Dimmik

Изначально на 1,2 и 1,4 TSI шли фильтры с низким кольцом (как выше на фото Filtron OP641/1), потом стали на них указывать фильтры с высоким кольцом (как у MANN W712/94), хотя конструктивно изменений не замечено в стакане под фильтр. Если купил первый вариант, то ничего страшного нет: либо переставь кольцо с использованного фильтра, либо оставь, как есть: реально никаких предпосылок к негативу нет. Да и люди ставят на CFNA такие без проблем.

@Дядя, по всем признакам оригинал. Ещё резьбу можно посмотреть для уверенности. Единственное, я не увидел циферки в рамочке типа 2207, т.е. июль 2022 года. Если есть УФ-фонарик или лампа, можно маркировку сверху и сбоку посмотреть. Но можно ее и так на свет рассмотреть. Вот мой Filtron с того же манновского завода в г.Марклькофен, Германия. Можно сравнить. Взял за 600 руб. в Автодоке. По-правильному мне на 1,6 MPI нужен с высоким кольцом - переставлю с MANN или «правильного» Filtron, который сейчас установлен.

Кстати, тем, кто собирается заказать Mahle OC593/3, стоит ознакомиться с моей темой на drive2: https://www.drive2.ru/l/637262921759472678/

Самый простой способ - показать мне фотки.

Если оба 5W-30, то не должно быть разницы. А оригинал ничем от товарных масел обычно не отличается: такая же база + пакет присадок под VW 504/507 или 502/505. Остальное - мелочи. Самая адекватная из доступных лабораторий - УРЦ в Екб.

А на это времени много не надо. Отлить в бутылочку при замене 200-300 мл и через какой-нибудь Boxberry отправить в Екб. Собственно, всех трудов. Получается, у тебя CAVA с таким пробегом и без проблем? Тем более желательно анализом состояние мотора мониторить. Вдруг там износ уже лошадиный. Отсюда и расход масла. И Мобил тут ни при чем.

Никакой разницы, какую вязкость из этих лить.

@gigagertz, я бы ещё анализ этого Мобила сделал, чтобы: 1. убедиться в оригинальности; 2. посмотреть, в каком оно состоянии по вязкости, кислотно-щелочным параметрам и содержанию продуктов износа. У тебя есть PLM LAB и МИЦ ГСМ. Хотя лучше не полениться и заслать в УРЦ.

Хорошее масло, но неоправданно дорогое. Если денег не жалко, бери. Но за его стоимость можно чуть ли не 2 раза Лукойл поменять, при этом без потери уровня качества.

Не надо катать до 10 тык. Если загорелась маслёнка, то масла там было минимум на литр меньше положенного, а так оно быстрее деградирует. Да и непонятно, почему оно так сильно расходуется. Меняй по возможности в ближайшее время (например, в январе). И там уже следи за расходом хотя бы раз в месяц. И фильтр смотри, чтобы оригинал был, а то левак сейчас и с УФ-маркировкой, и с другими признаками Манновских фильтров.

Н-и-ч-е-г-о.

Да. Armortech GC 5W-30. Раньше VN называлось.

Угар повышенный в твоём случае. Я раза 3 заливал Мобил 1, а последний раз Mobil 3000 из Озон, так ничего негативного сказать не могу: только положительные впечатления.

Ну, это ни о чем. Я до 300 моточасов, считаю, можно смело кататься.

Да, но по ней сейчас многого не скажешь. Конечно, клубный сервис - это хорошо, но ведь они у кого-то это масло берут, и сбой мог произойти где угодно. Хотя если ещё с прошлого года, то вряд ли что не так. Мне непонятно, почему расходуется Мобил 1. Нынешнее ESP масло отличное. По идее, если расход есть, то на любом масле должен быть. Посмотри на заправке Лукойл любое 5W-30 кроме А5 и С2 или 5W-40 с датой до марта 2022 года и залей. После 5000 км посмотришь, что с расходом будет.

Ни тот, ни другой волшебных масел не делает и свет на них клином не сошёлся. Тем более есть негативный опыт применения. А вот ты говоришь, что проехал 5000 км, а по часам это сколько выходит?

@gigagertz, а осталось хоть что-то: канистра и грамм 30 хотя бы?

А масло оригинал ли? Сейчас один левак кругом. И сам по себе, и под прикрытием перпендикулярного импорта. Можно сказать, что сраный Синтек сейчас как бы не оказался лучше непонятного Мобила. Даже тот, что якобы из США, леваком оказывается.

Открыл тему по салонникам, т.к. они призваны обеспечивать качественный и здоровый микроклимат в салоне а/м. Но, как показывает практика, не все салонные фильтры одинаково полезны. Предлагаю делиться опытом с фотками - так мы сможем подобрать оптимальный вариант по соотношению цена / качество.

Странная ситуация. У меня таких проблем за 6 лет покупок в Автодоке не возникало.

Цены у всех отличаются в зависимости от уровня (у меня Опт 3) и места проживания. Но и 700 руб. тоже адекватная цена. Зато у тебя Corteco 21653008 по очень приятной цене: 820 руб. за реально угольный фильтр! У меня он минимум 1300 стоит. Я бы его без раздумий взял.

Для наглядности фото Hengst E998LC, произведённого в Польше: Фильтр изготовлен качественно, плотный, сбитый. Конечно, 1000 руб. он не стоит, но 600-700 руб. очень даже приятная цена на него.

А что препятствует тому, чтобы его заказать? Мне за день доставили. От того, на который я делал обзор, он не отличается ничем. Упакован данный Хенгст, конечно, знатно. По всей видимости, от Фильтрона К1111А отличий нет, но за эти деньги и Фильтрон хорошо пойдет.

Сейчас в Autodoc и Emex можно купить фильтр Hengst E998LC за 620-650 рублей. Очень неплохое приобретение в нынешних условиях. Можно впрок затавариться. Я себе взял.