFNA 559695 Решение в условиях сервиса Проверка даты выпуска блока дроссельной заслонки и (при необходимости) замена блока дроссельной заслонки • Проверка даты выпуска блока дроссельной заслонки: ‒ Если блок дроссельной заслонки был выпущен до 0464 (пример см. илл. 1), его необходимо заменить согласно ⇒ Руководству по ремонту/Каталогу оригинальных деталей.

бензин лью хороший-дело не в нем. У вас 14 год и возможно прошивка уже новая 9970-на поло-седан она зачем то выходила......Если не затруднит посмотрите какая на блоке управления.

Можно, только блин похоже после адаптации через пару-тройку деньков опять все вылезает. Похоже идет уже адаптация на ходу. Адаптация делается так: подкл шнуркоом. заходишь в выбор устройства-двигатель-базовые параметры04-выбираешь 060 канал нажимаешь прочитать. Затем нажимаешь кнопку вкл\выкл\далее. Ждешь надписи в окне adp ok. Ждешь еще секунд 20 и нажимаешь закрыть\сохранить. Поеду к дилеру как будет время попрошу прошиться на другую прошивку если возможно.....на поло седан выходила обновленная 9970 версия. Хз на джетту она подойдет или нет. Последний VAG был у меня-хватит уже совсем сырой продукт стали гнать..... У меня один знакомый есть на калине2 так же постоянно клемму АКБ и с мозгов кажкдые 2-3 дня снимает. Потом авто летит как самолет просто.