vampir-serg

да ладно, там все и так пропорционально

все же фотки двух летней давности на сайте Autobild лучше смотрятся

если пройтись по теме которую я выложил то 95% это владельцы TSI причину я написал. насос качает, а фильтр настроен на разное давление в магистрале

Для владельцев TSI кто еще не знает есть вот такая тема http://jetta-club.org/topic/12803-проблема-с-топливными-магистралями/?hl=топливные%20трубки про топливные магистрали, там есть и дребезг термозащиты, и фотки. Для тех кто не хочет читать, вкратце. Для MPI давление в топливном фильтре 4 bar, а для TSI 6,4 bar вот отсюда и стоит стрекот на холостых.

нет не цепь, тем более у меня стоит ремень с заложенным ресурсом 250.000 км посмотрим ну во первых трубки гремят только на TSI по этому от куда вам знать на MPI, а во вторых у меня уже это вторая машина, на первой за стучали сразу, делал как на фото см.выше. В самом лонжероне через технологическое отверстие тоже хомутом стягивал их к лонжерону. да ну, да ну и откуда у вас такие познания? выше уже написал вот так в лонжероне стягивают

ставили дополнительные пластиковые крепежи трубок, но они не всегда спасали.Проще сделать так фото не мое

у меня тоже трубки проснулись к зиме на пробеге в 40.000 км, на ТО 3 будем устранять тем более практика уже есть

@Valio, вот это да, и как она бедная 200.000 км на 92 бензине себя чувствовала?

Так я сам хочу провести диагностику. Что куда вводить уже знаем осталось узнать методику как работать коробкой. Не уже ли никто не пробовал это здесь?

ты меня еще больше напугал Хотя ШРУС можно исключить, т.к. это случалось бы на всех передачах, а у меня только на нечетных и при этом на первой такого нету. Вот по этому хочу сделать косвенную диагностику DSG7

Задам и я свой вопрос в данном разделе. Машина сентябрь 2016 года пробег 43500 км, после поездки в Адлер в начале этого месяца по серпантинам на третьей передаче появилась толи дрожь толи вибрация. Особенно это было выражено на самом серпантине. Как приехал домой, по прямой вроде ничего нету, но позавчера потолкался в пробках и как будто что то еле уловимое снова появилось. Прочитал можно сказать всю ветку и своей проблемы не нашел. Переключения плавные без пинков, у всех вибрация на второй, у меня на третьей. Что может быть уже даже не знаю? Свечи я не менял на 30.000 км но я на них не грешу пока. Нашел человека с Васей и методику проверки износа сцепления Васей, где в какой блок и группы нужно заносить значения, но не могу найти на каких режимах работы коробки нужно делать замеры. Давайте обсуждать!

откуда такой куланц взялся? ведь было 5 лет и 150 ткм!

@Sancheg, у меня тоже стояли SWF на прошлой машине и если не изменяет память то это я тебе тогда советовал. Трут хорошо, но при температуре близкой к нулю начинали скрипеть. Саня ставь от пассата не пожалеешь, у меня пассатовские маде Бельгия.

@kodermax, друг ты о чем? это две одинаковые конфеты в разных обертках.

конечно, сегодня провел боевое крещение щеток, приехал в Адлер по дождю 1625 км. Температура по дороге от минус 2 до плюс 14 была. В каждой области меня дождик полоскал, кроме дома, там минус был.

берите от пассата б7 дешевле чем ори и трут лучше и не скрипят

@kodermax, на каждую машину найдется покупатель, а вот цена по трейдину зависит от жадности салона

Саня, а пробег у тебя какой? По куланцу 5 лет или не более 150.000 км.

разница за автомат всего 50 т.р., а 90 т.р. разница между 90 л/с на механике или 110 л/с на автомате. Изучите внимательно прайс Прайс лист с 1.08.17.pdf

вот еще одна ссылка на прокачку вагом https://www.drive2.ru/l/9567238/

завтра тоже ссылку скину по замене, там делали на шкоде октавии

@VOLKSMEN, ну вот, а ты не хотел брать в расчет УТС. Как ни как а денюжка

@teymur88,так разрешенная максимальная масса, у меня столько же. А я писал массу без нагрузки

@SergeiK, давай фотки подтверждения своих слов