Dimmik

Да вот обещают +2 пару дней. Если не слетит, то на мойку поеду. Хотел совместить с заменой масла у ОД.

отдать

ответственность

Надо

Странно, я ничего подобного не замечаю. Все четко и внятно, на мой взгляд. Педаль очень адекватно работает. Как раз "золотая середина": надежнее, чем на Ладах (мне на Калине тормоза нравились) и при этом в стекло не летишь при малейшем нажатии. Пробовал АБС на льду и снегу: все в норме. Срабаьывает когда надо и как надо.

Право

Сохранение энергии

Все ОК. Но во сегодня ездил в другой конец города (20 км), а дороги грязные при -6. Так дворниками махал частенько. И что мне не нравится: сначала они делают минимум один ход к стойке (даже если минуту назад ими проходил) и лишь после этого брызжет на стекло. Все - хватит: ставлю на этой неделе обратный клапан. А то такими темпами все стекло затрется быстро.

По теме: я замучился с наледью в колесных арках. У нас темпреатура скачет: то +1, то -10. При торможении, проезде неровностей и на поворотах колеса скрябают по этой налипшей массе. Даже на крыло заехала немного. Два раза сегодня пришлось останавливаться из-за того, что на яме колесом кусок массы откололо и он начинал прыгать в арке и стучать. На Калине об этом даже не задумывался. Брызговики помогут или бесполезно?

Нет, не пробовал. Но длина 5 с лишним метра и прочие габариты говорят об удобстве парковки как минимум. Джетта рядом с А8 как запорожец рядом с Джеттой.

У тебя авто без году неделя, а ты такие выводы делаешь

Звучит гордо!

У меня сосед по подъезду - дедушка уже - на старой А8 катался, потом на мерс S-класса пересел 4-matic. Через год-полтора взял снова А8 белянку с дизелем quattro. Все отлично, но кататься на такой за рулем - западло, имхо. Да и неповортливая очень. Для справки: цена вышеознченных авто в районе 5 лямов.

Эволюция P.S. Обратите внимание на время трех последних сообщений

Нравы

Пояничный подпор на фиг не сдался. Сидушки пухлые и хваткие. Правда, у меня немного спинка шатается - скажу при смене масла, пусть разберутся. А пассажирское сиденье без регулировки могли тогда фиксированно выше устанавливать и всех делов.

Душевностью. Конечно, до вазоводов далеко (количеством возьмут), но те, кто тут постоянно обитают - адекватные люди, с которыми приятно пообщаться и обсудить некотрые детали наших немочек. Вазоводы, в большинстве своем, простые и открытые люди, всегда готовые помочь ближнему, как минимум, советом. А иномарочники (не бюджетовладельцы), наоборот - в основном, говнюки (извините за прямоту) - такова Россия-матушка: живем по принципу "у меня есть, а у соседа чтоб фиг". А тут все вполне иначе по моим наблюдениям. В общем, в пользу Джетты для меня добавился еще один плюс: адекватность клубней.

Отсутствие лифта пассажирского сиденья - серьезный косяк фолькса. Двойка им за это. У меня жена до сих пор не приноровилась удобно выходить из авто, хотя сидушка ей тоже нравится. А насчет деталей интерьера: подлокотник на двери мягкий. Панель приборов мягкая, руль приятный с кожаной отделкой. А что еще надо? Если у кого-то глаз различает в салоне мягкое/жесткое, так надо авто бизнес-класса покупать, как минимум. По крайней мере, в Джетте все, чего касается рука в процессе эксплуатации - приятно на ощупь.

И не говори. А уж в мерсах и бумерах какие интеллектуалы сидят.. P.S. Многие, кто с Калины пересел на ино до сих пор на лкфоруме появляются: говорят, на профильных делать нечего - скучно и неинтересно. А форум джетта-клуба меня приятно удивил.

О чем речь вообще? Мне глубоко по барабану какие там карты. Я их не вижу даже. Вот мягкая панель, подлокотник, на двери тоже, кстати, приятная пиборка да удобные сиденья (причем мне больше именно в Тренде понравились нежели в Комфорте) - это да.

Да это я так - к слову. Чтобы понятнее было, что не с потолка о маслах пишу Щас умников много: только различай, кого слушать, а кого нет. Впрочем, каждый за себя отвечать должен и своими делами заниматься - это ты правильно сказал.

Можно и пометить, конечно. Я запомнил предохранитель во втором ряду. Ставить надо под него и на один влево.

yartsevo, как говорится, при все уважении: вряд ли кто мне может дать сылку на что-то новое по маслам. Я эту тему уже года три изучаю: - системно штудировал все статьи ЗР + Фокусы с маслом АР (зачетный тест); - зарегался на ойл-клубе больше года назад и во многих темах общаюсь; - веду переписку с А.Шабановым из ЗР, который как раз в Питере тесты стряпает; - переписываюсь с представителем Лукойла - очень грамотным спецом; - изучил все основные тесты масел, промывок, фильтров, которые можно найти на прострах инета; - практически изначально следил за флуктуациями Сергея Смирнова с бмвсервиса (что только его одна "прожарка" стоит да покатушки на промывке). Так что представляю, что к чему в теме моторных масел Если кому что интересно - могу кое-что подсказать. Но в соответствующих темах.

Не хватает молдингов на дверях. На Калине были - проблем не было. У Джетты двери широко распахивать надо, поэтому на узком парковочном месте иногда задеваешь соседние машины, особенно поначалу. Я уже чуток краски сколол с торца водительской двери.

Спасибо. Буду изучать.