Dimmik

ECT C2/C3 0w30. Я же ссылку бросил. Если интересно, изучить признаки недолго. Основной показатель оригинала: глянцевая наклейка спереди, наплыв на крышке, правильный бэч-код.

Оказывается, Shell Ultra ECT 5w-30 504/507 не просто хорошее, а о-очень хорошее масло при цене 2000-2500 р. http://www.oil-club.ru/forum/topic/20106-shell-helix-ultra-ect-5w-30-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-7600km/page__pid__482008?do=findComment&comment=482008 В принципе, оно не сильно уступает М1 ESP Formula. Если встретите в магазине - берите. Главное, на левак не попадите. Изучите тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/18468-shell-ect-5w30-chto-skazhitepoddelka/

@vya270, это более чем странно. Хочешь сказать, что у меня несливайка до 1 л? Это сомнительно. На BTS и CFN объем системы смазки указан 3.6 л и это с фильтром. Но по отзывам именно в CFN бухают 3.5-4 л при замене. есколько человек по СLRA отписывались: как и у меня, при замене входит около 3 л. @Sergei36, естественно, речь про один движок или максимум аналоги типа CLR/CFN/BTS. В BSE много входит - верно.

У меня было три замены и всегда входило по максимум 3-3.1 л. Общий объем системы 3.6 л. Несливаемый остаток 0.5 л - нормально. Куда у некоторых входит 3.5-4 л - для меня загадка.

Ну а чего ждать после вмешательства в движок? По сути, мини-капиталка прошла.

С вашими да, а с нашими нет Не совсем. От Хакки там только рисунок протектора, а шипы и состав смеси немного другие. Но у меня претензий к резине нет.А вылетели шипы именно во время парковки, когда рулем крутишь на месте и бывает выезжаешь с повернутыми колесами и чуть резче газ - может колеса провернуть. Собственно, вот .

Sergei36, да чего переживать-то? С нашими зимами и половины шипов достаточно Кстати, у меня Nordman 4. Дешево и сердито А на Калине юзал Gislaved NF5. Надо было их и на Джетту взять...

Я тоже езжу аккуратно, но все равно умудрился потерять по 10 шипов с передних покрышек (за 7500 км) и в основном за прошлую зиму, т.к. снега было мало и основной пробег пришелся на асфальт.

Все верно: у NF100 шипов много меньше, чем у аналогов.

Значит, у меня все очень даже ничего в плане сверчков! Потолочная ручка - да, на плохом покрытии издает неприятный зудящий звук, который я изначально относил на левую стойку кузова (думал, колодка проводов). Так что не обращайте внимания: на ровной поверхности все проходит. В районе плафона меня немного подонимал зуд в Липецкой области год назад. С тех пор не слышал. А с бардачком потихоньку разбираюсь: сегодня перед поездкой открыл его и немного поперемещал влево-вправо. Как результат, за всю поездку звуков не слышал. Вот в шинах и кроется как минимум 50% впечатления "ведро" На 205/55 было бы значительно тише, а на 205/60 разбежались бы и оставшиеся насекомые!

Вообще странно: как ОД бесплатно устраняет то, что в 99% случаев ломается от механического воздействия. Видимо, хороший ОД. Цените!

Вряд ли. Цокот от пластика и слышно однократно (не бренчание) на неровностях с октября по апрель. Забил. С музоном не слышно.

BummG, в оригинальных баклажках VAG G13 на 1.5 л концентрат.

Да вот и я стуков не слышу. Шины шлепают, но стуки...

У меня аналогично, только не напрягает особо. Причем есть как небольшой люфт в спинке, так и в определенных положениях в салазках. А в других положениях нет люфта. Поначалу было странновато, а потом забил. ОД ничего путного не сказал: типа, разберем, посмотрим и, если все в норме, то с вас возьмут деньги за указанные работы. Забил и связываться не стал. Тем более заметил то же самое в авто двух коллег.

Чудеса: как только t понизилась до +5 - у меня опять зацокало что-то в районе бардачка. Походу, сама крышка на неровностях издает звуки. Но что это за особенность такая: звучать при таких t? И ладно бы только в мороз, но и при +8 бывает. А вот за +10 молчок!

Как зачем? Чтобы обогатить производителя.

@Sergei36, если литра достаточно, то я только за!

@ChePaev, объем СОД прописан в мануале. А вот тормозухи, говорят, уходит больше литра, т.е. покупать стоит 1.5 л. Поправьте, если ошибаюсь.

Alex 71, купи Мобил 1 0-40 и залей на ТО-4 (только бери у официалов или в Ашане/Ленте/Метро). Если и на нем будет расход, то что-то реально не так. Пока есть вероятность, что в твоем режиме масло 5-30 не очень подходит.

Alex 71, рекомендую сделать анализ масла. Если с движком что-то не так, то будет видно по элементам износа. Плюс состояние масла покажет.

@VFilippov, оба хороши. Для CLRA лучше лей 0-40.

@Brown, а чем мухлеж с расходниками отличается от хищения казенного масла? По-моему, одно к одному. Что случись - виноват тупой клиент, т.к. бензин льет плохой, ездит по ужасным дорогам и вообще ездить не умеет

Как минимум, надежностью. 1. Бочку подделать проще пареной репы. 2. Со временем в масле могут выпасть в осадок присадки: канистру ты взбултыхаешь, а вот бочку...

IDima, а салонный и масляный фильтры тоже в 5000 р. входят?