Dimmik

Какой именно Магнатек? Фотка канистры есть или из бочки лили?

Поставил SWF. Цена 1670 р. Полет нормальный. Стоковые за 2 года еще ничего - оставлю про запас.

Хрен ли он Глубокий Иоанн честных людей разводит? Опиши проблему девочке, которая отзывы собирает.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15793-shell-helix-ultra-5w-40-poddelka/

Заменил по КАСКО лобовое (пару сколов поймал). Поставили AGC Automotive с датчиком дождя. На работу ушло около часа. Цена с работой под 20 тыр. (хоть немного стоимость двух полисов компенсировал). Все нормально, но появился звук из кронштейна зеркала - видимо, колодка проводов на ходу дребезжит. Надо разбирать поправлять. Кто-нибудь делал? Там есть нюансы какие? Ну, и дворники надо сменить, а то родные еще трудятся. Хочу Bosch Aerotwin или SWF VisioFlex.

mikolafnv, лучше подобрать вариант получше (с 229.5 или 504/507), хотя и этот сойдет.

@iDima, 99% бочковое нальют. А вот что внутри бочки...

В данном случае нет.

@WhiteNik72, без проблем.

петька, что за бред? Масло разжижается и содержит в себе массу продуктов износа. Свежее масло имеет номинальную вязкость и чистое. Как это может навредить?

Как вариант, перейти на резину 205/60-16 или даже 205/65-15. Давление не больше 2.0 атм.

ОД и VAG твердят, что на весь срок. Но менять стоит на 60 тык. Тогда гидроблок прослужит дольше. В твоем случае надо оценивать целесообразность: если будешь кататься дальше, то меняй однозначно. Если скоро спихнешь, то овчинка выделки не стоит. Что заливать? - Mobil 3309 - Toyota T-IV. Плюс понадобятся фильтр и прокладка поддона. P.S. Отпиши потом как чего

Vampir-serg, как сказал приемщик, так и пишу: возможно, он замену масла имел в виду плюсом к сервису. Уточню. Естественно, для Куланца нужно делать ТО раз в год. Но 2500-3000 р. вполне вменяемые деньги. Правда, он сказал, что поддержка в случае ремонта на уровне "кому как повезет"... Вот и думаю поэтому, нужна ли такая поддержка от VW.

А я думаю делать ТО-2 или нет. Для отметки нужен инспекционный сервис включающий замену масла. Плюс топливный фильтр у ОД заменю. Цена 2750 р. Остальное поменяю сам. Единственная мотивация делать ТО перед истечением гарантии - Куланц. Но вот стоит оно того или нет - пока не решил...

NikNikols, фиксатор на жгуте проводов, который защелкивается на левой петле багажника. Я прошлым летом переставлял пружины и видимо не заметил, как слетел фиксатор. От этого у меня зазор крышки багажника слева был раза в 1.5 больше положенного. А я понять не мог в чем причина. А оно воно как оказалось EYN, естественно, зажигание было выключено. Может, клемму скидывать надо в таких случаях? В общем, сказали, что вся проводка целая, а проблема была в замыкании контактов, очевидно, при замене лампы. Типа, в таких случаях подача электричества к проблемной точке прекращается. Деньги взяли за разблокировку. Но клемму не скидывали, т.к. все данные в БК сохранились.

Вчера съездил к ОД. Взяли 1000 р. за работу. Сказали, при замене лампочки замкнул контакт и электрика заблокировала подачу тока к этой лампе. А я думал, что переломился проводок. Похоже, нужно было всего лишь скинуть клемму аккумулятора... А ведь были подобные мысли. Смущает только, почему тогда изначально значок "Проверь освещение" на приборке мигнул, а через пару недель постоянно загорелся. Но лампочка была целая...

Одна из причин - недокачка. Может, показывает 1.9, а реально 1.7... Развал на балке не сделать. Я держу 2.1-2.2.

А ты посмотри для любопытства как это делается. Думаю, мало кто сам за это возьмется А про замену масла в АКПП на 60000 км я увидел в обзоре ЗР по обслуживанию полуседана.

Маршрут: Нижний Новгород - Муром - Тамбов - Воронеж - Ростов - Анапа - Ростов - Воронеж - Москва - Владимир - Нижний Новгород (Анапа - Мысхако - Анапа) Пробег: 3800 км Ср.скорость: 68 км/ч Время в движении: 56 часов. Расход топлива: 5.7 л/100 км по БК Расход масла: не замечен t масла: 100-115С в зависимости от скорости. P.S. Бензин АИ-95-К5-Экто (Лукойл). Хотел провести эксперимент с АИ-98, но на соседней заправке его нет да и по трассе не на каждой встречается, но и на 95-м меня все устраивает

Нравится мне CLRA. Съездил на юга (3800 км) со ср.скоростью 68 км/ч. Условия не из легких: жара, пробки, движение на скорости до 130 км/ч, машинка загружена. Расход масла по щупу не заметен. Правда, и маслице не из простых: Mobil 1 ESP Formula. Пробег на нем на данный момент 5700 км. Планирую накатать еще столько же и возможно сделаю анализ.

Самому сложно это сделать правильно. Нужно 7-8 л масла. Из самых оптимальных Mobil 3309. У него нужный допуск есть. Сам планирую на 60 тык менять.

Завтра тоже сброшу, а то раздражает.

Sunday, странно. Попробуй 0-30/5-30.

Special C 0-30 именно 502/505.

Объем системы смазки CFN - 3.6 л, но почему-то до метки max на щупе льют, как правило, 3.7-3.8, а кто-то и 4 л умудряется вбухать и якобы без перелива. А вот в CLRA при смене масла заходит 3-3.1 л.