vampir-serg
-
Публикации
2 850 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
62
Все публикации пользователя vampir-serg
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
vampir-serg ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@teymur88, значит не достаточно холодно было в салоне. Плюс еще проверь, когда из дефлектора на торпеде идет прохладный воздух, то в ноги дует теплым. Так работает климат контроль. -
здесь на форуме уже пытались пластик на щупать в передних крыльях, тогда давали совет гвоздем проверить, если магнит не помогает. Сюжет тот же, только персонажи другие.
-
было уже предложение проверить гвоздем?
-
@MAN, мне так же само подключали аппарат. Качал ОД из своей бочки 20 л, а сливалось в емкость прозрачную с разметкой. С первого тормозного суппорта вышло много, так как продавили вместе с объемом бачка.
-
если по уму с прокачкой всей системы то надо 1,5-2,0 литра. При мне прокачивали, в баклажку слили 2,0 литра.
-
Нормальная цена, я тоже на ТО4 заменил тормозуху за 1.500 рублей
-
3 т.р. за тормозуху или за ТО тоже?
-
Обзоры и тест Драйвы Новой Джетты
vampir-serg ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
ну извиняйте, запамятовал, это же было полгода назад в июне. -
шкурки классные, но без пенки на тренд и комфорт не поставить.
-
Обзоры и тест Драйвы Новой Джетты
vampir-serg ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
такой обзор видели? -
Обзоры и тест Драйвы Новой Джетты
vampir-serg ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Откуда солярис быстрее? джетта/солярис: 122/123 л/с, разгон 9,8/10,3 с на механике -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
vampir-serg ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@Mikael708, у меня в тренде стоял, 2013 год. -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
vampir-serg ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Не было на NF, появились только на FL то есть с начала 2015 -
@yra-joey, 3,9 литра это много, проверяй турбину, она будет в масле. http://jetta-club.org/topic/15721-Потение-масла-обильное-где-патрубок-от-воздушн/?hl=%20потение
-
Курилка ждунов Джетты NF
vampir-serg ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
@teymur88, это без грамотные менеджеры, Я раз в салоне видел 1,6 TSI и девушка менеджер доказывала что есть такой двигатель. -
@VOLKSMEN, ну хорошо, просто на один только слив масла как правило уходит 20 минут, а у вас все работы по ТО не более 20 минут.
-
@VOLKSMEN, так ты пишешь
-
@VOLKSMEN, на TSI штатный пыльник без слива это раз, а во вторых за такое время у тебя масло не успеет все слиться.
-
@IslandSky, говоришь час, а оплатил только полчаса согласно норма часа, может какая акция была? Для сравнения, какие суммы были за предыдущие ТО?
-
Ну вот, с н/ч определились 1.940 рублей. Вопрос как они масло поменяли так быстро, может откачивали? Тогда не нужен подъемник и снятие защиты.
-
@Sancheg, и я о том же, все в Таганрог на ТО
-
@IslandSky, просто у всех ОД норма час стоит от 2,000 рублей, а у тебя получается или норма час очень маленький или непонятно как выполнялись работы. Загнать машину на подъемник, снять защиту, слить масло (это минут30 минимум), потом все в обратной последовательности собрать, далее поменять масляный фильтр, залить масло, поменять салонный фильтр. Сколько по времени это все длилось? В Калуге норма час 2,100 рублей. Масляный сервис у меня выходит 1,890 рублей.
-
@IslandSky, что то у тебя вообще ценник маленький. Ты у официалов делал?
-
Несносные боссы 2 продолжение 2014 г. теперь у них черная джетта на штампах
-
и кстати какого года машина, 1.8 до 2011 года включительно все страдали от масложора.
