vampir-serg

Пробег то какой? для замены антифриза и тормозухи.

@Scrollnov, первые 3 секунды, а то и больше треск стоит у всех и даже на новой в салоне, если движок запустить после ночного простоя особенно зимой

@Михаиллл, странно конечно, я с сентября на таком же движке, как у тебя накатал уже 15.000 км. Вибрацию от коробки не ощущаю. Но на холодную в горку всегда перехожу на ручной режим и обороты стараюсь держать от 2.000

@Михаиллл, а в этот момент обороты двигателя какие? Может вибрация от движка от малых оборотов?

как так, а это что за тема http://jetta-club.org/topic/21141-когда-новый-кузов-джетты/

@vano18, 145.000 км ты еще здорово пробежал, мне на 47.000 км в свое время меняли. А так в целом если бы не DSG то у тебя все гуд. твой пробег уже подразумевает готовиться к замене катушек, что и происходит. Ровной дороги тебе джетовод.

@vano18, по турбине что было? износ или заклинивание?

ты это взял отсюда? https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/starosvetskaya-jetta если да, то до читай про жесткость до конца. Выделил красным. Согласно исследованиям фольксвагеновцев, на европейском рынке хэтчбеки безраздельно царствуют только в компактном сегменте. А в классе D постепенно растет доля машин с отдельным багажником - сейчас она составляет около 20 процентов. И потому Volkswagen позиционирует «шестую» Джетту на полступеньки выше соплатформенного хэтчбека - как более доступную альтернативу «премиальным» седанам. Силовая клетка кузова сварена из сверхпрочной стали (красный цвет), но жесткость кузова на кручение по сравнению с «пятой» Джеттой снизилась на 13 процентов (31100 Нм/град до 26900 Нм/град). Прежде всего, из-за более мягких зон спереди и сзади, сделанных из более пластичного металла (синий цвет) ради пассивной безопасности

@IslandSky,ты склонен к тому что у джетты кузов играет или все же петли, раз протирает краску в дверных проемах?

@vano18, хороший пробег, как коробас себя ведет? Напиши про эксплуатацию. Трасса/город, что делал по машине? и отметься в теме http://jetta-club.org/topic/17864-у-кого-наибольший-пробег/

вот сравни петли с джетты и пассата

я думаю дело здесь в петле дверной. На джетте петли хлипкие в отличие какие ставят на пассат В7, а в новом В8 начали ставить петли, как на джетте. Вот отсюда и проблемы.

вот доказательство, там по ссылке еще на одного https://www.drive2.ru/l/10095218/

@VOLKSMEN, на драйве у владельцев пассат В8 такая же беда ЛКП

@newwm, У меня на кастроле каждые 5.000 км идет доливка 200-250 грамм. От ТО до ТО доливаю 400-500 грамм. Назвать это масложором язык не поворачивается. Так было на старом движке САХА так и на новом CZCA.

@Fenixxx, ты посчитал сколько там ребер-граней?

@Fixxxer, по всей видимости это трещина. На морозе пластик очень хрупкий. Езжай в контору по ремонту бамперов, там тебе лучше скажут.

я на предыдущий странице ответил. Ну если еще добавить то пока кредит 3 года на эту машину, потом нужно будет задуматься.

не надо обижаться, я не хотел вас обидеть. Тем более что и владельцы шестерок пишут тут не по теме. А тема звучит У КОГО НАИБОЛЬШИЙ ПРОБЕГ.

Тимур, в 16 модельном году движки новой серии запустили, так что это не о чем не говорит

здесь про шестую модель

Петрович, я знаю это был вопрос на затравку. Когда пришел в салон по глазеть на новый тигуан и увидал эти арки, честно скажу я о.уел от такой красоты. Да еще в белом цвете, тигуан не смотрится вообще.

угадайте что это

Тимур, я думаю это гибрид, так как на этом месте должен быть Аккумулятор

я так полагаю стоят 15 колеса и высота профиля 65? Вам надо держать рекомендуемое давление, от сюда и возникает занос и скольжение, помимо этого на таком профиле еще и раскачка присутствует.