vampir-serg

на участке длиной в 90 км?

@Yoda, ну и что? ОН же включен, я его никогда не выключаю. Воздух все равно же подсушивает, пусть и не работает на полную мощность.

во первых всегда с кондеем, во вторых там два моста и участок дороги с не больших ремонтом с реверсивным движением Саш, он про участок от Тулы до Калуги написал.

ну давай еще раз. Туда обратно 3.200 км плюс по месту еще 200-250 км итого 3.400 км, по чекам 180 литров израсходовано при средней цене 40 рублей (ТНК 95 пульсар) (этим летом еще не ездил, цен не знаю) выходит бензин 7200 рублей. Платная дорога начиная с 225 км днем 600 рублей, обратно проезжаю ночью 400 рублей, итого еще 1000 рублей. Вся поездка 7200 +1000= 8200 рублей на троих. Где и как еще можно дешевле по пасть на наш юг?

Вот моя поезда в город Тулу от кольца с окружной Калуги, участок с ремонтами, дорога по одной полосе в каждую сторону.

@Yoda, да. У меня за всю поезду 1600 км средний 5 л/100 км. 130 км/ч только на платнике, на остальных дорогах 110 км/ч. А пока я доберусь до платного участка, это примерно 180км, так у меня еще меньше 5л/100 км потому что через деревеньки и поселки скорость держишь 80км/ч

Саня, новые движки серии ЕА211, на поллитра экономичнее чем твой. По паспорту на трассе 4,5 л/100 км

уже 4 года езжу на наш юг на машине, транспордер пока так еще и не купил. Летние месяца июль-август, выскакиваю на М4 в Тульской области и пошел. На некоторых участках между ПВП есть отрезки и по 85 км. Некоторые проскакиваешь вообще на ура, на некоторых теряешь по 15 минут. Скорость держишь 130 км/ч расход летом у меня 5л/100км, зимой 5,5 л/100км.

о каком расходе топлива ты говоришь? Ты по М4 в сторону юга ездил? Езжу каждый год в Сочи, по платной дороге быстрее и экономичнее, так как ты постоянно держишь одну скорость. Единственное, что не беру в расчет Московскую область, там на ПВП обычно пробки.

Щас кругом строят платные дороги М3, М4, М11. Встречные потоки разделены, дороги широкие почему же нельзя сделать там 130 км/ч?

@Sancheg, нравиться джетта, так что до выхода семерки пускай катает. Тем более нужно чемпиона догонять у которого пробег за 200.000 км уже перевалил

ну что, катай еще три раза по столько

@Sancheg, ты что так и ездил 2 года с подклиниванием?

пролистай тему, это уже было. До 2013 было одно масло после другое

@NikNikols, какой пробег у вас за 5 лет?

@NikNikols, а что Вы думаете по поводу VW?

@NikNikols, Срок 5 лет устанавливается двумя стандартами — ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513-97 @NikNikols, нашел в руководстве по эксплуатации от VW в разделе колеса и шины: Шины , с момента изготовления которых прошло более 6 лет Старение шин сопровождается физическими и химическими изменениями, ухудшающими их рабочие характеристики. Долго хранящиеся на складе шины затвердевают и становятся хрупкими раньше, чем шины, которые постоянно эксплуатируются. Volkswagen рекомендует заменять шины, с момента изготовления которых прошло более 6 лет, (в том числе шину запасного колеса), даже если они выглядят вполне пригодными к эксплуатации и ещё не стёрлись до установленной правилами минимальной высоты рисунка протектора => Срок с момента изготовления шины можно определить по заш иф рованной в её идентиф икационном номере дате изготовления

Какой то у тебя разбег большой. Тут нужно понимать, если хочешь чтобы резина по дольше ходила то бери жесткую и шумную, она не так быстро стирается. Если хочешь комфорт: тихую и мягкую то готовься за удовольствие платить через 50-70.000 км пробега. Ну если тебе ни себя ни машину не жалко то можно и до последнего катать пока корд неувидешь.

Покупка своих расходников, цена 2.205 рублей. Масляный ОРИ 04E115561H - 321 рубль Топливный UFI 31.840.00 - 840 рублей (такой стоит с завода) Воздушный 04E129620 он же Mann C27009 - не стал переплачивать за коробочку от VAG - 539 рублей Салонный 1K1819653B он же Mann CUK2939 - не стал переплачивать за коробочку от VAG - 505 рублей ОД - за масло и работу с моими скидками в 20 % вышло 4.700 рублей Итого 6.905 рублей вышло ТО 2 ну и плюсом 600 рублей небольшой презент Мастеру приемщику за понимание.

странные Вы, а если люди в год по 40-50.000 км ездят и меняют каждые два - три года резину то они тогда кто? Транжиры?

не знаю не знаю. У бати и у брата на В7 ровно через 5 лет у каждого за свистел подшипник кондиционера. Поменяли и все, тишина. PS на кондиционере никогда не экономим (с открытыми окнами не ездили)

на самом кондиционере подшипник надо менять.

Пправильно, но лучше лей 95

Могут, плюс минус 500 рублей! Фильтра беру сам. Масляный, салонный и воздушный меняю каждые 15.000 км. Масло ОРИ у ОД. Свечи замена "у меня" по плану каждые 60.000 км. Всякие диагностики я выкидываю из заказ наряда. Разница составляет только топливный фильтр на 30.000 км.

Обычные бордюры, правда об бордюр не я резину запорол, а свояк. А вот я ловил ямы и не раз так что приходилось диски рихтовать и прокатывать. за мягкость не знаю, у меня отец и брат на В7, сейчас на 5 котике катают уже второй сезон. У отца после пирели радость до сих пор не проходит от контика. Брат после мишек, честно не знаю его мнения. Хотя оба катают на зимней липучке от мишек, а я наоборот зимой на липучках от контиков.