zimbabwa

Причина скрипа - сами колодки, вернее их состав. Я в очередной раз убедился, что оригинал - самое подходящее решение. Поставил себе колодки Зиммерман, теперь жалею. Тормозят они отлично, без проблем... но свистят страшно! Ставьте себе нормальные колодки, и скрип пропадет.

Я только угольный себе ставлю! И всем рекомендую. Запаха с улицы вообще не чувствуется, разве что, если рядом дизельный трактор фыркнет... оригинал брал, если не изменяет склероз, чуть больше 200грн

При общении с одним владельцем Skoda Octavia 1,6, зашел разговор о холостых оборотах, и количестве оборотов, которые движок держит на холостых. Он мне сказал, что его машина после прогрева опускает обороты до 650 об/мин. У меня же после прогрева автомобиль всегда держал 950 об/мин. Приятель сказал, что это многовато. Хочу спросить, кто что думает по этому поводу? Движок у меня APK 2.0 Где можно посмотреть, какие должны быть обороты на холостую?

Кстати, по поводу зарядки для АКБ. Как раз в день перед тем, как у меня не завелась машина, мне доставили эту зарядку Производство Украина. Цена вопроса 360грн с доставкой, это около 45 у.е. Решил наконец то купить себе зарядку, а то всё время знакомых дергал, чтобы дали временно зарядку. Прибором очень доволен. Зарядка импульсная, умная... маленькая и легкая коробка, которую можно вполне сложить с собой в сумку. Имеет несколько автоматических режимов зарядки. Я специально не брал зарялку с ручной регулировкой тока. Эта сама знает по состоянию батареи, как и каким импульсом её заряжать. А есть режим экстренной предпусковой зарядки током 8А. Именно этот режм помог мне за один час оживить батарею, чтобы нормально завестись.

На днях мой одометр перевалил за 140 000км Месяц морозов был серьезным испытанием для автомобиля. Один день утром не завелся, но на счастье дома была зарядка для аккумулятора, и остаток морозов заводился без проблем. После морозов начало клинить реле поворотниковаварийки - при включении поворотника или аварийки не происходит мигания, а просто горят лампочки. При этом, если несколько раз пощелкать аварийку, начинается мигание. Интересно, что у знакомого на гольфе точно такая же ситуация. Сделал для себя открытие..... У меня в машине климат-контроль, и соответственно компрессор кондиционера работает всегда, когда включен климат - Эко режимом я вообще не пользуюсь. Я заметил, что в мороз у меня сильно запотевали окна. Позже я обратил внимание, что компрессор кондиционера не включается... Расстрился, что компрессор поламался - этого мне только не хватало. Но оказалось, что на автомобилях VAG, у которых есть датчик внешней температуры, автоматика блокирует включение компрессора при температуре ниже нуля. Сейчас потеплело, и компрессор работает.

138000км По колодкам есть замечание. Вот уже больше тысячи с ними накатал, уже чуток притерлись, но колодки жутко музыкальные. При торможении свистят дико. Причем, на нескольких колесах одновременно. Со временем, при торможении, появилась сильная вибрация. Первая мысль - балансировка колес, но при разгоне до 130-140км/ч вибрации не наблюдалось, поэтому балансировку я исключил. Вторая мысль - вот тебе и зиммерман, вот тебе и немецкое качество. Думал уже к продавцам ехать, ругаться. Но перед тем, как поехать ругаться, я всё же решил сделать балансировку колес. И о чудо! После балансировки проблема исчезла. При балансировке, когда было снято одно из передних колес, я заметил, что один и подшипников ступицы уже слегка расшатался. Пока не критично, но нужно планировать замену.

136700 км В прошлые выходные произведена замена тормозных дисков и колодок. Работы проводились на СТО Автосоюз. Бюджет следующий: -Комплект дисков и колодок Zimmerman 1820грн -Работы по замене 350грн Ну, и два часа свободного времени и бесплатного интернета PS: На автопрофи я так и не попал. Сказали, что в выходные они не работают.. так что с ними мне не по пути. ****************************** Сегодня при проверке уровня масла обнаружил, что масло пахнет бензином. Не сильно, но запах есть. Не знаю, нормально это или нет - раньше никогда не нюхал щуп При этом, машина ведет себя как обычно.. ни какого троения и страшного выхлопа. Еще одна штука. На выхлопной от трубы отвалился крепеж в одном месте. На скорость не влияет, но на определенных оборотах дребезжит. Скорее всего, на следующих выходных мотнусь к спецам, приварить крепеж обратно. Пару лет назад уже проделывал эту процедуру

В пятницу заказал комплект торм. дисков и колодок на все четыре колеса - полный комплект Zimmermann. Общая стоимость около 1800грн. Завтра должны доставить. Скорее всего, на следующих выходных буду делать замену. Попробую таки записаться на СТО автопрофи

До АвтоПрофи пока не доехал... Когда менял колеса на зиму, при затягивании секретки, сорвал ключ! Сорвал по глупости. Сразу же связался с представительством McGard в Германии, заказал сменный ключ, оплатил заказ непосредственно через интернет, и через две недели получил на почте новый запасной ключ. А пока ожидал получения заказа, просто надеялся, что колеса не нужно будет пока снимать. Безусловно, представители McGard об этом посте никогда не узнают, но я им невероятно признателен. Отработали оперативно. Основное время ушло на доставку. Так что, рекомендую всем секретки McGard! Пробег 136000км Появилось несильное биение при торможении. Тормозные диски просятся на замену. Мне и на сервисе говорили, что у меня максимально допустимый износ дисков. Затраты немалые, но важные. По предварителной оценке, комплект передних и задних дисков Зиммерман + колодки ЕВС выльется в 2500грн.

Снова наблюдается стук в ходовой. Подозреваю рулевую тягу. Кроме того, когда на автосоюзе мне делали развал, одно из колес было плохо прикручено, соответственно развал сделали криво. Собираюсь поехать на СТО, но не на автосоюз - попробую разведать новую станцию неподалеку от меня. АвтоПрофи на ул.Полярной По звонку посчитали стоимость предстоящих работ: Диагностика ходовой - 70грн Замена рул. тяги - 80грн Развал - 160грн Рулевая тяга - 200грн. Цены неплохие. Если качество порадует, буду их постоянным клиентом.

Вижу, тема немного призатихла. К концу третего сезона, моя летняя резина практически готова отойти в мир иной. В связи с этим занялся поиском кандидатов на новую летнюю резину. Думаю, сейчас и взять можно подешевле. Мне нужна резина с хорошими показателями, но немаловажным фактором является износ. Не охота выложить немалые деньги за резину и распрощаться с ней к концу сезона. Пока что, в потенциальных кандидатах: -Нокиан Хакка Грин -Бридж. Тюранза ER300 Континенталь и Мишлен не рассматриваю из-за очень слабых боковин.

30.08.2011 Пробег 133000км Сегодня был на сервисе. -Замена свечей зажигания -Замена воздушного фильтра Работа+материалы=550грн Вчера сделал так, как рекомендовал Грек - покрутил машину на высоких оборотах. Сегодня при замене, свечи выглядели нормально. Ни какого нагара не было. Как я вычитал в интернете, подобный нагар может образовываться в случае эксплуатации двигателя на невысоких оборотах - свечи просто не прогреваются до температуры самоочищения.

Вчера ковырялся в машине и решил выкрутить одну свечу, проконтролировать состояние. На свече был обнаружен черный нагар в большом количестве. Завтра поеду на замену свечей. Из поиска по интернету, выяснил что может быть причиной появления этого нагара: 1. С повышением цены на бензин, я перешал на более плавный стиль езды. Кручу двигаетль максимум до трех тыс. оборотов. Соответственно, свечи не успевают прогреться до температуры сгорания нагара. 2. Воздушный фильтр уже стоит более 20000км. Возможно, за этот период пропускная способность фильтра снизилась, чтотакже может быть дополнительной причиной. 3. Свечи тоже набегали прилично, как минимум 30000км. сравнил толщину центрального электрода с толщиной таких же свечей с прошлой замены - разница в толщине заметна невооруженным глазом. Небольшое уточнение. Здесь в бортовике, вижу что на этих свечах я проехал 50000км. Нехило... Явно, пора менять.

После замены прокладки клапанной крышки, масло больше не травит. Снижение уровня пока замечено не было. Это радует. В ближайшее время планирую замену задних тормозных дисков и колодок.

02.08.2011 Пробег 132000км Был на сервисе. Для выполнение ранее рекомендованых работ: Замена одного из пыльников ШРУСа Замена сальника того же ШРУСа Замена одной тормозной трубки(задней левой) Замена прокладки крышки ГБЦ - надеюсь теперь забуду, что такое долив масла между ТО. Общая стоимость материалов и работ - 2100грн. Также на сервисе выяснилось, что на заднем левом колесе подклинивают колодки. Причина тому - ржавение пластин колодки в месте, которое двигается по направляющим. Вот вам и экономия (колодки не оригинал, а феродо или ремса, точно не помню.) Тормозные диски нужно менять в ближайшее время. А поскольку и с задними колодками такие приключения, решил первым этапом заменить комплект диски/колодки на задних колесах. Диски буду брать Зиммерман, а с колодками пока не определился. Возможно постараюсь найти оригинал по нормальной цене. Странно, заметил что после переноса форума на новый движок, в моих постах пропали все нули! Это искажает всю информацию о пробеге и стоимостях работ, которые я заполняю в этой теме уже далеко не первый год.

Народ, если вдруг кто-то делал чиповку своеё боры, отпишитесь, как по ощущениям после чиповки??? В киеве чиповка стоит 300у.е. и занимает несколько часов времени. Меня интересует, увеличивается ли расход и ощущается ли прирост в 10 лошадей? Стоит ли оно этих денег? Деньги не большие, но всё же)))

Народ, умирает диск сцепления. Поскольку стоимость замены немалая, думаю сразу поменять весь комплект (диск, корзина, вижимной). Оригинальный комплект стоит неприлично дорого!! Порекомендуйте плиз, какой бренд ставить, где по нормальнй цене можно купить в киеве? Заранее благодарен.

Возможно, но не обязательно. У меня была неисправность именно в вентиляторе. Там какая-то конструктивная слабость в щетках.

arto, смотрите глубже. У Вас скорее всего неисправен большой вентилятор. У меня такая же ситуация была. На ходу проблем не было, но в пробках машина перегревалась, даже кондиционер выключался.

Обычно работает только основной вентилятор - тот что размером побольше. Но при включении кондиционера всегда работают оба.

20.06.2011 Пробег 129800км Был на срвисе - замена масла. Параллельно получил несколько рекомендаций. В ближайшее время нужно будет ехать на СТО. Из рекомендаций: Замена одного из пыльников ШРУСа Замена сальника того же ШРУСа Замена одной тормозной трубки(задней левой) - на каком-то из предыдущих ремонтов трудяги забыли зафиксировать эти тормозные патрубки и один начал протираться Замена прокладки крышки ГБЦ - масло из под неё тоже травит. По предварительной оценке, работы+материалы потянет где-то на 2000грн.

16.04.2011 Пробег 127127км Сегодня пол дня провел на станции. Причиной визита на станцию был шум гидроусилителя руля и постукивание в подвеске. У меня мокрел шланг гидроусилителя, соответственно я сделал вывод, что в шланге появился воздух и насос просто не мог созать достаточное дваление в шланге, вот и шумел. Сегодня заменил шланг гидроусилителя - руль опять крутится совершенно бесшумно! Что-то в ходовой постукивало, при чем постукивало только на поворотах. На прямом участке с неровностями не было ни малейших проблем. Но все кочки на поворотах сопровождались постукиванием. Как оказалось, причиной тому была рулевая тяга. Очень серьезно она люфтила. И это та, которую я где-то пол года-год назад менял. К сожалению, тогда не было в наличии оригинала, пришлось брать "лицензию". Скупой платит дважды Короче, день прожит не зря. А еще, я купил ту деталь, которая обсуждалась выше - штуковина для вентиляции картерных газов. Завтра её поставлю, почищу движок и забуду, что такое доливать масло!

Greck, по вин коду машины? Это слишком научный метод. Я так не умею. Где по нему можно посмотреть запчасти?

Не мерял. На выходных померяю. Такой размер написан в книге по тех обслуживанию. Правда, изэтой книги получается, что на автомобилях с двигателем 1,8т, 2,0 и 1,6 одинаковые диски... Обязательно померяю, как же без этого

Приближается замена тормозных дисков. Начал ковыряться по интернету, в поиске запчастей и увидел такое дело: В книге по ремонту моей машины написано, что передние диски у меня стоят диаметром 256мм. На сайтах с запчастями, при подборе по модели, выдает в основном диски диаметром 280 и 288мм. Собственно вопрос, какие брать? Если я правильно понимаю, то на систему с диском 256мм установлен определенный размер суппорта, и диски бОльшего диаметра не подойдут.