vampir-serg

в первом видео ... в общем совсем писец какой звук после замены, я бы после такой замены опупел бы. Твой звук, как у меня, один в один и пробег у меня 40000 км. В общем спасибо парни @MONGOOSE,@IslandSky, чуток успокоили, а то со вчерашнего дня, как начали в этой ветке видео выкладывать с треском, я а ж чуток присел.

Блин, пересмотрел всё видео, первые 2-3 секунды у меня сновья как дизель работает. Наверное чтобы понять и сравнить нужно в живую увидеть и услышать. @MONGOOSE, у тебя, у самого сколько твои 122 уже пробежали?

слышно, но резинки нет. По этому я и пишу что дело не в прокладке.

@phisbotan, мне кажется что у меня так же с нуля первые 2-3 секунды

Тоже смотрел прокладку, ее там нет, но я думаю что дело не в прокладке. У каждого свой стиль езды отсюда и выкипает по маленько. З.Ы. Все же думаю что крышка у нас герметична, там все как в крышке на пятилитровой бутылке.

пробег у него сотня км

@phisbotan, блин, ничего не слышно. Что реально звенит?

Я уже не помню точно, да и верить этим манагерам с ОД тоже особо нельзя, так как они сами ни хрена не знают. Но то что новый пассат в Европе уже пол года продается это факт.

на презентации джетты 2015 об этом так и сказали. В связи с курсом рубля новый пассат в Россию не приедет.

2 девятьсот, так как седан по сегодняшнему курсу стоит 2 ляма

Какой пробег? Я у себя на 15000 км услышал устранил, потом на 25000 км снова за стрекотали, на ТО2 ОД по моей просьбе замуровал все и везде, сейчас тишина.

Ооу, начинаешь уже работать по призванию

нет, на всех движках.

Ну если у тебя пробеги за год не большие (на фотке что-то очень маленькие цифры), то да, что кормить ОД. Тем более этот год гарантии у тебя последний судя по подписи.

@denovitz, уроды, что сказать. Надо присутствовать на ТО и еще они должны одевать политеновые пакеты чехлы на сиденья и руль во время ТО.

давай попробуй

@Dimmik, посторонние звуки есть на любой машине. Просто на других марках машин из-за внешних шумов с улицы не слышно внутренних салонных звуков.

Тьфу 3 раза, пока не было.

Печалька, но только у тебя двигатель не САХА, если у тебя 150 л/с. Такой движок на 122 л/с. Уточни и не пугай людей

Бронируйте пленкой дверные проемы в зоне прилегания бархаток, уйдут потертости и скрипы. P.S. У себя проклеил обычным узким скотчем, скрипов нет, новых потертостей не наблюдается. За полгода скотч на месте, если что к лету обновлю.

на выходных была плюсовая температура, попала влага, отсюда и проблема. Где то уже на форуме писали об этом. Нужно сушить замок.

это где такой пост? 573 мы еще до него не написали

так я разницу хочу понять? тупой/умный

@Imprezive, у меня до ТО1 была середина и запотевания не было. На ТО1 перелили масло (вернее налили до максимума) и понеслось, протрешь через неделю снова все в масле и капля весит. НА ТО2 поменяли кольцо и сказали держать середину. Пробег после замены уже к 10000 км пока все сухо. Я уже боюсь чтобы на ТО3 снова не перелили.

Я не знаю, где смотреть реле R4 и R5, да и смотреть не хочу, но что значит плата управления. Дай описания работы тупого и умного фена? Вот это какой фен? 1) Фен устанавливается на все джетты с двигателями 1.4 tsi с 40й, или 41й (2012 года) недели производства стали ставить дополнительный электрообогреватель воздуха (расшифровка VIN - 7Е6 Электрический дополнительный воздушный отопитель)! 2) Именно так. Задача фена прогревать салон автомобиля. 3) Фен включается в пробке, если соблюдены все условия включения описанные ниже.. 4)Фен включается и работает автоматически. (но это косвенно, т.к. вам нужно мощность обогрева на климатической системы выставить на 90% или более, т.е. "MAX" ) Воздушный отопитель активируется если: - автоматически на 2C-Climatronic и Climatic по шине CAN и на системе отопления, если пассажиры задали через панель управления мощность обогрева более 90% (аналоговый сигнал), - температура охлаждающей жидкости менее 75°C, - число оборотов двигателя больше 500 об/мин, - не активирована защита от перегрузки сети, - не нажата клавиша ECON. Температура нагрева воздуха феном регулируется автоматически регулируется автоматически в зависимости от темературы ОЖ. Т.е. чем выше Т ОЖ - тем меньше греет фен!