Bonifacy

Всем спасибо. Да отличаются. В Тренде на мой вкус посимпатичнее. PS: многорычажка с Тренда начинается или в концепте тоже есть?

Вечер добрый, подскажите Концепт + медиа от Треда в салоне чем-нибудь кроме крутилок кондиционера отличается?

Скидки реально жмут, причина тому - небольшие (судя по всему) остатки 13года. В салоны Активно поступают модели 14 года. В Нижнем, Иваново, Ярославле 1.6 АКП 13 года уже нет PS: с Гольфами 1,4 13 года практически та же ситуация

Пока максимально озвученная (мне) скидка на Джетту 8,6%. Сотку пока никто не скидывает

Предстоящее повышение цен скорее всего тянет за собой очередное снижение процентных ставкок (минус ставка рефинансирования) по кредиту. Так что ...

Из конфигуратора на сайте ФВ пропала Джетта. К чему бы это ...

Речь не о сравнении с атмо, а о причине обновления 1.2 и 1.4 на новые, используемые в Гольф/Октавия7. Как показывает практика, обновленный 1.6 CFNA (тоже кстати алюминевый, облегченный и т.п.) имеет по нынешним временам куда больше косяков, чем его предшественник BSE или CLRA. Что я хочу - надежный мотор. Если 1.2. и 1.4 без капиталки проходят 100.000, то буду смело смотреть в их сторону, даже с учетом тоже, что там надо будет брать только на механике

mars73Из всего из это правильно сделать вывод, что новые движки надежнее, как минимум, не стали. И гнаться за обновленным 1.2 на Гольф 7 не стоит?

Спасибо, будем думать. Подскажите, Джеттовкий 1.4 с какого года используют и почему на новой платформе ВАГ решил его модернизировать (Гольф7, ОктавияА7). Какие-то критичные косяки? PS: как считаете со стороны ВАГа возможен откат на атмосферники, как это судя по всему происходит с ДСГ ?

Добрый день, с авто вроде определился, точнее с концерном - будет ВАГ. Осталось дело за малым - выбрать двиг. Чтобы избежать различных отступлений коробка механика. Так вот, нужен надежный мотор, который не "стыдно", читай не проблематично, можно будет продать через 5 лет и 100т.км пробега. Варианты: - на Джетте 1,6 (минус - много косяков по поло) и 1,4 (122), - на Гольфе или Октавии 1,2 (105) PS: на 1,4 от Джетты эл.фен (прогрев салона) стоит по умолчанию? Я что то в описаниях не нашел

Вчера звонил в один из салонов - манагер сказал мексика есть, но будет дороже. Какой в ней смысл?

очень даже может быть. Вчера смотрел комфорт + климат и пакет мадиа, очень понравилось авто. Переплата по сравнению с концептом 60т - немного, но запланированный бюджет перекрывает уже на 100. Да и каско от 7 с лишним %

Сегодня в салоне манагер сказал, что теперь все машины идут с независимой подвеской (у них декабрьская партия недавно пришла). проверить забыл, если куплю обязательно посмотрю

Спасибо за комментарии. У меня два вопроса: 1. Двиг 1.6 на Джетте и Октавии - это один и тот же алюминиевый двигатель от Поло? 2. В текущей магнитоле отображается хоть что-нибудь не касающееся медиа (в первую очередь интересует инфо по авто - на Гольфе очень много настроек выводиться на сенсорный экран) Внешне и внутренне Джетта нравиться больше

тест драйвил поло седан на хае с акпп и сразу за ним Джетту тренд 1.6 AT (манагер, спасибо ему, посоветовал сравнить) это небо и земля. При практически равной стоимости абсолютно разные ощущения от авто. Может поло и будет чуть динамичнее, но "машины" там куда меньше. Сейчас ломаю голову Джетта 1.6 AT или Octavia FL 1.6 AT (а может обе на MT - еще до конца не решил), как еще один вариант Octavia 3 1.2 (но он запасной). На тест драйве запаса мощности Джетты 1.6 AT вроде хватало (не ураган конечно, но нормально)? а вот как у него с долговечностью. Крутитить наверное приходится