vampir-serg

нет конечно, цена у каждого ОД разная. Позвони узнай, за спрос денег не берут

обновляют, последняя прошивка 6650

@Valio, 300.000 км перевалишь и как раз выйдет семерка в продажу. Планируешь оставаться на VAG?

@NickJet, на здоровье

ты про американский пассат говоришь?

Это все пока бла бла бла, Один одно говорит, другой другое. Надо поджать полгода там все станет на свои места.

На драйве каждый второй пишет про петли и кочергу, так что все под контролем

@Sancheg, со скрипом разобрался?

Копить тоже не вариант. Ты рубль отложил, а цена на два рубля повысилась. Есть ли есть деньги свободные то можно и кредит оформить, у VW сейчас вообще 6,5 %, переплата мизер.

ну так догоняет уже пассат, прям по пяточкам идет

вот здесь вообще бомба https://www.drive2.ru/l/492662849055752406/

Завтра на North American International Auto Show (автошоу в Детройте) будет представлено новое поколение — Jetta MK7. Произойдет это в 10:05 по местному времени, или в 18:05 по Московскому.

сегодня 14 января, есть у кого какие новости?

Да, у меня CZCA 125 л/с

что то коробас стал часто подводить, может пора искать контрактный?

да нет пока недостатков ни на CZCA на CZDA пока ни кто еще не уехал за 100.000 км

это архив, с начало скачай потом распакуй

во вложении два файла: УПС, файлы очень большие, пришлось разбить на маленькие файлы и создать архив двигатель серии ЕА 111 именно САХА tsi_1_4_caxa_rus.rar двигатель серии ЕА 211 pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.part1.rar pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.part2.rar pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.part3.rar надеюсь распаковать у всех получиться

они связку TSI + МКПП убрали совсем

ну вот на фотке теперь понятно все стало. Я просто со своего телефона не могу даже ссылку вставить, не говорю уже даже про цитаты. Телефон дерьмо и форум не дает с телефона половину возможностей что можно сделать с компа.

как только заработает комп, скину программу обучения по этому двигателю. Сейчас говорю и пишу все по памяти. Возможно у него нижняя часть осталась прежняя а вот верхнюю и развернули на 180 градусов и еще его наклонили на сколько то градусов не помню в какую сторону, что повлияло на экономичность.

нет, расположение навесного осталось прежнее кроме турбины. Я уже говорил, что это абсолютно другой двигатель. Был CAXA стал CZCA

что то мы запутались. Новые движки в 150 сил, которые стоят на пассате В8 и шкоде октавии они без компрессора, там турбина с увеличенной крыльчаткой в диаметре. Вроде так Yoda у тебя такой движок?

программу обещанную пока не могу выложить так как комп на работе юкнул. Сижу с утра без дела. Ресурс ремня рассчитан на 250.000 км как будет на деле ни кто не знает, но думаю вместе с помпой его надо будет менять, а здесь кому как повезет. То что фильтра другие это не плохо, просто пришлось собирать новый каталог для ТО. Блок дюралевый ( алюминий) короче от туда и вес двигателя уменьшился на 24 кг вроде так, пишу по памяти. Из преимуществ пока это только то что греется быстрее и стал экономичнее на пол литра, ну тише так как стоит ремень

без