zimbabwa

Не уверен... Тут ни кто не застрахован, но думаю что новый оригинал будет стоить диких денег, которых у меня просто нет.

Вот уже больше месяца что-то постукивает в подвеске..... Стук не сильный и не постоянный. Ни как не могу отследить, в какие моменты и почему появляется этот стук.... созреваю на поездку на СТО. Странно, ведь я не так давно был на СТО и мне кучу всего причесали по ходовой. Зметил, что у меня начал мокреть шланг гидроусилителя руля. Звонил знакомому на авторынок, он сказал, что у него такого шланга не бвает и порекомендовал поискать на разборках. Облазил весь форум в поиске информации о разборках, так и не нашел. На VW-club есть список разборок, но там информация за 2008-2009г. Может кто подкинет контакты проверенных разборок в киеве или надежных, которые с других городов отправляют?

Виталий, Ваша цена больше подходит. Где за такую цену можно забрать детальку?

Получил от Саши ответ. 06A 103 465 = 270 грн 06A 103 483 D = 15грн И я так понимаю, что это в Харькове. Так что 350грн в Киеве - это не так уж и дорого.

Ребят, спасибо огромное!!)) Читаю, слышу! Спрошу у Грека, что он скажет по этому поводу.

На днях обнаружил, что у меня двигатель снаружи стал покрываться маслом. Залез изучить причину такой ситуации, оказалось что лопнула пластиковая запчасть, через которую я заливаю масло в двигатель. Эта штука называется по разному. Одно из названий Кожух вентиляции картерных газов. Испод этой запчасти и подтекает масло. Звонил ребятам на авторынок. Нашлась такая запчать у одного барыги, оригинал. Он запросил за неё 350грн! Запчасть отмечена на картинке красным эллипсом: Может кто подскажет, где эту детальку можно найти подешевле?

27.12.2010 пробег 122850 Вчера отвез машину на замену сцепления. Должен был вчера и забрать, но при разборке вяснилось, что треснуло одно ухо крепления опоры коробки. На складе запчасти не оказалось. А в 17-00 на авторынке уже ни души. Пришлось оставить машину на сервисе. Сегодня утром мотнулся на авторынок за запчастью, потому на сервис. Мне оперативненько всё прикрутили, сел и поехал. Старый диск сцепления был совсем гладкий. Кстати, стертый диск был бренда SACHS. Смета: Работы по замене сцепления + слесарные работы =900грн Комплект сцепления = 1200грн Опора коробки = 500грн После замены сцепления, педаль сцепления стала значительно мягче. Пока не понял, так лучше или хуже.

Виталий гарантийные замены мне уже 4 года не мешают Да, Расходник. Колодки, диск,лампочки,резинки дворников....

Интересное дело, но официалы совсем укушались. Мне иксовый диск сцепления предлагали за 1800грн! Я новый комплект сцепления дешевле купил.

Виталий, правильно понял, что когда официалы предлагают забрать твою убитую деталь, тебе предлагают со скидкой и при этом ставят восстановленную?

Сегодня ездил на авторынок и купил комплект сцепления. Сакс и люк по рынку в одну цену. Нашел одно место с запчастями для VAG. Взял комплект ЛЮК за 1200грн. Продавец адекватный. Сказал, что он хозяин лавки. Дал свою визитку. Все равно, периодически покупаю запчасти - можно всегда позвонить и уточнить налицие и цену

Спасибо за рекомендации. Сегодня ездил на авторынок и купил комплект сцепления. Сакс и люк по рынку в одну цену. Нашел одно место с запчастями для VAG. Взял комплект ЛЮК за 1200грн.

В автосоюзе работа 750грн. Мне будет чуть дешевле, у меня есть VIP карта. А про выбор сцепления обсудили в отдельной ветке. Скорее всего, буду брать SACHS 3000822701 Возможно, Сегодня мотнусь на авторынок, посмотрю чо по чем.

Пасиб за оперативность! Грек пока не отвечает..... Пока смотрю на SACHS. Нашел комплект около 1600грн. Мож у кого есть выход на скидки? Но мне бы с доставкой.

И снова мне светит дорога на сервис! Умер диск сцепления. Машина еще едет, но диск дает о себе знать. Приходится ездить как терп... плавно. Это ужасно. Но что тут поделаешь, диск сцепления - это расходный материал, правда недешевый.

05.12.2010 пробег 122000 Сегодня пол дня провел на СТО. Были у меня некоторые вопросы по подвеске и еще всего понемножку. Оставил на СТО нехилую сумму денег, но результатом остался доволен. Из проделанных работ: Замена ремня ГРМ Замена подушек передних опор Замена задних сайлентблоков передних рычагов Замена втулок стабилизаторов передних Машина преобразилась. Кстати, выше упоминал, что когда газку даю, что-то начинало пощелкивать тихонько. После замены ркмня ГРМ вопрос решился. Вычитал в инете, Что это из-за растянутого ремня стучат гидрокомпенсаторы.

Пока не решил. Или Феродо или Бош Ценник приблизительно одинаковый Кстати, по ручнику, таки тросик один слетел. Нужно будет колесо снять и поправить

15.11.2010 121000км При медленном движении на авто и особенно при движении задним ходом, что-то начало гудеть сзади. Прислушался, присмотрелся, решил, что колодки задние износились и что пора менять. Поехал, купил колодки, на месте сразу решил поменять, тем более замена не дорогая. В процессе замены выяснилось, что заклинило одну направляющую колодки, таким образом одна колодка прижималась неравномерно. Вытащили направляющую, смазали... поменяли колодки, собрали и всё ок. Уже не гудит. Правда, после замены колодок ослаб ручник. Ума не приложу, как это связано. Тросики то не трогали. Пока что предполагаю, что каким-то образом соскочил один из тросиков ручника. Нужно на днях заковырнуться и разобраться. Мастер сказал, что уже подтерлись задние тормозные диски. Новые диски с заменой потянут на 700грн. Запланирую замену, но пока на это денег нет.

Помпа водная(так в накладной написано) - 530грн

Вас интересует, Сколько я заплатил за помпу?

04.11.2010 120 000км После того, как мне в жару поремонтировали помпу, радости моей не было предела. НО! Когда похолодало, машина перестала прогреваться. Закономерно, я предположил, что навернулся термостат и ожлаждающая жидкость постоянно гоняет по большому кругу. Снова поехал на Автосоюз. Диагностику уже не делал. Просто сказал поменять термостат. Работа+запчасть получилось около 500грн. Ура! Машина прогревается быстро и держит температуру нормально. - Появились новые приключения. Непонятный, но очень тихий звук пощелкивания, когда пришпорю машинку. Даже не могу понять, откуда звук идёт. ТАк, на слух кажется, что где-то сзади... но пассажиры говорят, что сзади ничего не слышат. Умные люди подсказали, что это может быть гидрокомпенсатор...??? не понятно. Надо разобраться. При этом, динамика ни чуть не ухудшилась. - Еще, обратил внимание, что задние колодки придется в ближайшее время менять - Появился стучок при работе рулем, если резко подергать руль. Надеюсь, что просто нужно подтянуть рулевую рейку. Собираюсь в ближайшем будущем заехать на станцию и устранить неисправности. Да, кстати летняя резина, после третего сезона, ведет себя отвратительно на влажной дороге. Задницу заносит на поворотах при вполне умеренной езде. На выходных переобуюсь в зиму и в эту резину обуваться уже не стану.

Сегодня ездил по городу не много, но ездил приятно - раскручивал движок до 3-4-5 тыс оборотов... решил порадоваться отремонтированной машинке) На перегрев ни малейшего намека не было. Я СЧАСТЛИВ!!! Так что бензин тут ни при чем. Как заправлялся на ОККО, так и буду заправляться у них!

Обновление по перегреву автомобиля. Поскольку машина после прочистки радиаторов всё равно со временем перегревалась, было принято волевое решение обратиться к профи. Неподалеку от меня находится СТО Автосоюз. Этими ребятами я вцелом доволен, если бы не такой дорогой нормочас. Иногда по работам езжю и на другие СТО, но запчасти всегда покупаю только в автосоюзе. Так вот, позвонил в воскресенье вечером на сервис, записался на диагностику и ремонт системы охлаждения на вторник (через день). При общении по телефону с моих слов сказали, что скорее всего умерла помпа. Сразу же сказали ориентировочную стоимость запчасти, работ по замене и диагностике. Во вторник в пять часов я уже был на сто и сразу же сдал машину менеджеру-приёмщику. Сам отправился в комнату отдыха, смотреть через стекло, Что ж там делают с моей машинкой. Моя машина появилась в сервисном зале только в СЕМЬ часов!!!!! Это меня не особо расстроило - мне было важно, Чтобы машину я забрал отремонтированной в этот же день. Что ещё порадовало - СТО работает до 22-00!!! В 21-30 я сел в отремонтированную машину и поехал домой. Из приятных вещей - При замене детали, дается хорошая скидка, если они неисправную деталь забирают(полагаю, что они отправляют неисправные детали в германию на завод для проведения анализа поломки, с целью усовершенствования деталей в будущем). Мне выдали ВИП скидочную карточку, но она именная. 15% скидка на работы и 10% на запчасти. Такая карточка никогда не помешает.

Лето, жараааааа.... Катаюсь-мотаюсь на своей машинке... радуюсь начилию кондея! На прошлой неделе решил с женой и с ребенком прокатиться в белую церковь, прогуляться по парку. час дороги и такая красота! Но дорога была испорчена неожиданным сильным перегреванием двигателя. На холостых оборотах всё хорошо, толко добавляю газ, температура переваливает за 100градусов! Кондиционер, естественно автоматом отключается.... Когда с машинкой какие-то проблемы, ощущение, как вилкой по сердцу..... По возвращению домой - книга по обслуживанию, интернет, всякие форумы... Охлаждающая жидкость - на месте, количество без изменений. Вентиляторы - оба работают. Газую - греется, перестаю газовать - температура быстро нормализуется.... Один знающий товарищ подсказал, что на автомобилях с кондиционером установлено ДВА радиатора, при чём, наружным установлен радиатор кондиционера, а за ним - Основной радиатор. Для меня это был сюрприз. Хоть я и интересуюсь всякими техническими нюансами по своей машине, об этом не знал. Так вот, товарищ сказал, что к ним на СТО частенько приезжают с перегревами... и говорит, что часто бывает, что между этих двух радиаторов формируется прослойка из пыли, тополиного пуха, мух и всякого мусора. Далее сёрф по интернету в поисках описания подобных случаев. И таки ДА! случается у людей такое. Дождался выходных, выехал на дачу, собрался с силами и с мыслями... И в бой! Благо, у меня есть книга по обслуживанию автомобиля. Там неплохо описано, что, как и в какой последовательности отвинчивать. Снял бампер, добрался до радиаторов, прочистил щеткой, пропылесосил, промыл, собрал обратно, поехал Несколько фоток: Жуткое зрелище. НЕ привык я видеть свою машину в таком виде. Это фотка радиатора кондиционера. Видно, что соты забиты грязью. Вот он, кошмарный сон... Безусловно, эфективность охлаждения с таким тюнинг-пакетом, намного ниже. Так я его промывал. ЗЫ: К сожалению, по дороге с дачи домой, стрелка температуры несколько раз снова вываливалась выше 90 градусов..... Правда, на улице было 37, а в машине работал кондиционер и я таки крутил движок, как обычно. Заметно улучшилось охлаждение, но ситуация всё ещё подозрительная. Не знаю, как у других переносится жара. Ещё, грешу таки на бензин. Заправился на ОККО их новым Евро 5. И залил полный БАК!!! Выкатаю его и посмотрю, може всё нормально будет. Правда, на этом бензине машинка стала ощутимо резвее. Но не насиловать же тазик. Вот жара спадёт, тогда и буду этим ракетным топливом заправляться. Надеюсь, что это таки бензин.

Существуют стоковые хром-пакеты... там все молдинги в цвет кузова с хромированной полоской... Смотрится тоже неплохо, но черный молдинг, как у меня намного более действенный, чем покрашенный... на моем царапин не видно....