Rusk

Да лан.... Неужели в Москве нельзя купить из наличия? Да и под вкусные скидки можно попасть..... Это у нас в деревне с этим сложно.....но Москва....нипанимаю

Мужики. Вчера выпил соточку коньяку и рассудил трезво..... Никаких дополнительных каналов поступления воздуха в полости дверей делать нельзя.....а счастье было так близко.... Дело в том что решив проблему с конденсатом зимой, летом мы получим гемор с повышенным подсосом пыли, а имхо водичка всеж менее опасная штука нежели грязь которая там со временем образуется..... Вспомнил, что наши автономные шкафы для систем управления снабжались нехилыми фильтрами по пыли.....в дверь подобное это будет.....кхкекхе....даже уже не колхос а совхоз....нах надо. В общем проблема с динамиками решается сугубо заменой динамиков на менее подверженные замерзанию, типа 25гдш-2н с гермитизацией тыльной части дифузорадержателя подвижным материалом. Проблема с замками.....как повезет, силикон возможно.... Как то так

Смысла нет. Таможня, утил.сбор, транспорт, время и геморы....нахнах... 1.4 на палке спокойно продаются, неделю назад товарищ такую забрал из салона.

Я негромко, слегка журчит.... Замерзло сразу при первых морозах, правый так и молчит, его можно разогреть печку на мах в ноги и черези15-20 минут он уже живой, но утром опять молчек, или хрипит, мелочь...но зая.....т....

@Sancheg, Прав. Если тупо нагреть внутридверное пространство (воздух) он нагреет элементы которые внутри и при остывании от +8 до 0 градусов (точка росы) влага которая там неизбежна конденсируется на всем что достигло этого диапазона температур. Задача не нагреть там воздух а обеспечить его подвижность. Я уже приводил пример с холодильниками в морозилках которых система ноуфрост установлена (тупо вентилятор гоняет внутри воздух). Там инея практически не бывает, в отличии от морозилок обычных холодильников.

@gattuso, Ну удачи.

Одну чтоли? Просто у меня на фф2 вышла из строя одна катуха, я ее поменял, а потом в течении двух недель вышли из строя еще две. Мастер в фордовском центре сказал что они дохнут массово, типа если одна умерла смерть остальных не за горами. Может у ФВ не так конечно.... Я к тому что будь готов если че.

Ну да. Ничего нового я не узнал, а надеялся Ты же сам через пасажирское как то раз залезал Где гарантия что не повториться (ттт конечно). Меня пытаются убедить что количество конденсируемой влаги способное при заморозке блокировать дверь или приморозить катушку динамика к керну это норма? Не если есть шанс поколхозить в разумных пределах я этот шанс не упущу

Да читал я.... У родственника на последней бэхе пятерке, такое было, но мы не ищем легких путей, буду менять фронт, покумекаю опершись на свой опыт что там можно сделать малой кровью и без фанатизма

Убедительно. Но мы отвлеклись от замерзших динамиков и замков. Пусть еденичные случаи но их достаточно, что бы несколько озаботиться.

Можно подумать я прям таки такой аппологет жесткого колхоза в виде поепарирования дверных карт и иже с ними Просто есть проблема, ОД не решает, я и пытаюсь с вашей помощью, пока теоретически найти пути в направлении решения проблемы Динамики фигня, ну поставить другие, но симптом в виде их замерзания и замерзания замков наводит на мысли.

@snik, Хотелось бы услышать начальника транспортного цеха....тфу владельца октавии, ибо товарищ мой за 250 км от меня мне не посмотреть

У меня началось когда после +3 ударил -5. Салон выстужаю всегда. Ребята это точно канал в полость двери яж говорю что щупал потому что сам тогда удивился зачем такая шняга. Когда дверь закрыта мягкое резиновое колечко вокруг отверстия плотно прилегает, и весь поток идет внутрь двери. Как он там распределяется не знаю, но то что внутрь двери и никуда более это точно.

Не обычный, я тогда его прощупал конкретно, именно в дверь дует когда она закрыта. И больше никуда.

Слушай с телефона искать тяжело. У товарища октавия, правда та что до а5 выпускалась, у него обратил внимание на круглые резинки в торцах дверей в том месте где они с торцами торпеды контачат, там в торцах торпеды ответные отверстия из которых дует если вентилятор салона включить, когда двери закрываешь получается канал. Я еще тогда удивился, типо зачем это....Когда выбирал машину смотрел октавию а5 там эти круглые резинки тоже были. Кста. Окна не открываю. динамики мерзнут.

Инфы много, полезной, пусть и не новой, но согласен с предыдущим оратором - тема избыточного конденсата в дверях джетты не раскрыта зы. Вот интересно, за каким ху..дожником тогда в октавиях (в а5 точно) сделана принудительная вентиляция внутридверного пространства от общей системы вентиляци салона?

Ну капейку с маслом 10в40 я в -40 заводил Паяльную лампу в поддон, аккум из дома, газ из советского балончика для заправки зажигалок в карб и вуаля Один раз правда тормозуха застыла тут уж неичего не помогло

Не крутит? Или вяло крутит? Или крутит нормально но не схватывает?

В джеттах два положения, но работают так - коротко дернул откр\закр полностью, с удержанием откр\закр на нужный уровень. Кста с теми плюшками которые ты обозначил боюсь в бюджет не влезешь, хотя по мартовским скидкам может и повезет. Яб лучче отказался от какой ни будь дорогостоящй опции в пользу 1.4-122, CFNA который ща ставиться в качестве альтернативы тиэсай чет дискредитировал себя, хотя возможно это все интернет байки но береженного.....да и динамика на 122 конях с ровным км.....да и тяжеловата джетта для атмосферника.

Ох....ты это....отпишись как ясно станет.

Катушки?

+1 Действительно откуда?

По п.1 яб щас уже купил 1.4 тиэсай. Кста не понял что такое секвентальный элпакет? Как это пять положений? Какой клавиши?

Два варианта. Замерз-размораживатель замков. Сломал - к диллеру.

@edynik, Дело не в защите от корозии, дело именно в замерзании конденсата. Поскольку долго занимался вопросом микроклиматического обеспечения систем управления, могу судить предметно. В закрытом полностью герметичном пространстве обеспечить отсутствие конденсата легко. А вот в полости двери как уже отмечалось есть масса отверстий которые нельзя полностью загерметизировать. А размер и расположение данных отверстий не позволяет воздушным массам церкулировать с той скоростью которая позволит избавиться от лишних водяных паров. Конечно избавиться от них полностью не удасться, даже если удалить обшивку, но снизить количество водяного пара можно, для чего необходимо иметь некоторый доступ воздуха снизу двери и равнозначный выход вверху двери. Тогда любая даже незначительная разность температур вызовет естественную циркуляцию воздуха, что помимо удаления водяных паров, будет способствовать выравниванию температур элементов внутри двери. Что в свою очередь уменьшит конденсацию. Вентилятор это конечно колхоз, хотя если его вкорячить это будет кардинальное решение Если сомневаетесь вспомните разницу между обычной морозилкой в бытовом холодильнике и морозилку в холодильнике с системой ноуфрост.