Dimmik

@teymur88, я подозреваю, что гористая местность и приходится много осаживать машинку на спусках. Результат закономерный. У меня пробег 49 тык и колодки пока родные. Рельеф ровный, город/трасса 60/40%. Про запас взял Sangsin Hagen (писал выше).

2.5-3 мм - это критическая выработка дисков. У нас начальная толщина 22 мм, допускается 19 мм.

NGN = Eurol.

Объясняю: VAG G055025=Toyota T-IV, а VAG G055540=Toyota T-WS. Вторые чуть жиже и VAG стал заливать G055540 вместо G055025 с 2015 года в Aisin. Получается, можно нам смело T-WS заливать.

@DENIS.K, можно.

Если на SP2025 нареканий нет, то тут и подавно быть не должно. Поставлю - отпишусь, естественно.

Взял Sangsin Hagen GP2025 по цене бюджетных Hi-Q SP2025. Сделаны отлично: керамика с медными вкраплениями. Упакованы на загляденье. Рекомендую прикупить, пока есть в интернет-магазинах по 1150-1200 р. Особенно при стоимости ОЕМ >3000 р.

А в чем сомнения? Ставь смело.

Это актуально для старых ДВС, чтобы хоть как-то его в форму привести. А правильный подход - менять масло через разумный интервал. Поскольку условия у всех разные, то ориентир на моточасы: взял за базовый интервал 250 моточасов и меняй масло. Кто-то проедет 7500 км, кто-то 11000 км, а кто-то и 15 намотает. Тогда и думать не придется о шламе и лаках. Я в соседней теме кидал ссылку на анализ масла после 17500 км. Вот что происходит у большинства из тех, кто меняет масло от ТО до ТО.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31092-castrol-edge-titanium-fst-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-17500-km/

Ну вот вам и наглядный пример как ведет себя масло у любителей придерживаться дилерских интервалов. Загаженный движок обеспечен! http://www.oil-club.ru/forum/topic/31092-castrol-edge-titanium-fst-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-17500-km/

Я отправил Castrol 5w30 на анализ после 400 моточасов. Посмотрим что к чему.

Значит, все ОК. Ну и отлично.

@JK-EKB, тогда странно. Как сейчас-то дела? Так и напрягает расход или выровнялся?

@teymur88, не видел такого. У нас только Бельгия, Австрия, Германия и Италия.

@VOLKSMEN, я на это внимания не обращал. Но, думаю, так и должно быть. Как вариант, можно сравнить с другим фильтром при установке.

Вроде бы это для 1.6 атмо колодки.

@JK-EKB, если было 5-30, а залили 5-40, то расход может немного вырасти, но буквально на 200-300 мл.

Давно ли?

А разве на мексиканках была комплектуха Sochi Edition? Это ж вроде на нижегородках началось. Масло Castrol хорошее, но цена/качество не очень выгодно смотрится. Я бы порекомендовал 0w40 типа Мобил, Шелл, ну или тот же Кастрол, если так нравится.

Да, француз тоже нормальный. Для интереса можно сравнить оба мпасла на запах и цвет.

amega, там мыть нечего. Да и жидкость АКПП - это не масло. Надо почистить поддон, сменить фильтр и залить по-максимуму новую ATF, чтобы она выполняла свои функции на 100% вместо отработавшей старой.

yurez, у тебя оригинал.

Покажи свое днище. Там могут быть неуловимые нюансы. И бэч зафотай.

Покажи крупно днище финки.