TDI&K

Федор, не мульти руль в хорошем состоянии во сколько обойдется?

О, теперь все понятно! А масло откуда?

И че, ресурс этих втулок 37 тыс. ? Ты по машине чувствуешь что что-то нето? Или случайно наткнулся?

В выхлопных газах маслу взятся неоткуда. В турбине резиновых сальников нет там наверняка какиенибудь хитрые втулки. Клапан отвода картерных газов????? Дык он наверняка из головки блока - в картер.Наверное масло гонит турбина. Но у меня потери тяги нет. Предлагайте варианты.

Че это он забит? был бы он забит двигатель вобче бы не завелся

Да, масло в инеркулере присутствует, причем с самого начала эксплуатации. У меня на патрубке было рваное колечко уплотнительное и масло потихоньку оттуда сочилось. Мастер при замене сказал что масло в интеркулер попадает через клапан (ЕГР кажется), вобщем дожига выхлопных газов , и если нет потери мощности и др. проблем то турбина и двиг в норме. Я недавно ради интереса снял патрубок, оттуда вытекло гамм 20, посмотрим че дальше будет.

Ненадо на ребят наговаривать, инструкцию читал и с техникой обращаюсь как с родным ребенком. Но замена лампы дальнего света по сравнению с заменой в ближнем ЭТО ОТКРОВЕННОЕ ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО!!! По теме: кто-нибудь ездил с Diamond vision в ближнем, в мокрую погоду , а то меня пугают что невидно ничего.

А у меня зато с насосом!

Тому кто придумал такие защелки на дальнем свете нужно гвоздь в голову забить, пришлось фары снимать чтоб их обратно вставить

была такая же фигня, оф.ремонтер сказал что масло гонит через клапан ЕГР, но у меня вроде как было порвано уплотнительное кольцо на стыке интеркулера и патрубка. Порванное кольцо они мне показали но не факт что они его сами не порвали когда патрубок стягивали. Недавно заглядывал , похоже опять защита двс маслом потеет.

Cпасибо за номера !!!, А то официалы вобЧе озверели, 1400гр. хотят за брызговики

Спасибо за отчет, повторил у себя. Кстати ковер у меня такойже, пришлось подвернуть.

Сори, не на поддоне, а на защите двигателя

А у меня на поддоне стоит клеймо БЕНТЛИ!!!!! Наверное прибавляет несколько лошадок

Когда покупал машину манагер расказывал что пол года назад межсервисный интервал составлял 7500 т.км. Потом приехали немцы, провели исследования нашей соляры и установили интервал 15000. Чето я сильно сомневаюсь в таком резком улучшении качества ДТ, А про фильтр гдето читал что он работает как отстойник и топливо там как то завихряется. Но спорить не буду. На В5 В центре крышки фильтра даже была специальная заглушка через которую откачивалась вода не разбирая сам фильтр.