Dimmik

Мухобойку не для этого ставят.

1. Атмосферный ДВС + АКПП. 2. Цена исходя из оснащения. 3. Более удачно сформированные комплектации. 4. Внешний вид (субъективно). 5. Престиж марки. Это общие моменты. В целом, они одинаковые. Багажник в Шкоде больше. Зато зимой как откроешь, так все тепло и улетит из салона. О чем спор вообще? Исходя из бюджета и эстетических предпочтений берем что ближе.

Так надо было в Jetta VI садиться

Имхо, все упомянутые авто (обе Джетты и Октавия) - отличные. Просто каждый выбирает по бюджету и личным пристрастиям. Мне лично Джетта после Октавии больше понравилась.

Проще к официалам съездить и заменить ремень на купленный заранее, чтобы не переплачивать.

Он только на TSI.

Про фары в мануале написано, что легкое запотевание в сырую погоду - нормальное явление. Про стекло: один из методов сохранения - обратный клапан. Я себе уже заказал. Завтра должны привезти.

Я грею 2-3 мин при около 0 и выше и до 5 мин при ниже 0. Заодно снег смахиваю. Еду тоже при 2000-2500 оборотах. А до 3000-3500 даю уже при t ОЖ >70С, как в мануале написано. Выше необходимости нет. Про вялость 1.6 мне непонятно, т.к. стоит нажать тапку побольше, как авто выстреливает ощутимо. 1.6 16V отличный ДВС: сил не очень много (плюс для налога), а вот кривая крутящего момента очень удачно расположена и максимум при 3800 уже достигается. А с АКПП тандем просто сказочный. Для комфортного перемещения более чем достаточно, имхо. Надо auto режим на климате попробовать, т.к. я стекло-ноги ставлю. Может, и правда эффективно будет салон нагреваться. Но включать сразу бессмысленно, т.к. машинка холодная и воздух будет идти холодный и при этом время прогрева ДВС увеличивается. Лучше 3-4 мин погреть и включать климат.

Что сказать: зимние у меня 195-65-15, так большой разницы со стоковым 205-55-16 не замечено. Все равно жестковато идет по неровностям. Видно, подвеска такая + зимняя Nordman 4 не из мягких в угоду прочности. Но вот для сохранения резины высокий профиль лучше. Поэтому я бы взял 205/60.

Им стыдно ездить. А вообще подавляющее большинство авто - это класс В и С (малолитражки как раз). Причем именно бюджетных много.

Давай снимем все непонятки: лучшая резина та, которая стоит на твоем авто Когда катался на Калине, я нахваливал Gislaved NF5

Да я тоже живу на берегу Волги практически А скрипят, наверное, бархатистые уплотнители.

Я на Калине за 5 зим один раз мазал: на ТО рекомендовали. Разницы не заметил, если честно. На Джетте можно помазать для профилактики. А на эффективность дворников не влияет?

400 км проехал на Нордман 4 - не нарадуюсь! Едет и по асфальту и по каше отлично, тормозит хорошо. Шум абсолютно не досаждает при умеренной музыке.

У меня ничего не скрипит. Разве, ледок между багажником и задним стеклом похрустывает в движении.

X-cess 5-40 нужно. Полнозольное.

Вот именно это я и имел в виду

У всех битые Мне на своей тоже не приглянулась краска на передних крыльях под капотом. Да там не видно

Зачем так рано менять ремень генератора? У меня на Калине за 4 года и 57 тык он как новый был. На Джетте, как минимум, должен не меньше ходиить. То есть раньше 60 тык соываться нет смысла. А то и до 90 тык катать.

С какой стати сожрет резину, если углы в норме, а причина только в установке руля? Плохо сделали сход-развал и все: углы выставили, но на положение руля не заморачивались. У меня при смене резины на Калине руль и вправо и влево чуть уходил, но резину при этом не жрало. А вот на 2103 у меня как раз увод в сторону наблюдается и резину ест по краю за 5-7 тык с одной стороны.

Если не напрягает, то можно ездить спокойно. В противном случае, грамотный сход-развал или перестановка руля должны помочь.

Смею напомнить, что балансировка играет роль на больших скоростях. А ведет на кривой резине. Сход-развал помогает в таких случаях. Я на Калину зимние колеса ставил и за 5 зим ничего не балансировал: претензий не было. А вот руль смещался из-за чуть разной высоты, скорее всего. Я думаю, что вы именно это путаете: ведет машину - это когда руль в положении прямолинейного движения (не важно прямо или криво он стоит в абсолюте) и машину уводит при этом. А смещение руля после замены колес на ПП - нормальное явление в отличие от ЗП, где руль стоит прямо при правильной регулировке и отклоняется при недочетах. У меня изначально руль чуть криво стоит (наклон вправо на 2 градуса примерно). Но при таком положении авто никуда не уводит. Поеду на замену масла после обкатки: пусть регулируют сход-развал или руль переставляют.

А вот, кажись, мои http://zertz.ru/catalog/items/24278/#auto

На Sintex есть специальные зацепы для Джетты. На твоих тоже, если такие купил. Вот тут правую сторону пассажира хорошо закрывают: надо было их брать все-таки.. http://www.shop-locker.ru/056053124052049055048/

Именно так. Меня это тоже напрягло сначала. На штамповках все открыто получается. Но пригляделся: на всех ино так.