Dimmik

IslandSky, если расхода масла нет, то без разницы. В противном случае, 505.01 или 504. Вязкость не принципиальна, но желательно SAE30.

Хотите оригинальный Shell? Изучайте http://www.oil-club.ru/forum/topic/23523-faq-kak-otlichit-originalnyj-shell-ot-poddelki/

BIG GB8000 (OEM 036129620J) vs BIG GB8001 1. У первого 78 складок, у второго 63, т.е. площадь фильтрации у него на 20% больше, но и душит он мотор сильнее, т.к. бумага на вид одинаковая; 2. Есть небольшие отличия по пластмассовой вставке: видимо, их делают разные производители; 3. Цена отличается в 1.5 раза (примерно 450 против 310 р.), хотя я такой разницы между этими фильтрами не увидел. Вывод: фильтры нормальные, но должны быть подешевле, т.к. есть полно аналогов с лучшим соотношением цена/качество.

DOT 4, DOT 4 Plus, DOT4 Class 6.

Вот сделал небольшой обзор о том, как отличить оригинальный Shell от подделки http://www.oil-club.ru/forum/topic/23523-kak-otlichit-originalnyj-shell-ot-poddelki/

Они "усиленные" только в воображении манагеров.

Геннадий, жду фотки.

Олег, оригинал.

Сергей, 7500 км катай смело.

Сменил воздухан Fortech FA087 после 16000 км. Отработал без претензий. Вид его все-таки говорит о том, что в российских условиях следует менять воздухан каждые 15000 км. Собственно, VAG так и рекомендует. Цена Фортека 260 р., немногим дороже BIG, Невский, Goodwill и подобные. Лучше подешевле да почаще.

МАНН отличный фильтр. Запахи зависят не от поролона, а от качества бумаги и обработки углем. Например, ставил Fortech угольный с поролоном и через месяц его выкинул. А Hengst тоже с поролоном на картинке - и воняет?

А чего фотки не выложил? Интересно же что за зверь. Цена ниже Невского. Значит, Китай. Но хороший.

Геннадий, как Zekkert: без нареканий? У него резинка высокая? Если хочешь, можем скинуться и нам его распилят и все покажут. Цена вопроса - стоимость фильтра. Готов поучаствовать.

Угольные с поролоном NAC/Fortech, BIG, GoodWill, Denckerman. На картинках можно посмотреть еще. Гранды почему-то без поролона все.

@NikNikols, масло должно быть по верхнюю границу рифленки. Это около 3.6 л всего. Если сливать через пробку, то больше 3 л не сливается. Следовательно, столько надо и заливать. Если откачивать через щуп, то можно еще 300-400 мл выкачать.

С практикой не поспоришь.

@NDV, подделка абсолютно маловероятна. На угар надо только практически смотреть.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20051-20051/

Неплохой импортозаменитель NF-1077 от Невского фильтра. Цена 300-330 р. http://www.oil-club.ru/forum/topic/20572-nevskij-filtr-maslyanye-filtry/?p=623508 У кого есть опыт использования - пишите. Думаю, тоже попробовать надо.

Udaff, еще Uzautooil 5w40 SN.

NDV, Emerald отличное масло, оно же Eurol Syntence.

Геннадий, все правильно делаешь. Не помню спрашивал тебя или нет, но поинтересуюсь: сколько масла по МАХ входит и щуп у тебя коричневый или оранжевый? Меняешь по принципу слил-залил, без домкрата и выкачки остатков шприцом?

Легко.

@IslandSky, можно и Ультру 5-40/0-40. Но это не принципиально.

Лей ЕСТ С2/С3 0w30 либо обычную Ультру 0w30.