Dimmik

В интернет-центре Колеса-Даром.

Я тоже купил колеса в сборе 195/65/15. У нас с Октавией колеса один в один. Только нужно учесть, что вылет у дисков разной ширины отличается: 6.5J16 ET50 6J15 ET47, хотя не думаю, что 3 мм вылета сделают погоду. Летом 205/55/16 еще ничего, но зимой лучше шины попрочней, поуже и комфортнее. Да и стоимость 16 резины по сравнению с 15 сильно удивляет.

102. Дмитрий / Dimmik. VW Jetta 1.6 АКПП6 Мексиканка. Trendline+Сomfort+Technik+Media 1+Climatronic+Plus.

А я взял Nokian Nordman 4 195/65/15 по акции по 3460 за колесо в сборе. По отзывам и тестам отличный бюджетный вариант. Плюсы размера: 1. высокий профиль: комфорт и полегче переносит удары 2. зимой лучше колеса поуже 3. цена Плюсы Nordman: 1. проходимость 2. удержание шипов 3. цена.

В принципе, нормально. Хватает стандартной канистры, значит.

Старого образца, а не таблетки на облегченной ШПГ.

Круче: я на Калине на 57 тык нормальные поршни воткнул вместо игрушечных

Вот и забавно, что по CLRA нареканий особо не слышно, а по CFN полно. Основное: стук гидриков и поршней. Даже у ЗР редакционный полуседан (именно полу- и с маленькой буквы) отличился. Лично слышал грохот движка соседского поло с детским пробегом.Так что брать Джетту с CFN надо сто раз подумать. Изменения в конструкцию были внесены, но времени оценить это прошло еще немного.

Не принципиально, есть ли А на конце. Я хочу мексиканку именно из-за ДВС, в первую очередь. Отсюда вопрос: есть ли нарекания на CLRA?

И это такси! Авто все время прогрето. В обычных условиях такое будет уже при 100 тык примерно. У АР тоже за усиленные 33 тык износ наметился.

"Бархотки" - это уплотнитель или у стекол окантовка на дверях?

Если это всего лишь вопрос регулировки, то ни недостатком, ни конструктивный особенностью это считать нельзя. Мой вопрос остается: есть ли реальные косяки, требующие вмешательства в конструкцию? (на Калине я к этому привык, хотя особо ничего не делал). Или Джетта относительно беспроблемна и все сугубо зависит от экземпляра?

Какой номинальный объем масла с фильтром?

Кстати, последнийй офф-топик: на Тииде реально свечи поменять проблема. Там надо снимать кучу всего. А Ниссан предписал их менять раз в 15 тык, т.е. на ТО разориться можно. Это один из основных минусов Тииды помимо внешнего вида и старой АКП. Теперь по теме: на CLRA тоже маслофильтр сверху накручивается, как на CFN? Если да, то тоже конструктивный косячок. Надо искать фильтры, которые имеют очень хороший обратный клапан. Иначе масленка будет каждый раз при пуске гореть несколько сек. Да и для гидриков это не хорошо.

Newm@n, Давай в личку.

Можно чуть подробнее, а то там много всего? Так это как раз TSI. А я про атмосферник толкую. 1.6 у нас ставят полуседановский. Кстати, имхо, это тоже конструктивный просчет! Ибо жалоб на него хвататет. А CLRA на мексиканках отличается конструктивно, хотя по характеристикам один в один. И я о том же Уже собирались Тииду брать, но зашли в салон VW для любопытства. И плевать, что у Тииды опций больше за те же деньги включая даже АКП!

Манагер сказал, что защита карбоновая и можно хоть на проселок ехать. Так что этот вопрос реально отпадает. А брызговики поставить недолго. Главное, пескоструйки бояться не надо, поэтому это можно сделать после покупки самому, заботясь об остальных участниках движения. Октавия А7 слишком дорогая или очень долго ждать нужную комплектацию. Да и не нравится она мне особо. А мексиканку хочу именно из-за CLRA, т.к. на CFN есть определенные жалобы на стук гидриков, поршневой.

Да я не боюсь, в принципе. Насколько я знаю, турботаймер им не нужен? Там СОД правильно работает? Просто дороговато выходит и в бюджет я уже не уложусь. Конечно, на тестовой Октавии 1.4 DSG мне понравилось тапку втапливать По косякам, не думаю, что описанное Вами повально. Или я ошибаюсь? Чего реально стоит опасаться? Мне, в принципе, шумка понравилась, хотя Тиида тише. Зимой поставлю 15 диски (195/65), так что еще помягше будет. Рулится хорошо. Руль, правда, стандартный не нравится. С кожаной отделкой и приятней, и удобней, и красивей. Защита заводская нормальная? Металлическую не нужно ставить? На проселок не выезжаю. И по антигравию хотел спросить: брызговики нужны?

Это реальные косяки или единичные случаи? Как известно, сдуру и кой-чего сломать можно, а у нас далеко не все свои авто берегут. Да и в целом на любой машинке можно найти какие-то индивидуальные особенности.

Это стандартный элемент?

Не потяну. Если А5, то 1.6MPI. Но Шкода не впечатлила по ощущениям, поэтому от этого варианта отказался. А Турбодвиг не хочу. Хотя вроде как косяки основные излечили типа вытягивающейся цепи. Но зимой мерзнуть придется. Спасибо. Мне 1.6 хватит. А с неудобством выхода я уже научился бороться: при выходе локтем отталкиваюсь от сиденья или стойки и нормально получается. Но вот скрипы и качество ЛКП не впечатляют. Именно от этого и хочется уйти, пересаживаясь на ино.

Добрый день всем! Собираюсь брать Джетту 1.6 МКП обязательно мексиканку с CLRA. Вариантов 3: 1. Trendline с климат-контролем 2. Trendline с пакетами Comfort и Technik 3. Comfortline c климат-контролем. Подскажите, пожалуйста, что наиболее оптимально? И, если можно, кратко перечислите косяки, т.к. вопрос нужно решать оперативно (мексиканок осталось очень мало), а на чтения времени катастрофически не хватает! Да и еще кому-нибудь полезно будет в кучке все прочитать. Заранее спасибо P.S. Второй вариант - Ниссан Тиида. По ощущениям тише и комфортнее. Да и напичкана получше. Но багажник поменьше, а для меня это немаловажно.