Dimmik

Coolstream хороший производитель. А в целом, лить можно и G12++, и G13. А на замену и G12 с G12+ подходят.

gres, нормальная жижа. И цена не кусается. А так, сказал бы мне - я бы с тобой концентратом поделился.

Vodila 77, Мобил FS, как минимум, не хуже LM.

Я вот заметил, что на авто 2015-2017 гг. что только доливать не приходится: масло жрут, а теперь и антифриз начали подъедать что ли? Я за 5 лет долил порядка 600 мл и то больше для профилактики.

Vodila 77, масло FS 5w40 отличное. Для атмосферника, не имеющего вопросов к расходу масла, самое то. По пробегу ориентироваться не надо: это чистый маркетинг. Данное масло хорошо отработает и при пробеге 25000 и 150000 км.

Ну вот и окончательно выяснилось, сколько масла влазит в CLRA. Сейчас у меня залито 3.6-3.7 л и уровень через 30 минут после остановки ДВС посередине между полоской МАХ и верхом изгиба. Выходит, можно еще 300 мл добавить смело, т.е. полная заливка составляет 4 л, как и у CFN. Ч.т.д. EYN, у тебя так же полоска в 1 см от изгиба расположена?

Думаю, владельцам CLRA будет не лишним почитать серию анализов http://www.oil-club.ru/forum/topic/26137-seriya-analizov-masel-na-vw-jetta-16-clra-akpp6-dimmy/?tab=comments#comment-1205956

Готова очередная отработка с моего ДВС http://www.oil-club.ru/forum/topic/34390-monza-formula-la-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6800-km/?tab=comments#comment-1204642

А "нормальный" это какой?С завода идут два оригинала: либо Denso (производит MANN), либо Valeo.

Ну, про технические отличия типа поршней, шатунов, чугунного БЦ - давно известно. А по характеристикам, навесному и жидкостям они идентичны.

udaff, по твоей фотке 4 л по верх рифленки, но если ты говоришь, что это по верх зоны А, то все понятно теперь. А на картинке из мануала вообще все четко нарисовано. Выходит, действительно, по масловместимости у CFN и CLRA все совпадает. И раз я залил 3.3 л, то можно смело добавить 0.5 л (именно так и написано в мануале, если масло в зоне В).

Тогда опять не совпадает: если на СFN влазит 4 л масла по верх зоны В (рифленки), то на CLRA это возможно только по верх зоны А. Так все понятно: у нас полоска, о которой я писал выше.

На 3 мм выше полоски? Ну, это не стоит, конечно, делать, хотя и криминала не должно быть. Собственно, так и вышло. Значит, ты сейчас заливаешь масло по полоску и влазит 3.8 л? Я залил 3.3 л и у меня полная выемка получилась. До полоски еще войдет 0.5 л точно. Значит, все у нас с CFN совпадает, а туда тоже бухают по 4 л и хоть бы хны. Странно только, почему пишут, что объем системы смазки у нас 3.6 л. Может, имеют в виду как раз заливаемый объем без учета несливайки? Вот только не совсем понятен смысл этих зон А, В, С. Сделали бы выемку или насеччку, чтобы сразу было ясно где мах, а где мин. А то, получается, что минимума как такового и нет. Зона С - это все, что ниже низа насечки или выемки. А в мануале пишут, что если масло в зоне С, то необходимо долить. И тоже хрень в мануале: на правом щупе видим зону А, но полоски на рисунке нет. Получается, расхождение с действительностью. Написали бы: максимальный уровень масла в двигателе по полоску, а то сиди и гадай так оно или не так.

udaff, на многих CLRA щуп такой же, как у CFN. Это у меня другой. И это забавно, т.к. они немного отличаются по расположению зон А и В. В мануале написано "смотреть уровень следует через несколько минут после остановки мотора". Я согласен, что оптимально: 10-15 минут.

Вот мой щуп. Можно рассмотреть полоску примерно в 0.5 см выше верхней части изгиба. Это и есть зона А у меня. На картинке из мануала мой щуп справа. Но я стараюсь держать масло на верхушке зоны В (изгиб на моем щупе). А если залить по полоску, то получится 3.8 л. В принципе, как и на CFN. А 10 минут - условно. По идее, стечь основной части масла в картер достаточно 5 минут.

Вот щуп CFN и он же встречается на большинстве CLRA: видим рифленку и плоскую часть чуть выше, которая как раз и есть зона А. Причем следует учесть, что уровень масла на холодную и через 10 минут после поездки отличается, а смотреть уровень масла по мануалу надо именно после поездки.

udaff, если я залью по метку А (в мануале есть инфа), то в CLRA тоже влезет до 4 л. Я делаю мах по верхнюю границу насечки. По идее, не должно быть разницы в объеме заливаемого масла между CLRA и CFNA, т.к. все показатели совпадают и поддон одинаковый.

Ну, тогда 200-300 мл минералки не так страшны. Хотя и толку никакого. При замене крепкого масла каждые 7000-8000 км промывки просто ничего не дадут. Деньги на ветер и лишняя возня. А черным промывочное масло становится от остатков отработки: в любом случае, порядка 300 мл остается при замене.

gres, а сколько при замене масла заливается? Я обычно лил 3-3.1 л и был мах по щупу. Недавно менял и с продувкой вышло 100-150 мл - залил 3.3 л и опять мах. А в CFN больше входит, как показывает практика.

gres, промывать следует при затянутых интервалах, но с осторожностью. В твоем случае это просто деньги на ветер и ненужное разбавление хорошего масла дешевой жидкой минералкой.

Запахи запахами, но АР четко показали эффективность угольных салонников, причем даже Манн с пробегом 6000 км хорошо убирает вредные вещества в отличие от бумажных фильтров https://autoreview.ru/articles/supertest/supertest-desyati-salonnyh-fil-trov-v-lefortovskom-tonnele-i-laboratorii-est-li-tolk-ot-aktivirovannogo-uglya

Да, специалисты говорят, что уголь работает 1000-2000 км в городских условиях.

Ну в интернете много чего есть... Сам все равно лучше посмотришь. Ну да ладно. Вот из нета пара фоток этого Kortex и что-то странно он выглядит. Судя по угольной стороне (темная), он неправильно ориентирован.

@Sonic282, зафотал бы, размеры измерил, взвесил...

Заменил сегодня BIG GB9901/C после 10 месяцев эксплуатации (пробег 6800 км). В целом, отработал нормально: пыли не так и много в салоне, запахи не донимали, вес увеличился на 11 гр. Цена 350 руб за качественный фильтр делает его одним из лучших предложений по соотношению цена/качество. Поставил опять такой же BIG и тоже 2016 года. Интересно, изменился он сейчас или нет. Вот новый BIG. Партии отличаются всего на 3 месяца: бумага и качество изготовления один в один. Проклеен хорошо, бумага качественная: три слоя и полно угля. Единственный минус: фильтр жестковат и в гнездо заходит туговато. В остальном все отлично - рекомендую.