Kilavrik

Продан? Мне как раз такой нужен.

У меня машина 2008 года, кейлеса нет. Работают при этом оба родных пульта ду и на открытие и на закрытие. Подключусь и укажу точно бит и байт.

Поборол эту функцию на своей машине, оказалось просто кто то криво перевел.Нашел функцию, запретить работу дистанционного управления при включенном зажигании и все заработало.Эта настройка не запрещает работу ДУ а разрешает. На Кадике проверил- та же фигня. Бит и байт не помню, извините. Если очень надо, буду смотреть.

Я в предыдущих установках тоже клеил линзу- особо не ощутил эфекта. А вот вынос мидбаса из карты дает ощутимый эффект. Но хлопотно это.

Не нужно мобильник оставлять, т.к его нужно заряжать и координаты от него будут неточные, из расчета растояния между сотовыми вышками. На сегодняшний день есть устройства назваемые "GPS маячками" в него вставляется сим карта оператора с инетом и элементы питания и програмируется время "просыпания" если пользователем был отправлен запрос о местоположении автомобиля в очередной раз когда устройство "проснется" отправит владельцу координаты автомобиля.И таких штук можно поставить несколько. Спрятать такое устройство можно глубоко в торпедо( в воздуховод) или в крышку багажника.(в одну из дверей, в подкрылке автомобиля) Так же по получении команды от владельца устройство можно перевести в режим слежения, тогда оно перестает "спать" и на специальном сервере от производителя данного девайса можно отслеживать перемещение автомобиля в реальном времени. В некоторых из таких штук есть режим прослушки. Возможно, если в момент угона исполльзавалась "глушилка", то при появлении сигнала маяк скинет координаты.Иногда это бывает, когда автомобиль уже используется другим "владельцем". Если правда в "отстойнике" маяк не будет обнаружен, поэтому прятать нужно тчательно, лучше потратить больше времени для замены батареек.(в получаемых сообщениях от маяка указывается уровень заряда элементов питания).

К нашему народу британские и английские исследования неприменимы.На моей машине стоит скрытая тревога, мне совсем не нужно что бы она надрывалась и мешала соседям. Уж тем более рассчитывать на звуковую сигнализацию бред. По поводу ключей от автомобиля все понятно, я бы не стал сопротивляться, просто отдал бы, если уж откровенный грабеж(это редкость, может где то на границе с кавказом) добрался бы в безопасное место и заблокировал работу двигателя. Механическая защита- вообще ерунда. Блокируется кулиса а сдернув с коробки шарнир коробка легко переводится в положение драйв. Но в некоторых моделях, и туда стали ставить кожух, который препятствует снятию кулисы с коробки, но не на всех моделях и не каждый установщик делает эту работу добросовестно. И даже если все установлено правильно и все элементы коробки передач заблокированы, то угонщики берут отвертку и резким ударом откручивают срывной болт, после первого удара болт крутится от руки. Я у себя на машине так же снимал защиту руля, которая с завода закручена более качественными срывними болтами, с аккуратной разборкой у меня ушло минут пять. А платить из года в год за каску?! Проще за годовую оплату нормально защитить авто. Да и тема звучит выбор сигнализации, а не наоборот. Просто сигнализация без авторской установки просто тыкалка которую удачно напаривают в автосалоне как противоугонную систему, ничего общего с противоугоном в ней нет, даже если она самая крутая. Это сравнимо если купить дорогих отделочных материалов и начать делать ремонт, наняв двух рукожопов, а потом удивляться что ремонт неказистый вышел. Еще одно заблуждение- все соискатели качественной и эффективной сигнализации хотят найти название и купить ее подешевле где нибудь, а потом найти кто же ее подешевле установит. И удивляются почему не получили ожидаемого удовлетворения. Сигнализация всего лишь инструмент с набором функций, а как его использовать решает специалист. И не очень важно что нужно сделать для разрешения поездки(то что видно) что то приложить или нажать или набрать , важно что не дает завести двигатель и какими средствами.

Самый надежный способ спереть автомобиль. Тут нужно читать о средствах способствующих возврата угнанного авто.Собственно есть устройства, которые не подключатся к питанию автомобиля и практический всегда выключены, но раз в определенное время оно просыпается и если есть смс запрос от владельца скидывает координаты о своем местоположении. Даже если сигнал глушат, то когда нибудь они прекратят это делать. Насколько нужен именно этот автомобиль, который несдается, что бы его увозили эвакуатором. Рядом всегда есть авто с "касками".

Прогуливаясь по магазину, ключи от авто могут спереть из кармана, выйдя на стоянку, не обнаруживаете своей машины. А в стаховой скажут случай не страховай, т.к. нет всех ключей от автомобиля. Вы сами отдали авто с ключами с целью получения страховой выплаты. Даже если сработает страховка, прийдется ждать выплаты и тратить нервы и потери в деньгах будут существенные( заново оформить и дооснастить под себя) еще посчитают потерю стоимости за время эксплуатации.

И заводить и глушить и заводить по таймеру . И с безопасностью все нормально. Самая сильная штука с ней это беспроводные реле блокировки, которых можно поставить сколько угодно и проводов к ним не будет тянуться, они получают сигнал на разблокировку по родной проводке автомобиля.Даже если сигналку выкинут машина фиг уедет. Очень это зависит от мастерства установщика.Не знаю сколько стоит в РФ. Но не дешево. Тут я с Вами не соглашусь. если нормальный мастер поставил нормальную охранную систему и сделал все по уму, то ее угонять будет проблематично и время на это дело увеличится и бросят скорее всего. Несколько блокировок по капот, желательно беспроводных. Капот закрыть замком капота. И парочку "паленых" блокировок в салоне для отвода глаз. Поменять провода на блоке управления двигателе и еще кое какие пакости. Как говорится не надо ничего придумывать, уже все есть, было бы оплачено.

Брелочек может сыграть злую шутку, когда вроде рядом, а связи уже нет. Подземные помещения и т.п. Всю эту информацию я вижу в приложении на смартфоне и при тревоге приходят смс и звонки. У Экселлента брелок-метка работает на частоте 2.44 и код грабера под него нет и не будет. Плюс при открытии родным ключем проверяется наличие метки в зоне действия. А самое главное не оставлять ничего в автомобилие. А навигаторы и радары ставить скрытые. Какая бы сигналка не была- разобьют стекло - ничего не спасет. З,Ы. когда разбивают стекло профессионалы датчик удара скорее всего не сработает, умение отточеное годами. На этот случай у меня микроволновый датчик и подумываю забронировать стекла.

Я себе поставил Excellent , под мои задачи только он подошел. Да и брелочек с двусторонней связью надух не переношу, как то уж толку от него мало.

Скорее всего дело не в башке а в проводах, у меня автозапуск на холоде не включался, проблема была в контакте. И только на холоде, на прогретую или в боксе -фиг поймаешь. Может глупость скажу при охлаждении провода как бы сжимаются. Погуглил вроде все сходится, но все таки не надо было сопромат прогуливать.

Как будет работать слейв именно на этой машине не знаю.Малеха загадочная работа сигналки, задержки при получении команды, тревогу с первого раза не остановишь, возможно нужно привыкнуть.У двух последних не работала зона предупреждения датчика удара. Это самый простой способ запрограмировать, можно еще через програматор, вынять кан из блокоа запрограмировать и вставить обратно.

Спасибо, поизучаю. Сама ручка стоит 150 бакинских, но важно какой блок обрабатывает эти сигналы.

Мне бы вин код Вашего автомобиля, номер запчасти я сам найду. И скажите пожалуйста на ручке есть отдельный сенсор на постановку и на снятие?