Dimmik

teymur88, топливник сменил месяц назад. А на что он может повлиять? Тем более месяц-то я проездил без претензий. А вот свечи мне не очень понравились: как будто, вибраций чуть больше стало, хотя по расходу топлива и ощущениям все нормально.

Прошлой зимой у меня один раз заглохла на прогреве: при -12С через пару минут после пуска вдруг ни с того ни с сего заглохла. Потом это не повторялось. Сегодня ехал на работу и бац: на светофоре глохнет. Пару недель назад заменил свечи. Если они виноваты, то должна быть хотя бы нестабильная работа мотора. Но придраться особо не к чему.

На Джеттах ESP по умолчанию только с TSI+DSG шла. Остальным только как доп предлагалась. Да и сейчас так же. Хотя на авто такого уровня она должна идти на всех модификациях.

NikNikols, у тебя ESP точно есть? На 1.6 в основном ASR только идет. ESP на Highline, насколько я помню. А антибукс только обороты скидывает. Колодки активируются ESP. И у любителей активно покататься задние колодки снашиваются быстрее передних.

alextdi, колодки у всех ходят по-разному. Зависит от разных факторов: зимние условия, стиль вождения, наличие ESP...

Хороши диски для такого пробега. У меня на 60 тык вид заметно похуже. Пескосоляная смесь делает свое дело.

Это нормальный показатель для передних тормозов. Может, твой суппорт 1.4 TSI работает лучше, чем тот, что на 1.6 в основном идет, хотя и на TSI он тоже встречается..

iDima, обслужить в смысле очистить и смазать направляющие, очистить диски, пошкрябать посадочные места колодок и заодно поставить новые колодки. На ТО это могут сделать, но за это отвалишь кучу денег. Практичнее сделать это вместе с заменой.

@iDima, не тяни до предельного износа. По остатку задние колодки могут отбегать 90-120 тык. но через 5-6 зим лучше обслужить задние тормоза. А то диски накладнее менять будет.

Катаюсь на керамических Sangsin GP2025 Hagen уже больше 2 недель. Нравятся всем: не пылят, тормозят отлично, скрип на холодную через 2-3 дня после замены прошел. Цена около 1500 руб. Вдвое дешевле оригинала от Ferodo, который был не плох, но замучил пылью. Единственное, что наблюдаю после замены колодок: ранее периодически слышался какой-то хряп справа при проезде неровностей, а сейчас появился какой-то бряк слева на лежачих. Справа ничего не слышу. Суппорта что ли у нас такие разговорчивые.

Ну, я все-таки наблюдал такую разницу на отрезке 3600 км за время поездки на юг. Если бы кто-то сравнил поездку на работу на одном масле и на другом и заметил разницу по расходу 200-300 и даже 500 мл, то тут даже обсуждать нечего. Но на длинном интервале можно кое-какие выводы сделать. Хотя не на 100%, конечно. А про влияние всех узлов верно подмечено. Слишком много нюансов. Даже банально за год-два могли форсунки подзагадиться - осюда и иной расход может быть. А люди начнут копать, почему он вдруг подрос.

Сергей, ну чего ты страстей нагоняешь? Чтобы антифриз застывал при -13С, надо его либо развести водой до 3/4 примерно, либо залить чистый концентрат. У нас в системе пропорция 1:1 с завода. Эта смесь кристаллизуется при -36С. Это сколько же должно выкипеть? Причем при концентрации 2/3 концентрата t застывания <-50С.

Чтоб так не делали.

@VOLKSMEN, если уж очень хочется сменить, то на 90-100 тык или по необходимости при полетевшей помпе, но никаких промывок не надо: слилось 4 л из 5 - залили 4 л и в путь. Лобридные антифризы очень живучи, т.к. работает тонкая силикатная плнека, а органические присадки расходуются избирательно.

iDima, держи антифриз в бачке на уровне шва. Это чуть выше отметки мах, но не критично. Много лить нельзя, т.к. при нагреве уровень повышается. Если долил 300 мл концентрата, то нормально. Уберется еще грамм 100 дистиллировки, то вообще супер. А нет, так и при текущем состоянии там не особо сильно концентрация выросла.

Алексей, свечи 101905601В и F - Бошевские. Маркировки F 7 HER 2 и F 7 HER 02 соответственно. Отличие только в зазоре: 0.9 и 1-1.1 мм. Я сейчас на пробу взял свечи ЭЗ FR7HC+, артикул F01H7B0194 по цене 250 руб. / комплект.

Сергей, да, в комплекте были. Вообще у всех путных производителей болты в комплекте. teymur88, странно. Textar - хороший производитель. У меня Sangsin дня три поскрипели на холодную, а сейчас посторонних звуков не слышно. К выбору колодок надо подходить скурпулезно. Шлака много.

NikNikols, колодки как колодки. Без меди. Коэффициент трения, как у оригинальных: ЕЕ, т.е. 0,25-0,35. Для задних нормально.

teymur88, болты суппорта положено каждый раз менять.

Буквы в маркировке означают либо разных производителей, либо разные параметры свечей.

Может, форсунки подзасрались... Свечи, топливный фильтр давно менял?

Дорого че-то все у тебя. Поменяй позиции, если есть возможность. Я тебе на топливнике и масляном только полтыщи сэкономлю не в ущерб качеству. 1. Масляный смотри Mann w712/94 или Rolf OFR2098, что дешевле (их все включая ОЕМ делает Mann) 2. Топливный бери Ufi 31.833.00 - это и есть ОЕМ. Стоит 800 руб. Либо Filtron PP836/4 за те же деньги (неделю назад себе такой поставил). 3. Хорошо, что взял салонник Бош. Посмотри еще Mann CUK2939 или Denso DCF052K - может, сотенку сэкономишь. Их все Манн делает. 4. Концентрат антифриза тебе зачем? Он ходит долго и менять пока не надо. Возьми любой готовый G13 (Coolstream, Motul, Febi или VAG).

iDima, свечи на 1.6 атмо CLRA/CFNA давно все ставят NGK 5960 или 97237 V-line 44. Это ZFR6T-11G, которые 101905617С. Двойная переплата абсолютно бессмысленна.

Хоть остаток на родных колодках еще 40-50%, буду на следующий год обслуживать задние тормоза и заодно махну колодки. Взял Textar 23554.

iDima, оригинал неоправданно дорог. Бери Ufi 31.833.00, Mann WK69/2 или Filtron PP836/4.