Dimmik

Спасибо. Если надумаю, напишу.

А на Джетту тканевые от СС встанут? За 30 тыр. весь комплект? И как будет эл.регулировка работать - разъема-то у меня нет. Или туда общий идет и для попогрея?

А как же? Они же рука об руку идут. Разве нет?

Сколько взяли?

Надо по мануалу смотреть.

Альберт36, у капота 4 резиновых упора - покрутить не пробовал?

Тоже какой-то "хряк" появился спереди при проезде больших неровностей. На лежачих особо не замечаю.

Меня овца одна на стоянке на работе стукнула с год назад, так после замены бампера зазор над фарами немного увеличился, хотя на Джетте 6 он и так великоват, на мой взгляд. Мне это тоже не очень нравится, но ездить не мешает, так что забил.

А сколько новая 1.6 у вас стоит в похожей комплектации?

Brown, тут два момента, пока авто на гарантии: 1. Удобно менять масло на ТО 2. Пока авто новое (20-30 тык) можно масло сменить и через 10-15 тык. После гарантии необходимость в ТО у ОД отпадает и можно менять масло как удобно. newm@n, перелив чуть ли не поллитра у тебя. Там входит 3.6 или 3.8 л + несливайка.

Тебе заняться больше нечем?

@sunday, без разницы. Лучше, конечно, 502.

Sunday, без разницы: и 30-ка и 40-ка отработают отлично, если это 229.5 или 504/507.

Mobil 1 0w40.

MONGOOSE, возможно. А если бензинчиком потереть... А ты уверен, что Шелл оригинальный?

MONGOOSE, не должен. Не в смысле вообще, а в смысле легко.

@Xramovnik, тогда фотки бы очень помогли. Если это и правда левак, то отличия по канистрам должны быть однозначно.

С чего ты взял, что паленая? Только по бэчу?

Да, но из закупаемых компонентов. Они покупают готовые базовые масла и пакеты присадок и просто их соединяют.

Да, Равенол VST - интересный продукт.

alextdi, масла 505.01 были специально разработаны для дизелей с насос-форсунками. В отличие от них масла 504/507 якобы заменяют все предшествующие допуски, хотя насчет 505.01 так до конца и не ясно. У масел 505.01 щелочное повыше и они подешевле, что выгоднее при замене раз в год. Конечно, лить 504/507 никто не запрещает, но зачем, если есть более подходящий вариант. Держать масло в картере больше года при регулярной эксплуатации не советую. Так что даже 504 масла следует менять раз в год.

alextdi, лучше лей 505.01 и меняй раз в год. Особенно если ездишь много.

Да, но есть еще 502/505/505.01 - это среднезольники. Они близки к 504. Смотреть надо. С дизелем да, т.к. нужен малозольник из-за DPF и прочих приблуд. Еще 505.01 пойдет.

Ты думаешь в провинции такого нет? Мне тоже приписывали расходные материалы на 200 р.

@stream11, скажи спасибо, что механик перед тем как подойти к твоему автомобилю не переодевает трусы с майкой и тапочками, а также не чистит зубы и не обедает, а то представляешь, сколько бы тебе пришлось добавить расходов к прайсу?