Dimmik
-
Публикации
3 024 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
43
Все публикации пользователя Dimmik
-
Оно жиже на горячую, а на холодный старт это не влияет. Если уж хочется оптимума, то в зиму с ниже -25С лучше 0w30.
-
Фиг знает. По моим наблюдениям, они средней мягкости/жесткости.
-
Давай по порядку: 1. Большое кол-во Молибдена не есть хорошо. Как правило, это дисульфид и его побочные свойства не радужны. 2. В современных маслах включая LM New Generation используется органический Молибден в количестве 50-100 ppm. В данном случае, больше не значит лучше. Просто существует несколько соединений Молибдена и его содержание зависит от конкретного соединения.
-
Конечно. Если речь о New Generation, то там органический Молибден, который также есть у Шелла, М 1, Равенола... А они дешевле.Если речь о Molygen, то Молибден там в виде дисульфида в количестве 700 ppm, а это неблагоприятно сказывается на отложениях при высокой температуре.
-
Они существенно отличаются друг от друга: Молибден разный и отсюда количество отличается многократно. Не стоит баловаться 5-50 плюс это слишком густое для современных авто масло. А New Generation, в принципе, нормальное. Но стоит многовато по сравнению с аналогами. Неоправданно.
-
New Generation появилось 3-4 года назад.
-
Как заменить топливный фильтр
Dimmik ответил в тему пользователя zeresde в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
По поводу спуска давления из системы: мало кто это делает. Мне на СТО мастер тоже не спускал: замена заняла 5 минут. -
Bosch 0 986 495 048 Взял на замену колодки по кроссу ОЕМ 1K0698151A - оказались Made in China (г.Нанкин). При тщательном осмотре просматриваются вкрапления меди как у оригинальных колодок. Значит, продукция качественная. Цена 1300-1500 р.: вдвое дешевле ОЕМ. Противоскрипный лист похож на очень плотную ткань. Ширина 19.7 мм, т.е. как у оригинала. Только скосов по бокам нет. P.S. Этот артикул снят с производства в начале 2016 года, но в наличии еще есть.
-
А у меня на морозе поскрипывает бардачок. Пока побрызгал в салазки/петли силиконкой и втулки торксом регулирую. Но пока полностью не победил.
-
Teymur88, как обычно: VW AG FERODO 4454 4FR GB. Надпись Ate на них увидел впервые, причем это конвейерные колодки. Наверное, Sancheg прав: это просто тип тормозной системы указан, т.к. у нас как раз Ate-Teves. А на 1.4 CAXA не TRW ли суппорт делает?
-
Вот это привело меня в некоторое замешательство: кто же все-таки производит колодки VAG OEM 1K0698151A? Я был уверен, что это Ferodo!
-
Ate видел на пластинах Pagid еще помимо NAC. Ferodo должны сами все делать: и пластины, и фрикцион. Видимо, Ate пластины не выпускает.
-
Нет. На некоторых. Есть Ferodo еще, TRW попадается.
-
VW ни у кого ничего не берет и уж тем более не клепает. Они тупо размещают заказ у производителя колодок. А уж чьи там пластины - вопрос к производителю колодок. На пластинах видел: Jurid, NAC, Pagid, Ferodo и еще какую-то цифровую хрень.
-
В принципе, они тоже подходят, хотя кросса на наш ОЕМ нет.
-
Кстати, заказал Bosch 0 986 495 048 как заменитель 1К0698151А. Эти колодки сняли с производства, но в продаже еще есть. Будем изучать.
-
@teymur88, комплектации разные. В данном случае зависит от двигателя.
-
Ты чего сравниваешь-то? На разные тормозные диски идут разные колодки: на 280 мм 1K0698151A, а на 288 мм 5К0698151. Это совершенно разные колодки. Конечно, VW будет у какого-то НАКа заказывать ОЕМ колодки. Максимум, что может быть: пластина от NAC (корейский второсорт), а фрикционный материал ATE, т.е. реальный производитель колодок - ATE.
-
IslandSky, оригинал, вроде. Цена просто сказочная. Какие уж тут аналоги. Меди достаточно, я правильно понял? Ate производитель.
-
С трудом верится, что товар ценой от 3500 легко отдают за 2000. У него закупочная должна быть выше. Получишь - сфоткай со всех сторон.
-
IslandSky, а где такие цены? В emex эти колодки 3500, а JZW698151B за 3000 р. Не левак ли ты нашел?
-
Если наконечник свечи легко откручивается - это признак подделки. По NGK инфу читал. На моих не откручивается.
