Dimmik

Третий день после замены: сочетание дисков DON и колодок R Brake меня полностью устраивает. Посторонних звуков нет, тормоза стали более четкими. По цене и сейчас такие детали должны быть дешевле большинства аналогов. Рекомендую.

Погоди. Я думал, ты про обслуживание суппорта спрашиваешь. Скобу, конечно, убирали, чтобы новый диск поставить. Она же мешает. Мне 3 человека за час сменили полностью задние тормоза, ТЖ, масло и топливный фильтр. Я просто за всем смотреть не успевал. Вот колодку мне одну на пол с высоты подъемника уронили. Надеюсь, ничего не расслоится.

В сервисе VAG. Нет, ничего не откручивали. Сказали, что все норм. Почистили, смазали, собрали заново.

Ну вот и я наконец-то обновил задние тормоза в сборе. Как писал ранее, поставил диски DON PCD10012 (входят в концерн TMD Friction вместе с Textar) и колодки R Brake RB0697703 (=Icer). В ноябре 2021 года я заплатил 1954+759 рублей соответственно. Задние диски просто в кошмарном состоянии. Эффективность задних тормозов была околонулевой. Зато теперь все выглядит очень достойно и работает отлично. Каких-то серьезных изменений я не заметил. В целом тормоза мне показались более внятными и ровными, никаких посторонних звуков не замечено. Заодно поменял тормозную жидкость. Регламент требует это делать каждые 2 года (первый раз - через 3 года). Нашел в запасах ROSDOT 4 и для улучшения ее свойств прикупил ROSDOT 6, которая раза в 2 жиже на сильном морозе.

В общем, ситуация с лобридными антифризами (G12++/G13) такова: при заливке в новый ДВС срок службы антифриза не ограничен. Именно поэтому ни в руководстве, ни в сервисной книжке нет упоминания о периодичности его замены. Следовательно, смотрим именно на его состояние в расширительном бачке: если антифриз помутнел, изменил цвет, в нем обнаруживаются посторонние частицы и примеси, то сразу на замену.

Дистиллированной. Не из-под крана.

А чего ты хотел? CAVA - она такая.

Странно, если это был Nord. К нему и по отзывам, и по тестам претензий особых я не встречал.

А что не так было? Никакого криминала не должно быть, если нам залить качественный G12/G12+ (Sintec, Lukoil, Nord, CoolStream, Felix, Febi...). Вот если дешевку какую NoName, то да. Оригинал вовсе не обязательно лить.

По поводу замены помпы и сохранения антифриза: при замене помпы ОЖ положено сливать, повторное же использование ОЖ не допускается. Вот так вот.

Да, у этиленгликоля есть смазывающие свойства, но как это может повлиять на ресурс помпы? Ещё раз повторяю: прямого влияния ОЖ на помпу нет.

Не вижу прямого влияния ОЖ на насос: P.S. Если в расширительном бачке антифриз имеет первоначальный цвет, сохраняет прозрачность и не имеет примесей, то повода для его замены нет. Меняйте через 10 лет и то, скорее, в качестве профилактики.

Дядя, а что останавливает? Это сертифицированный продукт с необходимым набором допусков.

Ты почитай про лобридную технологию антифризов. Там особо нечему срабатываться. Именно поэтому ОЖ G12++ и G13 являются долгоиграющими.

Естественно. Хотя если он свежий, то можно поменять помпу, а потом долить до МАХ.

Это абсолютно нормальное явление. В зависимости от типа антифриз работает 2-3 года или до 10 лет. Что касается помпы, то они летят на разных пробегах и независимо от того, менялся антифриз или нет. По крайней мере, строгой зависимости нет. А вот в диапазоне 100-130 тык это происходит чаще всего. То есть идет просто естественный износ подвижной части.

Вот и я больше по возрасту ориентируюсь, т.к. пробег менее 100 тык.

Я ориентируюсь по особенностям нашего антифриза, который является лобридным с добавлением пропиленгликоля. Поскольку никакого преимущества от пропиленгликоля нет, вижу смысл в заливке G12++. Такие антифризы ходят долго. Если уж первый раз G12 в фордовских моторах лет 10 назад было предписано менять через 10 лет или 250 тык, то чем наши-то хуже?

Да. Как и на CFNA.

Sintec хорошие антифризы делает. Планирую их G12++ залить. Я ни разу ещё не менял. У нас на 1,6 хватит ведь 5 л?

ICER - хорошая контора, специализирующаяся именно на колодках. Если найдете колодки R Brake, то получите то же самое, но дешевле. Я в ноябре прошлого года взял задние R Brake за 760 руб., когда идентичные ICER стоили 1200 примерно.

Смотри Bosch, Sangsin, Textar, DON, Hella/Pagid. Колодки настоятельно советую Sangsin Hagen GP2025.

Ищи на разборках и Авито.

У меня запуск стабильно на 5-6 обороте стартера. Проблем никаких нет. Насос я сменил на 40 тык. Сначала он просто перестал работать. Потом его расшевелили постукиванием и с неделю я так ездил (то нормально пускалась, то также приходилось скидывать заднюю сидушку и колотить по насосу), пока не поменял насос.

Надоел скрип телеги. Несколько уточняющих вопросов: 1. Для замены нужно 2 комплекта втулок стаба? Они поштучно продаются? 2. Почему нам надо опелевские втулки OPSBASHF? Наши VWSBGVF не подходят или тупо дороже? 3. Что-то сопутствующее надо докупать? 4. На 1,6 АКП кто-нибудь менял? Сложностей нет там особых? А то мне мастера сказали, что только стабилизатор менять надо. Буду пробовать договориться с другим автослесарем.