Dimmik

Читайте, господа http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/saientologiia_masla

При частичной замене не меняется.

Анализ Mobil 1 Formula M 5W40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/25499-mobil-1-formula-m-5w-40-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6000-km/

@VOLKSMEN, бардачок открой и покатайся. Если звуков не будет, то торксом винтики покрути: может, крышку подрегулировать надо.

@Vodila 77, у нас пробка не в самой нижней точке поддона, к сожалению. Надо либо задирать перед машины, либо откачивать шприцом, ну или менять масло пораньше, чтобы остаток не особо влиял на его характеристики.

Зато как-то умудряются в CFN 4 л бухать при замене масла.

@VOLKSMEN, сколько у тебя по МАХ вошло? Около 3.5?

petrovich_032, залей Лукойл Люкс/Армортек 5w40 на 10 тык и посмотри, что с расходом масла будет. До этого погоняй на лукойловской или аналогичной промывке 15 минут на ХХ. Режим город или трасса?

2.5 раза.

Если ты наезжаешь много (>30 тык в год), то можно и иридиевые (60-80 тык отходят спокойно). В противном случае, смысла переплачивать нет.

Моторки левой полно, трансмиссионки не видел.

P.S. Где ты на оригинальном фильтре увидел надпись Mahle? Померь зазор на стоковых Bosch.

Если в целом смотреть, то лично видел левый Mobil.

VOLKSMEN, в CLRA входит 3-3.3 л в зависимости от полноты слива через пробку. Хотя картер такой же как и на CFNA, насколько я понял. А с МКП и АКП у движка картер не отличается случаем? А то я тоже всегда удивлялся, что в полуседан бухают 4 л масла и больше, а у меня больше 3 л ни разу не входило. Уровень МАХ.

Да, у меня стояли южноафриканские NGK, которые ничем не отличаются от яповских ZFR6T-11G (5960). И с самоочисткой у них все отлично.

Sergei36, твой движок с DSG сравнивать не актуально с 16-клопом и автоматом по расходу топлива. У меня техника такая же (CLRA имеется в виду?) и расход 10-11 л в городе и 6 л на трассе. Но эти показатели очень зависят от кучи факторов и ориентиром не являются. Меня напрягает: 1. Замена свечей на 60 тык (давай фотки, если на даче валяются) с зазором - не поэтому ли катушку пришлось менять? 2. Расход масла: не ест наш мотор масло при правильном уходе. Как я понял, масло меняется каждые 15 тык: какие ср.скорость и условия эксплуатации при этом? И что заливается - дилерский Кастрол 5-30?

Какая разница какой сборки, если конструкция такая.

Myself, лей любое 505.01 5w40 из списка Erwin. Зимой можно 5w30.

Еще раз для танкистов: новый атмо 1.6 на 110 л.с. не имеет ничего общего с 1.6 CLRA и CFNA. Это движок на базе 1.4 TSI серии ЕА211. Жалоб на жор масла много. Получается, литр-два на 10 тык для него вполне рабочий показатель. И гарантия тут не поможет ибо допускается 500 мл / 1000 км.

В CFN заливают 3.5-4 л. В АКП надо на 60 тык менять. Пусть состояние жижи посмотрят.

Yoda, как можно оставлять старый фильтр при обкатке? Ладно бы на обкатанном движке при половинном интервале.

Нет, не WD-40. Вот ЛМ подходит - у самого такая. Купил, когда беспокоил стучок водительской двери на кочках. Побрызгал замок - прошло. Теперь пшикаю для профилактики по кругу.

На дверь надо пшикать не силиконкой, а смазкой. - замок - ограничитель - петля.

Привет, земляк. Стучать может все что угодно. Как мы можем это определить? Если подозрение на движок, сделай анализ масла - по элементам будет понятно что дает повышенный износ.

А так еще надежнее!